粤公网安备 44011302004783号 日本铅酸蓄电池进口暴增17%！韩国厂商狂赚，中国卖家机会来了？
随着汽车工业的不断发展，启动用铅酸蓄电池作为重要部件，其市场动态值得关注。尤其是在日本，作为汽车制造强国，其铅酸蓄电池的市场情况对全球相关产业具有一定的参考价值。
市场预测
受到日本国内对于启动用铅酸蓄电池需求增长的驱动，预计未来十年市场消费将呈现上升趋势。市场表现预计将维持当前的发展态势，在2025年至2035年期间，市场容量预计以年均增长率+0.2%的速度扩张，到2035年底达到2800万台。
以价值计算，预计2025年至2035年期间，市场将以年均增长率+0.4%的速度增长，到2035年底，市场价值将达到15亿美元（以名义批发价格计算）。
消费情况
2024年，日本启动用铅酸蓄电池的消费量在连续两年下降后，终于开始回升，达到2800万台。总体而言，消费量持续呈现相对平稳的趋势。因此，消费量达到峰值，并可能在短期内继续增长。
2024年，日本启动用蓄电池市场收入降至14亿美元，与上年基本持平。该数据反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润，这些将计入最终消费者价格）。从2013年到2024年，市场价值以平均每年+1.1%的速度增长；趋势模式保持一致，在整个分析期间观察到了一些明显的波动。启动用蓄电池消费量在2022年达到峰值14亿美元；此后，到2024年趋于平稳。
生产情况
2024年，日本启动用铅酸蓄电池的产量约为2100万台，比上年增长2.3%。总体而言，生产呈现相对平稳的趋势。2022年的增长率最为显著，产量比上年增长2.6%。启动用蓄电池产量在2016年达到峰值2300万台；然而，从2017年到2024年，产量保持在较低水平。
按出口价格计算，2024年启动用蓄电池的产值降至11亿美元。总的来说，生产呈现相对平稳的趋势。2017年的增速似乎最为迅猛，产量比上年增长14%。在回顾期内，产量在2022年达到最高水平12亿美元；然而，从2023年到2024年，产量略有下降。
进口情况
2024年，日本进口启动用铅酸蓄电池约810万台，比上年增长17%。总体而言，从2013年到2024年，进口总量呈现显著增长：过去十一年，进口量以平均每年+6.2%的速度增长。然而，趋势模式表明，在整个分析期间记录到了一些明显的波动。根据2024年的数据，进口量比2022年的指数增长了+46.0%。2023年的增速最为显著，进口量比上年增长25%。在回顾期内，进口量在2024年达到峰值，预计未来几年将保持增长。
2024年，启动用蓄电池的进口额为3.02亿美元。在回顾期内，从2013年到2024年，进口总额呈现显著增长：过去十一年，进口额以平均每年+3.3%的速度增长。然而，趋势模式表明，在整个分析期间记录到了一些明显的波动。2021年的增速最为迅猛，增长了21%。因此，进口额达到峰值3.26亿美元。从2022年到2024年，进口额的增长保持在较低水平。
按国家/地区划分的进口
2024年，韩国（510万台）是日本启动用蓄电池的最大供应国，占进口总量的63%。此外，从韩国进口的启动用蓄电池超过了第二大供应国中国（110万台）的五倍。中国台湾（48.5万台）在进口总量方面排名第三，占6%的份额。
从2013年到2024年，韩国的进口量年均增长率为+5.4%。其余供应国的进口量年均增长率如下：中国（每年+13.7%）和中国台湾（每年+9.0%）。
按价值计算，韩国（1.89亿美元）是日本启动用铅酸蓄电池的最大供应国，占进口总额的63%。德国（3600万美元）位居第二，占进口总额的12%。其次是中国，占6.8%的份额。
从2013年到2024年，韩国的进口额年均增长率为+2.5%。其余供应国的进口额年均增长率如下：德国（每年+8.7%）和中国（每年+3.7%）。
按国家/地区划分的进口价格
2024年，启动用蓄电池的平均进口价格为每台37美元，比上年下降-12.1%。总的来说，进口价格出现了明显的回落。2018年的增速最为迅猛，平均进口价格上涨了8.5%。在回顾期内，平均进口价格在2014年达到每台54美元的峰值；然而，从2015年到2024年，进口价格保持在较低水平。
各国原产地的价格差异显著：在主要进口国中，价格最高的国家是德国（每台122美元），而中国（每台19美元）的价格是最低的。
从2013年到2024年，德国的价格涨幅最为显著（+8.3%），而其他主要供应国的价格则呈现出不同的趋势。
出口情况
2024年，在连续两年下降之后，启动用铅酸蓄电池的出口量大幅增长，销量增长21%，达到140万台。在回顾期内，出口量略有下降。2016年的增速似乎最为迅猛，比上年增长37%。在回顾期内，出口量在2019年达到最高水平200万台；然而，从2020年到2024年，出口量未能重获增长势头。
2024年，启动用蓄电池的出口额为7000万美元。总的来说，出口呈现相对平稳的趋势。2017年的增速最为显著，比上年增长24%。在回顾期内，出口额在2018年达到最高水平1.02亿美元；然而，从2019年到2024年，出口额未能重获增长势头。
按国家/地区划分的出口
美国（22.3万台）、中国台湾（12.1万台）和德国（11.1万台）是日本启动用蓄电池出口的主要目的地，合计占出口总量的33%。哈萨克斯坦、马来西亚、印度、英国、菲律宾、沙特阿拉伯、法国、中国和泰国略有落后，合计占40%。
从2013年到2024年，哈萨克斯坦的增幅最大（年均复合增长率为+84.5%），而其他领先国家的出货量增速相对较为温和。
按价值计算，美国（1900万美元）仍然是日本启动用铅酸蓄电池出口的主要国外市场，占出口总额的27%。中国台湾（640万美元）位居第二，占出口总额的9.2%。其次是哈萨克斯坦，占5.4%的份额。
从2013年到2024年，美国的出口额年均增长率相对较为温和。其他主要目的地的出口额年均增长率如下：中国台湾（每年+24.6%）和哈萨克斯坦（每年+81.4%）。
按国家/地区划分的出口价格
2024年，启动用蓄电池的平均出口价格为每台51美元，比上年下降-9.7%。总体而言，出口价格呈现相对平稳的趋势。2017年的增速最为显著，平均出口价格比上年上涨21%。在回顾期内，平均出口价格在2022年达到每台56美元的峰值；然而，从2023年到2024年，出口价格略有下降。
主要国外市场的平均价格存在显著差异。2024年，在主要供应国中，价格最高的国家是美国（每台84美元），而印度（每台23美元）的平均出口价格是最低的。
从2013年到2024年，美国的价格涨幅最为显著（+5.2%），而其他主要目的地的价格则呈现出较为温和的增速。
中国跨境电商从业者可关注日本启动用铅酸蓄电池的市场动态，以便更好地把握市场机遇。
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