威廉港首创！48吨BESS海铁联运，中国新能源直抵欧洲！

在全球能源结构转型的大背景下，新型储能技术，特别是电池储能系统（BESS），正日益成为驱动绿色发展和电网稳定的关键。作为全球新能源产品的重要制造中心，中国企业在这一领域的技术和产品输出量持续增长。伴随而来的是，如何高效、安全、环保地将这些大体量、高价值的设备运抵全球各地，尤其是需求旺盛的欧洲市场，成为了中国跨境物流行业面临的重要课题。近期，欧洲港口与中国企业联手，成功探索出一条新的多式联运路径，为未来中国新能源产品出海提供了新的借鉴。

2025年，德国威廉港集装箱码头（CTW）首次成功完成了超重电池储能系统（BESS）单元的海铁联运操作。此次作业涉及12个重达48吨的BESS单元的卸载和随后的铁路转运，它们的目的地是匈牙利。这项创新性的物流方案，不仅展现了欧洲主要港口在处理重型新能源设备方面的能力提升，也为中国制造的清洁能源产品进入欧洲腹地市场，开辟了更为高效和绿色的通道。

这批BESS单元由中国厦门海辰储能科技公司制造，它们搭载“卡瓦布达佩斯”号货轮，从中国宁波港出发，经由卡瓦航运公司的“中欧快线”服务抵达德国威廉港。抵达威廉港集装箱码头后，这些超重货物被迅速卸载，并转移至威廉港铁路码头，在那里经过仔细固定后，通过铁路货运继续其前往布达佩斯的旅程。整个端到端物流过程由浙江海港（德国）供应链管理公司协调完成，体现了中国与欧洲物流服务提供商之间的紧密合作。

此次操作的成功，标志着威廉港成为德国首个能够通过无缝海铁联运方式处理此类重量级别BESS单元的海港。这一成就不仅凸显了高效、环保的物流解决方案在新兴能源领域的重要性，也加速了中国与欧洲之间关键基础设施部件的流通。在当前全球致力于减少碳排放、推动可持续发展的背景下，多式联运，特别是海铁联运，因其显著的环境优势和成本效益，正受到越来越多的关注。对于中国的新能源产品出口而言，选择像威廉港这样具备先进多式联运能力的欧洲门户港口，意味着更高的运输效率和更低的碳足迹，这与全球绿色供应链的发展趋势不谋而合。

新能源产品出海：物流挑战与多式联运的机遇

中国作为全球最大的新能源电池生产国之一，其电池储能系统在全球能源转型中扮演着至关重要的角色。这些BESS单元通常体积庞大、重量惊人，单体重量可达数十吨，对运输和装卸提出了极高的要求。传统的单一运输模式，如全程海运或全程公路运输，往往面临效率低下、成本高昂、环境影响大以及在欧洲内陆运输受限等问题。

海铁联运模式的优势在此次案例中得到了充分展现。首先，海运能够承载大量货物，降低单位运输成本，并且碳排放量相对较低。其次，通过铁路将货物从港口直接转运至内陆目的地，避免了公路运输可能遇到的载重限制、交通拥堵以及长途运输带来的高昂燃油成本和时间延误。尤其对于匈牙利这类地处欧洲内陆的国家，铁路运输是连接港口与最终目的地最为高效和环保的选择。

优化中国新能源供应链的关键节点

威廉港作为德国唯一的深水集装箱港，拥有独特的地理位置和基础设施优势。其深水航道可停靠世界上最大的集装箱船，而其配套的现代化铁路码头，则为货物向欧洲腹地的快速转运提供了便利。此次成功处理48吨BESS单元，显示出该港口在超重货物处理和多式联运方面的专业能力。对于中国出口商而言，这意味着可以更灵活地选择运输路线，将大型新能源设备直接运抵欧洲内陆市场，缩短供应链，提高市场响应速度。

此次由中国企业制造、中国航运服务、中国供应链管理方协调的成功运输案例，也反映出中国企业在全球物流链中的深度参与和整合能力。从产品设计、制造，到国际航运、港口操作，再到内陆转运，中国相关企业正逐步构建起一套涵盖全流程的国际化服务体系。这不仅有利于提升中国产品的国际竞争力，也为中国与其他国家在基础设施建设和物流服务领域的合作提供了实践经验。

绿色物流理念的实践与未来展望

在全球对可持续发展日益关注的当下，绿色物流已成为行业发展的重要方向。海铁联运作为一种低碳、高效的运输方式，正是绿色物流理念的积极实践。通过减少公路运输里程，降低燃油消耗和尾气排放，此次BESS单元的海铁联运不仅在经济上具有可行性，更在环境效益上具有示范意义。

展望未来，随着全球新能源产业的持续扩张，对类似BESS单元这类重型、特种货物的跨国运输需求将持续增长。中国企业在新能源技术和产品制造领域的领先地位，将促使更多中国制造的绿色产品走向世界。为此，国际物流网络，尤其是欧洲的多式联运枢纽，将需要不断升级其处理能力，以适应更复杂、更高要求的物流需求。

此次成功案例预示着，在2025年乃至更远的未来，中欧之间的跨境物流将更加注重效率、成本和环境效益的平衡。通过技术创新和模式优化，如采用智能调度系统、发展更高效的运输工具，以及深化国际合作，跨境物流将为新能源产业的全球发展提供更强有力的支撑。对于中国跨境行业而言，这是一个积极的信号，表明通过技术创新和优化协作，可以有效地解决特种货物国际运输的难题，推动中国制造在全球市场的竞争力。

建议国内相关从业人员持续关注此类多式联运模式的发展。随着中国新能源产业的蓬勃发展，如何将大宗、超重、高附加值的产品高效运抵全球市场，将是未来跨境物流竞争力的关键。深入了解欧洲各主要港口的多式联运能力、铁路网络布局以及相关政策法规，将有助于中国企业优化物流方案，降低运营成本，提升国际竞争力，更好地服务中国制造“出海”的战略需求。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/wilhelmshaven-first-48t-bess-sea-rail-for-china-eu.html