美线暴跌近10%！亚欧线六连涨，跨境海运SCFI跌4%？

全球跨境物流市场近期波动剧烈，海运运价的最新动态牵动着无数跨境电商卖家与货运代理的心。根据最新公布的数据，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）继续呈现下跌态势，尤其美线运价跌幅显著；然而，与此同时，全球集装箱运价指数（WCI）却描绘出一番复杂景象，其中亚欧航线运价逆势上扬，形成多重信号交织的局面。

上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）最新概览

截至2025年11月21日，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）录得1393.56点，相较于上一期下跌了约4.0%。这已是该指数连续第三周出现下滑，且跌幅有所扩大，整体水平回落至10月中旬的起点，反映出市场整体承压的态势。在SCFI所追踪的四大远洋航线中，除了地中海航线表现出运价上涨之外，其余三大远洋航线运价均呈现不同程度的下跌，其中尤以美西航线的跌幅最为明显。

具体来看，欧洲航线方面，市场对运输需求的增长动力略显不足，导致即期市场的订舱价格出现了回落。上海港出口至欧洲基本港的市场运价（包含海运费及海运附加费）为每标准箱（TEU）1367美元，较上期下跌了3.5%。这一现象可能与欧洲地区当前的经济环境以及消费者购买力的变化有关，亦或是受前期高库存消化周期的影响，使得新的补货需求未能有效提振运价。

与欧洲航线形成对比的是，地中海航线展现出相对较好的供需基本面。该航线的即期市场价格小幅上涨，上海港出口至地中海基本港的市场运价（海运费及海运附加费）达到每标准箱（TEU）2055美元，环比上涨1.3%。地中海区域市场的特定需求或航线供给策略，可能为其运价提供了一定的支撑。

北美航线方面，运输需求增长乏力，市场运价继续呈现下行趋势。上海至美西航线的运价下降了9.8%，跌至每大箱（FEU）1645美元；而上海至美东航线的运价则下降了8.3%，跌至每大箱（FEU）2384美元。美东航线运价与美西航线之间存在739美元的价差。北美航线运价的持续下跌，通常被视为全球消费品需求风向标之一。这背后可能反映了北美市场在经历了前期旺季备货后，需求有所减弱，加之零售商库存调整、黑五网一等促销活动后的出货节奏放缓，共同作用导致了运价的承压。市场观察人士认为，在当前时间点，美国消费者支出的稳定性以及零售商的补货策略，将是影响该航线未来走势的关键因素。

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）的复杂信号

与此同时，截至11月21日，由英国海事咨询机构Drewry发布的世界集装箱运价指数（WCI）表现相对平稳，整体维持在每大箱（FEU）1852美元的水平。然而，这一表面的稳定背后，其两大主力航线的运价走势却截然不同，呈现出显著的对冲效应。

在跨太平洋航线方面，运价已连续两周走低，延续了此前的下跌趋势。其中，上海至纽约航线的运费下滑10%，跌至每大箱（FEU）2922美元；上海至洛杉矶航线的运费也下跌7%，降至每大箱（FEU）2172美元。Drewry方面预计，随着该航线空班数量的减少，市场运力将有所增加，因此预测下周运价可能将出现小幅走软。这表明在跨太平洋航线上，供需关系的天平正向供给端倾斜，市场竞争日趋激烈。

与跨太平洋航线的“跳水”形成鲜明对比的是，亚欧航线现货运价则实现了“六连涨”，展现出强劲的上涨势头。具体数据显示，上海至意大利热那亚航线的运价升至每大箱（FEU）2319美元，涨幅达到6%；上海至荷兰鹿特丹航线的运价也涨至每大箱（FEU）2193美元，涨幅高达8%。尽管上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）的欧洲航线运价整体呈现回落，但来自Drewry的全球集装箱运价指数（WCI）却显示，在特定的亚欧航线上，如上海至热那亚和上海至鹿特丹，即期运价实现了连续上涨。这表明在当前全球航运市场中，不同航线、不同区域的市场动态可能受到不同的因素影响，市场并非铁板一块，而是呈现出高度分化和复杂的局面。

市场背景与深层关联

当前全球海运市场正经历一个复杂的转型期。地缘政治的紧张局势、全球贸易政策的不确定性、以及消费者行为模式的变化，都对海运需求产生了深远影响。例如，主要经济体通货膨胀压力、加息周期以及对未来经济增长的预期，都可能直接或间接影响企业的库存管理和订单量。

在运力供给侧，新造船交付、航运公司联盟策略调整、以及空班率的浮动，共同塑造着市场供给格局。当运力供给相对充裕而需求增长乏力时，运价自然承压；反之，若部分航线因特定事件或旺季需求而出现运力紧张，运价便会随之上涨。此次SCFI和WCI在不同航线上的差异化表现，正是这种复杂性的体现。新媒网跨境了解到，跨境电商卖家和货代企业在面对如此多变的运价环境时，需要更加精准地把握市场脉搏，灵活调整物流策略，以应对潜在的风险并把握可能存在的市场机遇。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/us-rates-drop-10-asia-eu-up-6-scfi-down-4.html