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当前，全球经济贸易格局正经历着持续的演变，各国在寻求自身经济增长与产业升级的过程中，不断调整其贸易政策。在这样的背景下，美国近期公布了一系列针对汽车产业的贸易政策调整，这些举措不仅影响着美国本土制造业的发展路径，也牵动着全球，特别是与美国市场紧密相连的跨境贸易参与者的神经。

据外媒报道，美国总统特朗普于近期签署了一项公告，宣布将对美国本土汽车制造商的零部件关税退税政策延长至2030年。与此同时，该公告还明确，自2025年11月1日起，将对中重型卡车征收25%的进口关税，并对公共汽车征收10%的进口关税。这些政策的调整，无疑为全球汽车及相关产业的跨境贸易带来了新的考量。

关税退税政策的延展与调整

回顾此项退税政策的背景，这项旨在扶持美国国内汽车产业发展的特别退税措施，最早于2024年4月对外公布。当时的设想是，该政策将在一个“过渡期”内提供短期支持，并预计在2027年逐渐降低并最终到期。其核心目标是激励汽车制造商将生产线迁回美国本土，以强化美国制造业的基础。

然而，根据2025年最新的政策调整，这项退税措施的有效期被延长了三年，直至2030年。此次延长并非简单的延续，而是根据与汽车行业的深入交流后做出的决策，旨在进一步扩大美国国内生产能力，并提升其在全球市场的竞争力。据悉，这项修正后的措施为在美国本土组装的车辆提供了3.75%的销售价格退税。这一比例的计算方式是：将25%的进口关税应用于构成车辆销售价格15%的零部件，两者相乘即得3.75%。值得关注的是，该退税政策现在也扩展到了卡车和发动机制造商，这意味着其覆盖范围有所扩大。

此项政策的延续和调整，传递出美国政府致力于通过贸易工具支持本土产业发展的明确信号。对于跨境汽车零部件供应商而言，理解并适应这些变化，成为业务规划中的重要一环。

中重型卡车与公共汽车的新关税

除了关税退税政策的延长，此次公告的另一个重要内容是对进口中重型卡车和公共汽车征收新的关税。美国总统特朗普已于2025年10月6日在其社交媒体上发布了关于新关税的消息，随后在公告中正式确认。

具体来看，自2025年11月1日起，美国将对中重型卡车征收25%的进口关税，对公共汽车征收10%的进口关税。这些新增关税将直接提高相关产品进入美国市场的成本。不过，需要注意的是，根据美国、墨西哥和加拿大三国贸易协定（USMCA）的规定，该贸易协定涵盖的进口产品将不受此次新关税的影响。USMCA已于2020年生效，并将于2026年进行重新谈判。

这一举措的实施，无疑会对全球，尤其是非USMCA成员国的中重型卡车和公共汽车制造商对美出口产生显著影响。对于我国相关产业的跨境企业而言，这意味着在当前及未来一段时间内，对美出口的成本将有所上升，市场竞争力面临新的挑战。

政策背后的经济考量

美国政府采取这些措施，其首要目的是促进美国本土制造业的发展，并试图保护汽车行业免受因关税政策导致的零部件和原材料成本上涨的冲击。通过延长退税政策，并对特定进口产品征收关税，其核心意图在于引导生产和供应链向美国境内转移，从而创造更多的就业机会，并增强关键产业的自主可控能力。

这体现了当前全球经济环境中，各国在贸易保护与自由贸易之间寻求平衡的趋势。对于一个大型经济体而言，通过调整关税杠杆来干预市场，以实现国内产业的战略目标，是一种常见的政策工具。然而，这种策略在带来国内收益的同时，也可能对全球贸易格局、供应链的稳定性和效率带来连锁反应。

对中国跨境行业的影响与应对

面对美国贸易政策的这些调整，中国的跨境从业者，特别是从事汽车零部件、整车及相关物流贸易的企业，需要保持高度的关注和审慎的评估。这些政策虽然直接针对美国市场，但其外溢效应可能波及全球供应链，间接影响中国企业的出口战略和市场布局。

1. 汽车零部件出口面临新挑战：
   尽管退税政策是针对美国本土组装的车辆，但如果其旨在鼓励零部件在美国本土生产，长远来看可能导致美国市场对进口零部件的需求结构发生变化。中国作为重要的汽车零部件出口国，需要密切关注美国市场的需求动态和产业政策导向，及时调整产品结构和出口策略。

2. 中重型卡车及公共汽车出口成本上升：
   25%和10%的新增关税，将直接增加中国中重型卡车和公共汽车出口至美国市场的成本，从而削弱其价格竞争力。企业可能需要重新评估对美出口的商业可行性，探索其他具有潜力的国际市场，或考虑进行技术升级和品牌建设，以提升产品附加值来抵消关税影响。

3. 全球供应链的再平衡：
   这些政策可能加速全球汽车产业链和供应链的区域化布局。部分企业可能会考虑在关税壁垒较低的地区设立生产基地，或加强与当地供应商的合作，以规避贸易风险。中国的跨境企业应积极关注全球供应链的重构趋势，寻找新的合作机遇，提升自身的供应链韧性。

4. 贸易合规与风险管理：
   在日益复杂的国际贸易环境下，了解和遵守各国的贸易法规变得尤为重要。中国的跨境从业者需要加强对美国贸易政策的深入研究，包括关税税则、原产地规则、贸易救济措施等，确保业务操作的合规性，并有效管理贸易风险。

未来展望与建议

全球贸易环境始终处于动态变化之中，各国贸易政策的调整是常态。对于中国的跨境行业而言，每一次挑战都蕴含着转型的契机。

展望未来，随着USMCA在2026年的重新谈判，以及全球经济形势的进一步演变，美国的贸易政策仍可能出现新的调整。因此，国内相关从业人员应持续关注此类动态，特别是在以下几个方面：

• 深化市场多元化战略： 积极拓展新兴市场和“一带一路”沿线国家市场，降低对单一市场的过度依赖，构建更加稳健的全球市场布局。
• 提升产品技术含量与附加值： 聚焦高科技、高附加值的汽车零部件和新能源汽车领域，通过技术创新和品牌建设，提升中国产品的国际竞争力。
• 优化供应链布局与风险管控： 审慎评估现有供应链的脆弱性，探索建立更具弹性和韧性的全球供应链体系，例如通过近岸或友岸外包、多点布局等策略。
• 加强国际合作与本地化运营： 考虑在重点出口市场进行本地化生产或设立合资企业，融入当地产业链，以规避贸易壁垒，更好地服务当地市场需求。
• 密切关注政策走向与合规要求： 建立专业的国际贸易政策研究团队，或借助外部专业咨询机构，及时获取并解读各国贸易政策变化，确保业务操作符合国际贸易规则。

在全球经济互联互通的今天，开放合作仍是时代主流。中国的跨境企业应以开放的心态，积极应对外部环境的变化，将挑战转化为自身发展和升级的动力，在国际舞台上展现中国制造的创新与活力。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/2025-us-truck-25-tariff-export-cost-soars.html