亚洲-欧洲空运狂涨11.7%！电商高货值暴增，连涨33个月。

全球跨境航空货运市场持续活跃，特别是连接亚洲与欧洲的贸易航线，展现出强劲的增长势头。高科技产品、电子商务及时尚货物的旺盛需求是推动这一增长的核心动力，但同时，地缘政治因素也对航空网络运营提出了适应性调整的要求。

亚洲-欧洲航空货运：持续增长的动力源泉

国际航空运输协会（IATA）最新公布的货运数据显示，截至2025年11月，全球航空货运需求同比增长5.5%，标志着整体增长已连续第九个月。其中，亚洲与欧洲之间的航空货运量（包括往返方向）同比大幅增长11.7%，实现了长达33个月的连续增长。根据IATA的测量指标，亚洲-欧洲贸易航线是所有洲际贸易航线中表现最为突出的。目前，亚洲-欧洲贸易量占全球航空货运业总量的20.4%。

针对这一蓬勃发展的航线，全球供应链服务巨头德迅（Kuehne+Nagel, K+N）大中华区航空物流高级副总裁Tobias Hofemeier介绍，在过去六个月中，公司在亚洲-欧洲航线上的航空货运物流服务需求持续保持强劲。尤其值得注意的是，从越南、中国台湾地区、中国大陆、中国香港地区以及泰国等亚洲国家和地区发往欧洲的货物量显著增加。这一趋势在多个行业均有所体现，特别是高科技产品、电子产品、云计算基础设施以及时尚相关货物，需求尤为旺盛。这些商品通常对交付时效和运输可靠性有较高要求，因此航空货运成为许多客户在亚洲-欧洲贸易中的首选运输方式。

此外，电子商务货运量也呈现增长态势，尤其是来自中国大陆及东南亚地区的货品，推动了对欧洲的货运需求。这主要是由于电子商务平台正积极开拓新市场，以应对总统特朗普执政期间，美国于2025年8月调整“最低豁免（de Minimis）”规则的影响。当时，美国取消了针对所有国家的800美元商业货物最低豁免门槛，这意味着无论原产国如何，该规则都将普遍适用。

快递服务：满足时效性需求

除了定期航班和包机航班，通过货机主货舱或客机腹舱进行货运的航空企业，大型综合物流服务商也在全球范围内，尤其是在亚洲-欧洲航线上，运输了大量快递和电子商务货物。

外媒报道，联邦快递（FedEx）欧洲区总裁Wouter Roels表示，公司对欧洲企业在这条重要贸易走廊上的发展机遇持乐观态度。他介绍，联邦快递近期增加了五条连接亚洲与欧洲的每周航班，以提升服务能力。然而，他也指出，中小企业（SMEs）在这一贸易航线上仍面临一些障碍。联邦快递近期对欧洲企业进行的一项调查显示，复杂的清关法规是主要的挑战之一，且中小企业普遍认为数字化工具对于简化跨境贸易至关重要。

Roels强调，联邦快递不仅拥有广泛的实体网络，更具备50多年积累的数字化能力和海关专业知识。他提及的这项调查于2025年9月进行，主要考察了亚太地区与欧洲之间贸易航线的趋势，并揭示了促进和阻碍跨境贸易的关键因素。调查的关键发现之一是，绝大多数与亚太地区进行贸易的欧洲中小企业预期其贸易平衡将转向出口，或者至少维持现有水平。

联邦快递指出，这种乐观情绪与更广泛的市场趋势保持一致。截至2025年8月，亚洲-欧洲贸易航线已实现连续30个月增长，显示出这条对各类企业都至关重要的贸易走廊具有显著的增长动能。公司将这种增长信心部分归因于欧洲需求的增长、价格竞争力的提高以及为应对不断变化的贸易格局而采取的市场多元化战略。Roels认为，欧洲-亚太贸易航线对这两个区域的中小企业而言，蕴藏着巨大的发展空间。

运力供应：航空公司的布局与调整

主要航空公司在亚洲-欧洲航空货运中扮演着关键角色。德国汉莎货运航空（Lufthansa Cargo）每周有约50架次波音777货机飞往亚洲，为该地区所有主要货运枢纽提供了广泛的运力支持。此举与汉莎航空集团庞大的客机腹舱网络形成了互补，该网络包括汉莎航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空、探索航空、瑞士国际航空以及近期加入的意大利航空（ITA Airways）的运力，确保了为客户提供全面覆盖和高度灵活性。

汉莎货运航空在亚洲-欧洲航线上的运力得到了显著补充，这得益于其每周一班的跨太平洋航线，该航线连接胡志明市、上海并延伸至洛杉矶，于2025年末首次推出。汉莎货运网络管理负责人Georg Theis表示，从亚洲到欧洲的整体需求保持强劲。他指出，虽然季节性波动和消费者行为变化会影响个别行业，但公司在重点行业的韧性需求支持下，运力利用率保持稳定。

运营韧性：适应性与应变能力

德迅在亚洲-欧洲航线上综合运用多种运输方案来满足航空货运需求，包括利用自有货机舱位、通过合作航空公司获取货机服务运力，以及使用客机腹舱的可用空间。Hofemeier表示，通过这种多元化的方法，德迅能够为客户提供更大的灵活性和可靠性，并有助于公司有效适应市场需求和航线运力的波动。

在当前的运营环境下，这种适应性至关重要。例如，Hofemeier回忆道，2025年6月至7月期间，中东地区的紧张局势导致空域关闭和航班取消，打乱了航班运营，并造成运输时间延长和延误。在此期间，德迅与客户紧密合作，寻找最佳飞行路线，以最大限度地减少对供应链的影响。

Hofemeier指出，德迅从以往的干扰事件中吸取经验，并结合客户日益关注供应链韧性的反馈，投资了创新解决方案，以预测和缓解供应链中断。这些工具利用海量数据进行数据驱动决策，为客户提供最优运输方案。通过深厚的市场专业知识与透明的沟通相结合，公司为客户提供了可见性和信心，确保无论市场如何变化，物流运营都能保持韧性和响应能力。

汉莎货运航空的Theis也认同，满足不断变化的运力和服务需求至关重要。他表示，汉莎货运持续根据跨区域和跨行业的市场动态及客户需求，调整其网络和运力。

地缘政治因素在决定亚洲-欧洲及其他贸易航线运力配置时，是一个必须考虑的要素。Theis指出，自乌克兰冲突爆发以来，所有汉莎货运的航班都避开了俄罗斯空域。他补充说，这要求对往返亚洲的航线和飞行计划进行调整。通过灵活调整网络和时间表，公司能够减轻地缘政治和经济不确定性带来的影响，并保持高运营可靠性。

目前来看，航空公司在调整货运运力以适应不断变化的运营环境方面表现良好。Theis表示，亚洲-欧洲贸易航线上的需求与供给目前处于健康平衡状态。Hofemeier也认为，亚洲-欧洲航线的运力与需求总体上处于“平衡”状态，但他也提醒，季节性需求增长目前已超出供给，导致部分运力短缺。展望未来，他表示：“随着市场和客户需求的变化，我们将继续改进我们的服务。”

Hofemeier进一步指出，虽然受地缘政治紧张局势和新贸易政策的影响，贸易模式可能会发生变化，但德迅将继续与客户合作，应对不断演变的局面，适应变化，并在其供应链中建立韧性。中断和贸易政策变化可能导致货物从某些国家流出，但也可能带来新的机遇，需要快速扩展运力和资源。德迅致力于帮助客户抓住这些机遇。为此，公司构建了一个可扩展、轻资产的网络和门户模式，使其能够适应市场波动、贸易模式变化和客户不断变化的需求。

航线拓展：强化连接提升服务

英西货运航空公司IAG Cargo亚太区商务经理Jayram Nair表示，公司2025-26年冬季航班时刻表提供了从亚太地区和大洋洲七个站点直飞伦敦的航班。IAG Cargo整合了英国航空、伊比利亚航空、爱尔兰航空、伏林航空和LEVEL五家航空公司的网络广度，管理着500多架宽体和窄体飞机的货运运力。

Nair提到，公司目前亚洲-欧洲航线的一大亮点是曼谷-伦敦盖特威克全年航线的恢复，泰国是IAG Cargo客户的关键市场。此外，2025年4月还推出了吉隆坡-伦敦希思罗每日航班服务。同时，IAG Cargo继续运营东京成田至马德里每周三班的航班，以及每周十班的东京羽田至伦敦希思罗航班，提供了连接欧洲和跨大西洋市场的便捷服务。

IAG Cargo还扩大了中国香港地区的运力，将每日航班升级为空中客车A350-1000机型，为客户提供了更大的空间和灵活性，以应对专业货物和高价值货物的运输需求。Nair指出，这些网络优化措施加强了亚洲、欧洲和跨大西洋市场之间的连接，支持全球供应链，满足该区域对高端货运日益增长的需求。

新媒网跨境获悉，Nair还表示，来自中国香港地区和中国大陆的电子商务增长，持续支撑着欧洲和南美新市场的需求，因为在线平台正在多元化并扩大其全球业务。IAG Cargo的服务在高科技、汽车和服装等行业也保持着高需求，这得益于其覆盖六大洲的广泛网络。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/asia-europe-air-cargo-e-comm-117-pct-boom.html