Zeno融资2500万美元！电摩成本竟降50%

Zeno获2500万美元融资，助力电池更换电动摩托车发展

电动车革命虽然在美国遇到了一些阻力，但在东非，这一趋势仍然在快速推进。多个公司正在争夺蓬勃兴起的电动摩托车市场，Zeno便是其中之一。本周，Zeno宣布完成2500万美元的A轮融资，用于扩大其通过应用程序控制的电池更换网络，并增加旗下Emara电动摩托车的产量。

据了解，这笔融资中有2050万美元为股权融资，由Congruent Ventures领投，Active Impact及Lowercarbon Ventures参投；剩余450万美元来自Camber Road和Trifecta Capital提供的债务融资。在此之前，Zeno在种子轮融资中曾融资950万美元，由Lowercarbon Ventures和丰田创投领投。

自一年前半从幕后走到台前，Zeno已经生产了800多辆Emara电动摩托车，并在东非四国设立了超过150个充电站。

电动车为何在东非受欢迎？

Zeno推出的Emara电动摩托车拥有加长设计的座椅，既可以载客，也能承载货物。在东非，摩托车是重要的交通工具，而Zeno正通过宣传其50%低于传统内燃机摩托车的运行成本吸引用户。据公司透露，目前有超过25000名零售或车队客户在等待购买Emara，而公司当前的生产速度约为每周70至80辆。此次融资将用于满足这些市场需求。

据Zeno介绍，每辆Emara单次充电可行驶约100公里（60英里），最大载重量为250千克（550磅）。不含电池的售价约为1300美元，加装电池则价格约为2000美元。Emara的动力峰值为8千瓦，与150cc的传统内燃机动力接近。此外，电动车可以在起步时直接输出最大扭矩，这让它在满载情况下也能轻松爬坡，这对日常载客和运输货物的“Boda Boda”（摩托车出租司机）尤其实用。

为了进一步适配用户需求，Zeno提供了一种电池租赁模式，客户可以选择按月或按次付费使用。用户既可以在家中充电，也可以前往Zeno的电池更换站进行更换。

提供更多应用场景

Zeno不仅在摩托车本身上挖潜，还计划通过额外产品提升竞争力，例如可供客户定制车身的配件和包装。同时，公司还开发了一款电池对接设备（Battery Dock），可用于家庭和商户为灯具及电器供电。目前，这款设备正在原型阶段，已有约十位顾客参加测试。如果能成功推向市场，Zeno的电池换电系统有可能进一步融入当地的电力基础设施。

东非许多地区的电网情况较差，因此一些企业开始尝试推出更符合本地需求的模块化电力产品。部分公司专注于开发小型及微型电网，而Zeno押注于可携带、模块化的电池，这种尝试或许能够在市场上占据一席之地。

对于东非的电动车发展前景，Zeno的联合创始人兼CEO迈克尔·斯宾塞表示，他的灵感来源于之前在特斯拉参与制订的首个计划，即努力在全球大规模部署电动车和清洁能源。他认为，这一概念在新兴市场中具备更强的适应性和发展空间。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/zeno-raises-25m-e-bikes-cost-50-less.html