美国莫比尔港TEU暴跌近18%！巨额投资也难挽颓势。

美国阿拉巴马州莫比尔港口近期公布的数据显示，尽管其基础设施建设持续获得大量投资，但在2025年，该港口的二十英尺标准箱（TEU）吞吐量相较于2024年下降了近18%。这一数字引发了业界对全球贸易格局与区域港口运营态势的关注。

莫比尔港吞吐量显著下滑：数据剖析

根据阿拉巴马港务局（Alabama Port Authority）披露的信息，莫比尔港在2025年的集装箱吞吐量出现了近18%的同比下降。这一数据直接反映了该港口在过去一年运营层面的挑战。TEU作为衡量港口集装箱处理能力的关键指标，其下降通常意味着货运量的减少，可能受多种因素影响。这一时期内，全球贸易环境的复杂性，以及美国国内消费需求和供应链动态的变化，都可能对港口业务产生连锁效应。新媒网跨境了解到，在当前全球经济面临多重不确定性的背景下，港口吞吐量的波动并非孤例，但莫比尔港接近五分之一的下滑幅度仍然值得深入分析。

投资步伐不减：面向未来的战略布局

尽管面临短期内吞吐量的压力，莫比尔港在基础设施建设方面的投入却并未放缓，反而持续加大。阿拉巴马港务局正积极推动多项关键项目，旨在提升港口的长期竞争力和处理能力。这些投资主要聚焦于码头现代化、航道疏浚、堆场扩建以及重要的多式联运设施建设。例如，莫比尔港在加强与内陆腹地连接方面投入显著，特别是关于蒙哥马利多式联运集装箱转运设施（Montgomery Intermodal Container Transfer Facility, ICTF）的建设与优化。该设施旨在通过铁路系统，将港口的货物高效转运至更广阔的美国东南部市场，从而扩大港口的服务范围和影响力。

这些战略性投资的决策，体现了港务局对港口未来发展潜力的长远考量。其核心目标是确保莫比尔港能够适应不断变化的全球贸易需求，尤其是在船舶大型化、供应链韧性要求提高的趋势下，通过提升硬件设施和运营效率来巩固其区域枢纽地位。APM Terminals Mobile作为主要的码头运营商，在这些投资项目中也扮演着重要角色，共同推动港口基础设施的升级。

宏观经济与行业背景：剖析莫比尔港的处境

2025年至2026年期间，全球贸易环境经历了一系列结构性调整。地缘政治紧张局势、通货膨胀压力以及主要经济体增长放缓等因素，共同导致了全球商品贸易量的波动。具体到美国市场，消费支出模式的转变、企业库存管理策略的调整，以及生产商在供应链多元化上的投入，都直接影响着进口和出口的集装箱需求。新媒网观察到，一些大型航运公司在面对市场需求变化时，会调整航线布局和挂靠港口，这可能导致特定港口在短期内面临货源转移的挑战。

莫比尔港位于美国墨西哥湾沿岸，地理位置独特，是服务于美国东南地区重要的出海口。长期以来，该港口在处理农产品、化工产品以及汽车零部件等多种货物方面发挥着关键作用。然而，面对东海岸和墨西哥湾其他主要竞争港口的不断发展，莫比尔港的吞吐量波动也反映出区域内港口竞争的激烈程度。部分贸易流向的结构性变化，例如亚洲至美国航线中，货运从西海岸向东海岸和墨西哥湾转移的趋势，虽然对部分东部港口带来机遇，但也可能因总体货量收缩或特定港口承载能力限制而造成区域内此消彼长的态势。

供应链韧性与多式联运：未来发展重心

在疫情冲击后，全球供应链的韧性和效率成为行业关注的焦点。各国政府和企业都在寻求建立更加多元化、抗风险能力更强的物流网络。对于莫比尔港而言，其持续投资于多式联运，特别是铁路连接，正是为了提升港口的整体竞争力，降低对单一运输模式的依赖。蒙哥马利多式联运集装箱转运设施的建设，旨在将集装箱运输从公路更多地转向铁路，不仅可以提高运输效率，降低碳排放，还能有效缓解港口区域的交通压力，进一步扩大莫比尔港的内陆腹地覆盖范围。

这种“以退为进”的战略，即在短期吞吐量下滑的同时坚持长期投资，体现了对港口未来发展方向的清晰判断。港务局的策略是，通过完善基础设施，即使在当前市场波动时期，也为未来全球贸易恢复增长时能够承接更多货量做好准备。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/us-mobile-port-teu-down-18-despite-invest.html