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日本作为全球重要的经济体之一，其市场动态一直备受关注。尤其在摩托车和自行车领域，随着民众出行方式的多样化以及对休闲运动的重视，相关零部件市场也呈现出独特的发展轨迹。对于关注跨境商机的中国企业而言，深入了解日本市场在轮胎这一细分领域的供需变化、进出口结构及价格趋势，无疑能为未来的战略布局提供宝贵的参考。

最新的市场分析表明，日本摩托车和自行车轮胎市场预计将迎来持续的增长。从量上来看，到2035年，市场规模有望达到790万单位；从价值来看，预计将达到9200万美元。回顾2024年，尽管市场消费量已达到730万单位，但日本本土的生产量却下降至250万单位，这使得该市场对进口产品的依赖程度显著提高，其中中国作为主要的供应方，占据了76%的市场份额。此外，比利时是日本轮胎产品的主要出口目的地。值得注意的是，市场中存在明显的价差，摩托车轮胎的进口均价约为25美元，而自行车轮胎则为3.8美元，出口均价则可达到每单位47美元。尽管2024年进口量保持稳定，但进口总值却降至6600万美元，这或许反映出市场竞争日趋激烈，价格压力有所增加。

市场展望与消费趋势

展望未来十年，在不断增长的日本摩托车和自行车轮胎需求的推动下，市场消费预计将继续保持上升势头。数据显示，从2024年到2035年，市场销量预计将以0.6%的年复合增长率（CAGR）稳步增长，到2035年末有望达到790万单位的规模。在价值方面，市场预计将以1.1%的年复合增长率增长，到2035年末，市场总值（以名义批发价格计算）将达到9200万美元。这表明，虽然增长速度可能有所放缓，但整体市场仍处于扩张通道，为相关产业提供了稳定的发展空间。

回顾2024年的消费数据，日本摩托车和自行车轮胎的消费量达到了730万单位，同比增长0.9%。这是在经历连续五年下滑后，连续第二年实现增长。从2013年至2024年的十一年间来看，总消费量呈现出温和的扩张态势，平均年增长率为1.8%。在此期间，市场消费趋势也表现出显著的波动性。尤其值得关注的是，与2022年的数据相比，2024年的消费量增长了92.3%，显示出市场在过去两年间的强劲复苏。尽管2017年消费量曾达到730万单位的峰值，但在那之后至2024年，市场消费量基本保持在较为稳定的水平。

在市场收入方面，2024年日本摩托车和自行车轮胎市场的收入达到了8100万美元，与前一年大致持平。这反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润，这些费用将计入最终消费者价格）。总体而言，消费仍显示出显著的增长。摩托车和自行车轮胎的消费收入曾在2018年达到8400万美元的峰值；然而，从2019年到2024年，消费收入则保持在较低水平。

本土生产与进口依赖

2024年，日本摩托车和自行车轮胎的生产量略微下降至250万单位，较前一年减少了2%。从整体趋势来看，日本本土生产呈明显缩减态势。尽管在2023年曾出现4.1%的增长，是观察期内最显著的增速，但生产量在2016年达到390万单位的峰值后，从2017年到2024年一直维持在较低水平。

从价值上看，2024年日本摩托车和自行车轮胎的生产总值略微增长至1.15亿美元（按出口价格估算）。总的来看，生产价值在2013年至2024年的十一年间呈现出显著增长，平均年增长率为3.9%。在此期间，生产价值的增长速度在2017年表现最为突出，较前一年增长了84%。生产价值曾在2018年达到1.16亿美元的峰值；然而，从2019年到2024年，生产价值则维持在相对较低的水平。本土生产的下降，无疑为海外，尤其是中国的产品，提供了更广阔的市场空间。

进口市场：中国力量凸显

2024年，日本摩托车和自行车轮胎的进口量达到了760万单位，与前一年基本持平。从整体趋势来看，进口量保持了相对平稳的态势。2023年进口增长最为迅速，增幅达54%。在观察期内，进口量曾在2013年达到800万单位的峰值；然而，从2014年到2024年，进口量则保持在较低水平。

从进口价值来看，2024年日本摩托车和自行车轮胎的进口额急剧下降至6600万美元。尽管如此，进口总额总体上仍呈现出显著的下降趋势。2021年曾出现最显著的增长，较前一年增长了14%。在观察期内，进口额曾在2013年达到8400万美元的峰值；然而，从2014年到2024年，进口额未能恢复增长势头。

日本的轮胎进口市场格局清晰，呈现出高度集中的特点。

2024年，中国以580万单位的进口量，成为日本摩托车和自行车轮胎的最大供应国，占据了高达76%的市场份额。中国的供应量甚至比位居第二的泰国（56.4万单位）高出十倍之多。台湾地区以43.8万单位的进口量位居第三，占据5.7%的市场份额。从2013年至2024年，中国对日出口量的年均增长率为4.4%，显示出稳健的增长势头。同期，泰国和台湾地区的年均进口增长率则分别为-6.1%和-6.9%，这进一步巩固了中国在日本轮胎进口市场中的主导地位。

在进口价值方面，中国（2500万美元）、泰国（1400万美元）和印度尼西亚（700万美元）是日本摩托车和自行车轮胎最大的供应国，三者合计占据了总进口额的69%。台湾地区、德国、西班牙和越南也占据了约25%的市场份额。值得注意的是，越南的进口价值年复合增长率高达33.3%，在主要供应国中增长最快，而其他主要供应国的增长速度则相对温和。这表明越南在价值链上可能正逐步提升其竞争力。

按类型细分：自行车轮胎主导进口量，摩托车轮胎贡献高价值

2024年，新充气式自行车轮胎以590万单位的进口量，占据了日本摩托车和自行车轮胎总进口量的77%，是该领域最大的进口类型。其进口量是第二大类型——新充气式摩托车轮胎（170万单位）的三倍之多。从2013年至2024年，新充气式自行车轮胎的进口量年均增长率相对温和。

从价值上看，新充气式摩托车轮胎（4400万美元）和新充气式自行车轮胎（2200万美元）是日本摩托车和自行车轮胎市场中进口价值最高的两种类型。其中，新充气式摩托车轮胎的进口价值在2013年至2024年间的年复合增长率为-1.6%，增长率居各类产品之首。

进口价格分析：差异显著，中国产品具有成本优势

2024年，日本摩托车和自行车轮胎的平均进口价格为每单位8.7美元，较前一年下降了16.4%。总体而言，进口价格呈温和下降趋势。最显著的价格涨幅出现在2020年，平均进口价格增长了26%。进口价格曾在2022年达到每单位17美元的峰值；然而，从2023年到2024年，进口价格未能恢复此前水平。

不同类型产品的价格差异显著。新充气式摩托车轮胎的价格最高，为每单位25美元；而新充气式自行车轮胎的价格则为每单位3.8美元。从2013年至2024年，自行车轮胎的价格增长最为显著，年复合增长率为-2.3%。

在主要供应国中，2024年的平均进口价格也存在显著差异。

其中，德国的进口价格最高，达到每单位66美元，而中国的进口价格则相对较低，为每单位4.3美元。从2013年至2024年，德国的进口价格年均增长率为12.3%，增长速度最为显著，而其他主要供应国的价格增长则相对温和。中国产品在价格上的竞争力，无疑是其占据日本进口市场主导地位的重要因素。

出口市场：日本产品的价值定位

2024年，日本摩托车和自行车轮胎的出口量下降了2.3%，至280万单位，这是在连续两年增长后，连续第二年出现下滑。总体而言，出口量急剧下降。最快的增长速度出现在2016年，当时出口量较前一年增长了62%，达到690万单位的峰值。从2017年到2024年，出口量一直保持在较低水平。

从价值上看，2024年摩托车和自行车轮胎的出口额略微增长至1.29亿美元。总出口价值在2013年至2024年间以1.1%的年均复合增长率增长，但趋势中也伴随着显著波动。2021年出口增长最快，较前一年增长29%。在观察期内，出口额曾在2022年达到1.34亿美元的峰值；然而，从2023年到2024年，出口额则维持在相对较低水平。

比利时是日本摩托车和自行车轮胎的主要出口目的地，2024年出口量达130万单位，占据总出口量的46%。此外，日本对比利时的出口量是第二大目的地美国（60.9万单位）的两倍。荷兰以10.2万单位的出口量位居第三，占据3.7%的市场份额。

从2013年至2024年，日本对比利时的出口量年均增长率高达59.9%，显示出强劲的增长势头。同期，对美国和荷兰的出口量年均增长率分别为-8.4%和-3.0%。

在出口价值方面，比利时（6700万美元）仍然是日本摩托车和自行车轮胎出口的主要海外市场，占总出口额的52%。美国（2900万美元）位居第二，占总出口额的23%。荷兰则以2.7%的市场份额位居第三。

从2013年至2024年，日本对比利时的出口价值年均增长率高达72.3%。对美国和荷兰的出口价值年均增长率则分别为0.0%和0.9%。

出口价格：高端定位的体现

2024年，日本摩托车和自行车轮胎的平均出口价格为每单位47美元，较前一年上涨5.7%。总体而言，出口价格表现出稳健的增长。最显著的价格涨幅出现在2017年，平均出口价格增长了99%。2024年平均出口价格达到峰值，预计在近期内将继续保持稳定增长。

不同类型产品的价格差异显著。新充气式摩托车轮胎的价格最高，为每单位51美元；而新充气式自行车轮胎的平均出口价格为每单位16美元。从2013年至2024年，自行车轮胎的价格增长最为显著，年复合增长率为14.5%。

在主要海外市场中，2024年的平均出口价格也存在显著差异。比利时作为日本产品出口的主要目的地，其平均价格最高，达到每单位52美元；而对英国的出口平均价格相对较低，为每单位18美元。从2013年至2024年，对中国香港特别行政区的出口价格增长最快，年复合增长率为9.7%，而对其他主要目的地的价格增长则相对温和。这表明日本的轮胎出口更侧重于高端市场和高附加值产品。

对中国跨境从业者的启示

综合来看，日本摩托车和自行车轮胎市场呈现出稳定增长的态势，并对进口高度依赖。特别是中国产品在其中扮演着举足轻重的作用，在数量和价格上都具备显著优势。尽管日本本土生产有所下降，但其在出口市场中，特别是高价值摩托车轮胎领域，仍保有一定的竞争力。

对于我们中国的跨境从业者而言，这其中蕴含着丰富的机遇。一方面，可以继续深耕日本市场的自行车轮胎领域，发挥我们产品的成本优势，进一步巩固市场份额。另一方面，也应关注日本市场对中高端摩托车轮胎的需求变化，以及其本土生产的动态，这或许能为我们寻找新的合作模式或产品升级方向提供线索。同时，我们也应持续关注市场价格波动、消费者偏好以及新兴技术对轮胎产业的影响，以更精准地把握市场脉搏，为国内相关企业在日本市场的拓展提供前瞻性参考。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/japan-tire-market-china-76-goldmine.html