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日本作为全球汽车工业的重要枢纽，其对各类汽车零部件的需求和生产动态，一直牵动着国际市场的目光。刹车系统，作为汽车安全的核心部件，其在日本市场的消费、生产、进出口情况，不仅反映了当地汽车制造业的景气程度，也折射出全球供应链的最新变化。

根据海外报告近期（2025年10月）发布的数据，日本的刹车和伺服刹车市场预计将在未来十年内保持相对稳定的增长态势。到2035年，该市场的销量预计将达到68.8万吨，年复合增长率（CAGR）约为0.3%；而市场价值则有望增至104亿美元，年复合增长率约为0.6%。

2024年的市场表现显示出积极的增长信号。这一年，日本刹车和伺服刹车的消费量增长了8.2%，达到了66.4万吨；同期，国内产量也提升了7.1%，总量达到68.5万吨。在进出口方面，2024年日本的进口量增至8.4万吨，其中来自中国的供应占据了71%的份额，显示出中国在全球汽车零部件供应链中的重要地位。出口方面，虽然总量略有下降，达到10.5万吨，但美国依然是主要的出口目的地，占据了33%的份额。值得关注的是，日本出口产品的平均价格为每吨15,256美元，远高于进口产品的平均价格每吨8,957美元，这或许反映了日本在高端或特定类型刹车产品上的技术优势和市场定位。

刹车和伺服刹车在日本市场的消费趋势

在经历了2023年和2022年的连续下降之后，2024年日本刹车和伺服刹车市场消费量实现了显著增长，增幅达到8.2%，总量达到66.4万吨。从历史数据来看，虽然偶有波动，但整体消费趋势相对平稳。回顾过去，消费量曾在2021年录得9.6%的显著增长，并在2013年达到70.4万吨的峰值。然而，自2014年至2024年，消费量整体保持在略低于2013年峰值的水平。

在市场价值方面，2024年日本刹车和伺服刹车市场收入大幅增长至98亿美元，相比前一年增长了10%。从2013年到2024年，市场价值的年均增长率约为1.1%，期间趋势保持稳定，波动较小。市场价值曾在2021年达到102亿美元的最高水平，但从2022年到2024年，市场价值略有回落，保持在相对较低的水平。

日本刹车和伺服刹车生产情况

在经历了2023年和2022年的连续下滑之后，2024年日本刹车和伺服刹车的生产量增长了7.1%，达到68.5万吨。然而，从长期趋势来看，日本的刹车和伺服刹车生产量呈现出略微下降的态势。2021年曾出现显著的增长，增幅达到11%。历史数据显示，生产量在2013年达到79.9万吨的峰值；但从2014年到2024年，生产量未能超越此前的峰值，维持在较低水平。

在生产价值方面，2024年日本刹车和伺服刹车按出口价格估算，达到了102亿美元。总体而言，生产价值的变化趋势相对平稳。2020年曾录得13%的显著增长，是年度增长最快的一年。回顾过去，生产价值在2021年达到112亿美元的最高点；但从2022年到2024年，生产价值略有下降，未能恢复到峰值水平。

日本刹车和伺服刹车进口分析

2024年，日本刹车和伺服刹车的进口量增加了4.8%，达到8.4万吨，这已是连续第四年增长，此前曾经历了两年的下滑。从2013年到2024年，进口总量平均年增长率为3.8%，但期间也伴随一些显著的波动。其中，2023年录得20%的显著增长，是增长最快的一年。2024年的进口量达到了观测期内的峰值，预计未来几年可能继续保持稳健增长。

在进口价值方面，2024年日本刹车和伺服刹车的进口总额略有下降，达到7.56亿美元。从2013年到2024年，进口总价值的平均年增长率为3.4%，期间也出现了明显的波动。2023年曾出现16%的显著增长，达到7.66亿美元的峰值，但在随后的2024年略有回落。

进口来源国分析

2024年，中国是日本刹车和伺服刹车最大的供应国，供应量达到6万吨，占据了总进口量的71%。中国对日本的供应量远超排名第二的泰国（7,600吨）八倍之多。波兰（2,600吨）位列第三，占据了3%的进口份额。

下表展示了2024年日本刹车和伺服刹车主要进口来源国的具体数据：

在进口价值方面，中国（4.23亿美元）仍然是日本刹车和伺服刹车最大的供应国，占总进口价值的56%。泰国（8,400万美元）位居第二，占总进口价值的11%。意大利则占据5.6%的份额。

下表展示了2024年日本刹车和伺服刹车主要进口来源国的价值数据：

进口平均价格概览

2024年，日本刹车和伺服刹车的平均进口价格为每吨8,957美元，较上一年下降了5.8%。总体而言，进口价格的趋势相对平稳。其中，2017年录得8.1%的显著增长。进口价格曾在2022年达到每吨9,845美元的峰值；然而，从2023年到2024年，进口价格未能恢复增长势头。

在主要供应国之间，平均进口价格存在显著差异。2024年，来自美国的进口产品价格最高，达到每吨37,938美元；而来自波兰的进口产品价格相对较低，为每吨6,549美元。

下表展示了2024年日本刹车和伺服刹车主要进口来源国的平均价格：

从2013年到2024年，美国的价格增长最为显著，年均增长率达到7.4%；而其他主要供应国的价格增长则较为温和。

日本刹车和伺服刹车出口动态

2024年，日本刹车和伺服刹车的出口量略有下降，达到10.5万吨，与2023年的数据大致持平。从整体趋势来看，出口量出现了一定程度的下滑。2021年曾录得17%的显著增长。回顾过去，出口量在2013年达到15万吨的最高水平；但从2014年到2024年，出口量未能恢复到此前的峰值，维持在较低水平。

在出口价值方面，2024年日本刹车和伺服刹车的出口总额略有增长，达到16亿美元。总体而言，出口价值呈现出小幅下降的趋势。2021年曾录得19%的显著增长，是年度增长最快的一年。回顾过去，出口价值在2013年达到18亿美元的最高点；但从2014年到2024年，出口价值未能恢复到峰值水平，保持在相对较低的水平。

出口目的地分析

美国是日本刹车和伺服刹车的主要出口目的地，2024年出口量达到3.5万吨，占总出口量的33%。出口到美国的量是排名第二的中国（9,100吨）的四倍。泰国（8,800吨）位列第三，占据了8.4%的出口份额。

下表展示了2024年日本刹车和伺服刹车主要出口目的地的具体数据：

在出口价值方面，美国（7.02亿美元）仍然是日本刹车和伺服刹车最主要的海外市场，占总出口价值的44%。中国（1.51亿美元）位居第二，占总出口价值的9.5%。泰国则占据7.3%的份额。

下表展示了2024年日本刹车和伺服刹车主要出口目的地的价值数据：

从2013年到2024年，出口到美国的价值年均增长率达到5.1%。而其他主要目的地的出口价值增长则较为温和或出现下降。

出口平均价格概览

2024年，日本刹车和伺服刹车的平均出口价格为每吨15,256美元，较上一年增长了2.7%。在过去的十一年中，平均出口价格的年均增长率为2.2%。其中，2020年曾录得22%的显著增长，是年度增长最快的一年。回顾过去，平均出口价格在2021年达到每吨16,199美元的峰值；但从2022年到2024年，出口价格未能恢复到峰值水平。

在主要外部市场之间，平均出口价格存在显著差异。2024年，出口到美国的产品价格最高，达到每吨20,281美元；而出口到英国的产品价格相对较低，为每吨6,418美元。

下表展示了2024年日本刹车和伺服刹车主要出口目的地的平均价格：

从2013年到2024年，出口到美国的价格增长最为显著，年均增长率达到4.8%；而其他主要目的地的价格增长则相对温和。

日本刹车和伺服刹车市场的这些动态，为国内跨境从业人员提供了宝贵的市场参考信息。从进口端的中国产品占据主导，到出口端美国作为高端市场的重要地位，都揭示了全球汽车零部件供应链的复杂性和机遇。了解这些市场趋势，对于国内企业在全球市场中定位自身产品、优化供应链布局、提升国际竞争力，具有重要的参考意义。建议国内相关从业人员持续关注此类海外市场动态，把握新的发展机遇。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/japan-brakes-82-jump-china-71-imports.html