2026越南深水港崛起！物流效率翻倍直连欧美

近年来，越南在全球物流与贸易中的地位持续提升，这为跨境产业的发展带来了新的机遇。尤其是北部的深水港项目，吸引了不少国际知名企业的关注。2026年上半年，外媒披露，全球领先的港口运营商 APM Terminals 已成功入股 Hateco 集团旗下的海防国际集装箱码头（HHIT），成为其战略合作伙伴并担任少数股东。这一举措再次彰显越南物流基础设施升级的国际化趋势。

战略投资：建立长期合作伙伴关系

HHIT 位于越南北部海防市的泻龙港区，作为越南深水港的重要组成部分，自2025年4月正式投入运营以来，备受瞩目。据悉，HHIT 的设计目标是服务18,000标准箱（TEU）级别的巨型海运船只。码头内拥有两座崭新的深水泊位，具备深水和现代化岸基设施，支持国际货运的规模化需求。

APM Terminals 此次以49%的股权参与合作，与 Hateco 集团共同管理码头，双方的合作已持续超过三年。从项目初期的绿地开发到如今实质性的运营，两家公司携手推进包括安全体系完善、港口自动化、人工智能优化、流程改良和减碳技术推广等方面的工作，为 HHIT 成长为高效码头奠定了重要基础。

端口地理位置也是 HHIT 的核心优势之一。泻龙港靠近北部湾，直通连接越南北部与欧洲和美洲市场的进出口货物流，进一步促进越南融入全球供应链。

企业声音：深化合作与可持续发展

在 HHIT 的长期规划与国际合作中，Hateco 集团与 APM Terminals 都表达了各自的积极态度。根据外媒报道，APM Terminals 亚洲与中东区首席执行官 Jon Goldner 表示：“我们与 Hateco 的战略合作深感自豪。这次合作不仅体现了我们对越南经济发展的长期承诺，更展示了通过智能化和绿色物流推动区域贸易的可能性。我们高度赞扬 Hateco 团队领导下码头的迅速发展，期待未来的更紧密合作。”

Hateco 集团董事长 Tran Van Ky 补充道：“从最初的现代化海运门户的设想到如今的一流高效码头，仅用30个月时间，我们就已实现了多项突破。码头的泊位运行效率在海防港区内首屈一指，自动化门禁操作也创下新纪录。今后，我们将与 APM Terminals 紧密合作，持续优化服务，为客户带来更多价值。”

跨境物流潜力：深水港为北部越南赋能

据行业反馈，HHIT 已正式成为东西方航线网络的一部分，由马士基（Maersk）和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）共同运营的“Gemini Cooperation”纳入了该码头，显著提高了北部越南的物流效率。得益于该航线的开通，HHIT 现已具备了大船定期靠港能力，提供更快捷、更稳定的集装箱服务，同时减少中转依赖。

除此之外，越南北部区域的物流地位正在“中国+1”战略下快速攀升。许多企业已逐步将生产基地从中国转移至包括越南在内的东南亚国家，并寻找具有直接连接欧美市场的深水港口。HHIT 的建设和运营无疑为这一转移趋势提供了可靠支持。

除了海防港的合作，APM Terminals 还在积极布局越南其他重要港口的基础设施。外媒报道，在上周的项目谈判中，APM Terminals 和 Hateco 集团已被选为岘港莲蕉集装箱港（Lien Chieu Container Port）项目的首选招标方。这个耗资17亿美元的大型深水港项目预计将把岘港打造成现代化的港口和区域中转枢纽，进一步提高越南港口的国际竞争力。