远东航线大变！26年1月运价调整，跨境物流成本集体上浮。

新年伊始，全球多家主要航运公司已相继发布了2026年1月最新的运价调整通知。这些调整涉及普货运费（FAK）、旺季附加费（PSS）以及综合费率上涨附加费（GRI）等多种费用，波及欧洲、地中海、非洲等多个重要航线。此举预示着相关航线的物流成本将在新的一年初期面临变化。

新媒网跨境获悉，此次运价调整由地中海航运（MSC）、马士基（MAERSK）、达飞（CMA CGM）以及赫伯罗特（Hapag-Lloyd）等全球领先的集装箱班轮公司主导。这些公司的公告详细列出了各项附加费的生效日期、适用航线及具体费率标准，旨在应对市场变化和运营成本。

航运巨头运价调整详情

此次运价调整集中在2026年1月初生效，覆盖了远东至非洲、地中海、北欧以及中东等多个关键贸易通道。

地中海航运（MSC）

地中海航运公布了两项重要的普货运费（FAK）调整，均自2026年1月1日起生效。

首先，针对所有从远东港口（包括日本、韩国以及东南亚地区）至肯尼亚、坦桑尼亚及莫桑比克的货运，将执行新的FAK费率。此费率将持续有效，直至另行通知，但最迟不超过2026年1月15日。

其次，MSC还调整了从远东港口（同样涵盖日本、韩国和东南亚地区）至北欧、地中海（包括西地中海、东地中海、亚得里亚海和北非区域）以及黑海港口的FAK费率。此项调整同样于2026年1月1日起生效，有效期至另行通知，但不超过2026年1月14日。这意味着，在此期间，上述航线的货物运输将按照新的FAK标准结算。

马士基（MAERSK）

丹麦航运巨头马士基此次主要上调了多条航线的旺季附加费（PSS），具体如下：

第一，自2026年1月5日起，远东亚洲至地中海航线的PSS将生效，有效期直至另行通知。该附加费通常在货运需求旺盛时期征收，以应对市场运力紧张。

第二，针对中国、中国香港、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、中国台湾、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南等亚洲国家及地区至南非及毛里求斯航线的货物，马士基宣布自2026年1月1日起征收新的PSS。具体费率为20英尺干货箱300美元，40英尺干货箱600美元，有效期同样至另行通知。

第三，另一项PSS调整涉及中国、日本、韩国、柬埔寨、老挝、菲律宾、中国香港、印度尼西亚、新加坡、东帝汶、泰国、文莱、缅甸、马来西亚、越南等亚洲国家及地区至阿联酋、巴林、伊拉克、约旦、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯等中东地区航线。此附加费自2026年1月1日起生效，有效期至另行通知。具体费用标准，马士基在其公告中予以了详细列示。

达飞（CMA CGM）

法国达飞轮船也发布了多项运价调整，涉及非洲和地中海/北欧航线。

第一，自2026年1月1日起生效，达飞将对从远东至西非中南部区域（包括尼日利亚、科特迪瓦、贝宁、加纳、多哥、赤道几内亚、安哥拉、刚果、刚果民主共和国、纳米比亚、加蓬、喀麦隆等国家）的干货及冷藏货收取每标准箱300美元的旺季附加费（PSS）。同时，对从远东至西非北部区域（包括利比里亚、塞内加尔、毛里塔尼亚、冈比亚、塞拉利昂、几内亚比绍、佛得角、圣多美和普林西比等国家）的干货及冷藏货收取每标准箱450美元的PSS。这些附加费的有效期均至另行通知。值得注意的是，对于中国出口的货物，相关的旺季附加费需按照规定向中国上海航运交易所备案，或已纳入海运费中。

第二，达飞还公布了2026年1月1日至14日期间，亚洲所有主要港口至地中海及北非所有港口（涵盖西地中海、亚得里亚海、东地中海、黑海、北非区域）的新通用货物（FAK）运费标准。此标准适用于干货、冷藏货、超大件货物以及付费空箱。其公告中列出了具体费率。

第三，自2026年1月1日（以装船日为准）起生效，有效期至另行通知，达飞将调整从亚洲所有港口（包含日本、东南亚及孟加拉国）至北欧所有港口（涵盖英国及葡萄牙至芬兰/爱沙尼亚全区域）的干货、超大件货物、付费空箱及冷藏货的FAK运费。具体为20英尺集装箱2000美元，40英尺集装箱、高箱及冷藏箱3600美元。

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）

德国赫伯罗特航运公司也宣布了综合费率上涨附加费（GRI）。自2026年1月1日起生效，直至另行通知，赫伯罗特将对亚洲及大洋洲至非洲西部、西南部、南部及东部航线的20英尺和40英尺干货箱、冷藏箱（含高箱）以及特种箱征收GRI。每标准型集装箱将收取500美元的附加费。

行业背景与影响

此次多家头部航运公司在2026年伊始集中调整运价，是航运市场运营策略的体现。普货运费（FAK）是涵盖各种货物的基础运费，其调整直接影响基础运输成本。旺季附加费（PSS）通常在市场需求量较大、运输量激增时段征收，以平衡运力供给。综合费率上涨附加费（GRI）则是航运公司基于市场供需、燃油成本及其他运营因素变化而进行的整体费率上调。

这些运价调整将直接影响到涉及相关航线的中国跨境贸易企业。企业在进行物流成本核算、制定供应链策略以及签订贸易合同时，需充分考虑这些新的费率标准，以确保运营的稳定性和成本的可控性。新媒网跨境了解到，航运费率的波动是全球贸易的常态，企业需密切关注市场动态，及时调整自身策略，以应对变化的外部环境。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/jan-26-asia-shipping-rates-adjust-up.html