欧洲：联邦快递78亿欧私有InPost，包裹柜变局！

欧洲物流业正经历深刻的重塑与整合。在今年一月初的预告之后，金融投资机构安德门特（Advent）与美国联邦快递（FedEx）联手收购欧洲包裹柜巨头InPost的交易现已正式尘埃落定。这一举动不仅预示着InPost将再次回归私有化，也标志着欧洲末端物流市场格局的进一步演变。

安德门特与联邦快递联手私有化InPost

新媒网跨境获悉，根据公开资料，此次交易的主导方是金融投资机构安德门特和全球物流巨头联邦快递。安德门特此前曾参与德国赫尔墨斯（Hermes）的运营，后退出，如今再次将目光投向了InPost。联邦快递的加入，使得这项私有化交易更具行业影响力。

据相关声明显示，由安德门特和联邦快递组成的财团表示，将通过支持InPost现有的增长战略，包括进一步扩展其包裹柜网络以及发展以消费者为中心的数字化解决方案，来推动InPost作为欧洲领先电商解决方案提供商的增长潜力。

值得注意的是，安德门特并非首次与InPost结缘。早在2017年，安德门特就曾是InPost的股东之一，直至2021年InPost成功上市。当时，InPost的首次公开募股（IPO）估值约为80亿欧元。如今，InPost的业务规模已显著扩大，但此次被财团私有化的估值却与当年IPO时的水平接近，约为78亿欧元。这一估值数据在行业内引发了广泛关注，其背后的市场逻辑值得深入探究。

InPost的成长轨迹与核心优势

InPost凭借其在末端配送领域的创新模式和广泛布局，已在欧洲物流市场占据重要地位。该公司专注于自动化包裹柜网络建设，为电商平台和消费者提供便捷、高效的最后一公里配送服务。目前，InPost在欧洲范围内运营着约47,000个包裹柜，这一数字体现了其强大的市场渗透能力和用户覆盖范围。

从其发展历程来看，InPost最初发迹于波兰，并在短短数年内成功将其业务版图拓展至欧洲多个国家，成长为一家泛欧洲的物流服务提供商。其清晰的战略重点一直围绕着在线零售和最后一公里配送展开。这种以消费者需求为导向，并结合技术创新的发展路径，使其在竞争激烈的欧洲物流市场中脱颖而出。

赫尔墨斯（Hermes）的去向与行业连锁反应

在InPost被私有化的背景下，德国物流公司赫尔墨斯（Hermes）的未来走向也再次成为业界关注的焦点。此前，赫尔墨斯与安德门特的合作关系已于五年后结束，其业务回归德国奥托（Otto）集团。

此前，业界曾有猜测InPost可能收购赫尔墨斯的德国业务，因为InPost已于早前成功收购了赫尔墨斯的法国业务。然而，最终这项收购并未发生。有分析认为，这可能与一些未公开的因素或战略考量有关。尽管如此，InPost与赫尔墨斯未来在特定市场或业务领域合作的可能性依然存在。随着欧洲物流市场的持续整合，类似的战略合作或兼并案例或将持续涌现。

联邦快递的战略考量与未来展望

美国联邦快递此次参与InPost的私有化，在当前的市场环境下具有一定的战略意义。资料显示，联邦快递的营收曾在2022年达到顶峰，但此后经历了一段时间的下滑，目前正处于缓慢恢复之中。在此背景下，与InPost的合作被视为联邦快递加强其在欧洲市场，尤其是在快速增长的电商末端配送领域布局的重要一步。通过整合InPost在包裹柜网络和技术方面的优势，联邦快递有望提升其在欧洲最后一公里配送市场的竞争力。

从更宏观的视角来看，全球物流行业，特别是末端配送服务领域，正迎来新的变革。有观点认为，未来物流领域的重要发展将更多地集中在亚洲，尤其是中国。目前，来自中国及东南亚地区的新兴物流服务提供商，在技术创新、效率优化和成本控制方面展现出强大的潜力。这些新兴力量未来在欧洲市场站稳脚跟，并占据一席之地，被认为是时间问题。InPost的私有化，以及联邦快递的参与，都是欧洲物流市场为迎接未来挑战和把握新兴机遇而进行战略调整的体现。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/fedex-buys-inpost-78b-europe-p-lockers.html