粤公网安备 44011302004783号 特斯拉弗里蒙特工厂安全差距显现！44%伤害未报告
特斯拉公司长期以来一直抵制有关其主要装配厂工人安全的担忧，依靠来自加州监管机构审查作为支撑。然而，新媒体网了解到，来自该机构的最新文件和声明与这些主张相矛盾。据加州职业安全与健康局（Cal/OSHA）发布的一份备忘录表示，特斯拉在向政府提交的年度总结数据中遗漏了其工厂日志中记录的数百起伤害事件。此外，该机构于2023年12月对特斯拉发出了一张罚单，指控自2015年以来未能妥善记录其他伤害事件。
这些文件—其中一些通过公开记录请求获得—打击了特斯拉在旧金山湾区弗里蒙特工厂相关声明的可信度。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2018年10月的财报电话会议上向投资者介绍了工人安全措施，声称Cal/OSHA已调查公司并得出未少报伤害的结论。而特斯拉最近表示，来自该机构的审查显示公司的记录保持99%准确。然而，Cal/OSHA发言人Frank Polizzi指出，2018年该机构在检查公司时，并未集中于验证特斯拉伤害记录的总体准确性。
特斯拉对此未予回应。随着这家电动车制造公司从所谓的“生产地狱”中崛起，特斯拉工厂的安全问题逐渐淡出大众视野。但Cal/OSHA的文件显示，在调查报告中提及相关问题后，该公司在降低伤害率方面的进展可能被夸大。据美国职业安全与健康管理局前幕僚长Deborah Berkowitz称，政府官员依赖公司提供的准确数据来判断哪些工作场所需要最密切的关注。新媒体网认为，确保数据准确性至关重要，以便正确分配政府稀缺资源。
回顾特斯拉处理工作场所安全审查的方式，其与2017年国家公路交通安全管理局对其自动驾驶功能的调查类似。部分基于特斯拉的自动驾驶安装车辆相较未安装车辆发生的事故减少40%的结论，调查认为该系统没有缺陷，不需召回。但去年发布的一项研究表明，特斯拉提交给NHTSA的数据并不完整或相互矛盾。该机构表示支持这一发现。
Cal/OSHA在12月的备忘录中提到，特斯拉2018年提交的总结数据遗漏了大约三十多起事件，约占总量的4%；而2016年，遗漏事件比例高达44%。12月，该机构对特斯拉发出了一张罚单，指责公司未能正确记录的14起伤害或疾病事件。特斯拉对此提出申诉，机构正在审查公司提供的额外证据。
Cal/OSHA指出，有时候公司得知事件后会在提交给政府的总结之后才将其记录到日志中，但当数字有显著差距时，公司应确保其验证准确性的程序是否完善。政府使用年度总结日志来计算总工作相关伤害和疾病率，即每年每100名全职员工的事件数量。2018年，美国劳工统计局称汽车制造的整体率为6.1，而特斯拉报告的总结日志为6.2。假如包含Cal/OSHA的补充36起事件，特斯拉的率将提高到6.5。
特斯拉的弗里蒙特工厂生产Model S、X和3车辆，并开始生产Model Y这种新型跨界车计划于本月交付客户。公司在上海附近的新工厂于去年12月开始生产Model 3，并计划今年在柏林附近新建工厂。
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