联邦快递28架MD-11停飞，年末跨境物流面临大考！

在全球跨境物流行业进入繁忙的年末高峰期之际，全球快递巨头联邦快递（FedEx）正面临着巨大的运营压力。新媒网跨境获悉，由于其MD-11货运机队被迫停飞，导致公司内部航班调整激增，负责机组人员酒店和地面交通预订的部门不堪重负，使得不少飞行员在长途飞行抵达目的地后，发现住宿安排尚未确认，引发了广泛关注。

MD-11机队停飞事件始末

此次运营困境的直接导火索，是美国联邦航空管理局（FAA）于11月初发布的一项强制停飞指令。该指令要求各航空公司暂停运营MD-11机型货机。此举源于一架联合包裹服务（UPS）公司的货机在美国肯塔基州路易斯维尔发生火灾事故。初步调查结果显示，事故可能与老旧飞机机体出现严重疲劳裂纹有关。尽管当局尚未就如何进行后续检查提供明确指导，但出于对飞行安全的考量，联邦快递旗下共计28架大型MD-11货机因此次事件而暂停服务。MD-11作为一种三引擎宽体飞机，在货运领域扮演着重要角色，其机队的停飞对依赖其运力的快递公司而言，无疑是巨大的打击。尤其是在每年物流需求最为旺盛的“高峰季”，这一事件对联邦快递的全球供应链网络构成了严峻挑战。

联邦快递的应急响应与挑战

面对MD-11机队停飞造成的运力缺口，联邦快递迅速启动了一系列应急预案。这包括启用备用飞机、整合现有航班、改用更大载量的机型以提升单次运输效率，同时推迟非紧急维护工作，并寻求与合同承运商合作以弥补运力不足。联邦快递发言人乔纳森·莱昂斯（Jonathan Lyons）在一份声明中表示，公司正积极实施稳健的应急计划，同时致力于为客户和团队成员提供最高标准的安全和服务。他指出，支持5000名机组人员是公司的首要任务，并且已经意识到在应对这一前所未有的时期，部分飞行员未能获得往常水平的协助。公司对此已通过迅速增派人手并提醒飞行员利用现有资源自行安排住宿等方式来解决这些问题。

莱昂斯进一步解释说，MD-11的停飞导致了前所未有的航班时刻表修订和剩余机队的额外飞行任务。航班服务部门（Flight Services Desk）目前需要在实际运营月份内对住宿和行程进行更改，这导致数千次行程被重新调整。为了缓解预订积压问题，联邦快递已迅速采取行动，从其他团队调派临时人员支援该部门。

飞行员住宿困境浮现

然而，尽管公司采取了应对措施，但飞行员们普遍反映，酒店和地面交通预订的压力依然存在。通常情况下，这些预订工作会提前数周甚至数月完成。联邦快递承认，由于工作量激增，负责为机组人员预订这些服务的部门未能跟上进度。结果，越来越多的飞行员抵达过夜城市时，没有确认好的房间，也无法获得往返酒店的交通安排。许多飞行员对此表示沮丧，不得不自行解决住宿和交通问题。

一位不愿透露姓名的波音777机型飞行员表示：“想象一下，完成12小时的飞行后，抵达时还要额外花费一个小时来解决住宿和交通问题。这是我们许多人正在面对的现实。”这种经历不仅延长了飞行员的工作时间，也增加了他们的焦虑感，尤其是在异国他乡，对公司照顾他们的信任感有所削弱。飞行员们抱怨，即使可以自行使用公司信用卡预订住宿或打车，但等待预订员或行程服务台的电话耗时耗力，让他们在疲惫不堪时无法得到及时休息。

飞行员工会的立场与指责

代表联邦快递飞行员权益的工会——美国航空飞行员协会（Air Line Pilots Association）旗下的联邦快递总执行委员会（FedEx Master Executive Council），长期以来一直在与管理层就新的劳资合同进行谈判。该工会表示，住宿延误问题正在影响机组人员的休息和运营效率。他们将问题的根源归咎于公司过去三年削减成本的举措，认为这导致航班服务部门长期人手不足。飞行员们指出，频繁的行程延长、修订以及因疲劳而导致飞行员请假造成的航班取消，正在对机组人员的排班产生连锁反应，这表明联邦快递需要招聘更多的飞行员。

联邦快递总执行委员会上周五向其会员发布消息称：“联邦快递的飞行员们正被滞留在世界各地，无法获得正常运营所需的服务。服务安排常常拖到最后一刻。行程修订和延长被视为常规工具，而非系统无法承受自身重负的信号。公司建立了一个依赖飞行员来消化这些故障的网络，并取消了旨在保障你们在旅途中安全和得到支持的保护措施。”

针对工会的指责，莱昂斯否认联邦快递削减了行程服务人员，并表示实际上在今年第一季度还增加了长期职位。然而，总执行委员会排班委员会主席马蒂·哈林顿机长（Capt. Marty Harrington）在一次采访中指出，航班服务部门的人员配置似乎非常紧张，没有应对运营不顺畅情况的缓冲。他提到，随着内部系统更改飞行员的搭档安排，住宿有时会自动从系统中取消，而人手不足的工作人员无法完成所有必要的安排。新媒网跨境了解到，工会组织在劳资谈判期间，通常会通过强调现有问题，以凝聚会员力量或争取公众支持，进而向公司施压以达成协议。

行业对比与未来展望

值得注意的是，联合包裹服务（UPS）公司在此次停飞前运营着27架MD-11货机。然而，其飞行员代表协会——独立飞行员协会（Independent Pilots Association）发言人布莱恩·高迪特（Brian Gaudet）表示，在当前的高峰期，UPS的飞行员并未遇到酒店预订和地面交通方面的问题。这表明，在面对类似的机队停飞情况时，不同公司的运营管理和应急机制可能存在差异。

此次联邦快递在关键高峰期的运营挑战，不仅反映了航空货运业对特定机型运力的依赖，也凸显了在全球供应链日益复杂的背景下，企业在运营弹性、员工福利和劳资关系管理方面所面临的压力。联邦快递预计将在本周四公布其第二季度财报，届时市场将进一步关注此次事件对其业绩可能产生的影响。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/fedex-28-md-11-grounded-logistics-challenge.html