美国LTL运价指数破67.9%新高！跨境成本警报！

在当前全球经济相互依存的大背景下，国际物流的动脉——尤其是海运和陆运，其价格波动与趋势，无疑是连接全球市场的关键晴雨表。对于我们中国跨境行业的从业者而言，紧密关注海外，尤其是美国市场的货运动态，不仅能帮助我们更精准地预测成本、优化供应链，更是洞察国际贸易走势的重要窗口。近期，多方数据揭示了美国零担（Less-than-Truckload, LTL）与整车（Truckload, TL）运输市场的一些关键变化，这些变化预示着未来一段时间内，中美贸易物流格局可能面临新的调整。

零担运输：需求受限下的运价坚挺

根据海外报告近期公布的数据，尽管市场需求表现平平，美国零担（LTL）运输运价在 2025年第四季度 依然创下了历史新高。这种现象反映出LTL承运商在定价方面保持着相当的韧性和话语权。报告预计，虽然 2026年第一季度 受季节性因素影响，运价可能出现温和回落，但整体趋势仍将保持增长态势。

具体来看，LTL每磅运价指数在 2025年第四季度 达到了比 2018年1月 基准高出67.9%的水平。这相较于 2025年第三季度 上涨了100个基点，并且比 2024年同期 大幅上涨了490个基点。

报告预测，该指数在 2026年第一季度 将回落180个基点至66.1%。即便如此，这仍将比 2025年同期 上涨220个基点，标志着LTL运价连续第九个季度实现同比增长。这种持续的增长，尤其是在需求不旺的背景下，凸显了LTL承运商在市场中的强势地位。美国某物流公司副总裁米奇·法布里加（Mich Fabriga）指出，即使需求有限且托运人通过优化模式来寻找节省方案，LTL承运商仍抵制住了通过降价来争夺货运量的冲动。

进一步的数据印证了LTL承运商的定价纪律。尽管 2025年第四季度 LTL单次运输重量下降了160个基点，运输里程也下降了260个基点，但LTL单次运输成本相较于 2025年第三季度 仅下降了30个基点。同时，燃油附加费在本期下降了140个基点。海外报告强调，自 2022年第二季度 以来，LTL单次运输成本始终保持在比 2018年1月 水平高出40%以上，即便在此期间单次运输重量下降了20%，这无疑证明了承运商在定价策略上的卓越控制力。

对于我们国内的跨境电商卖家和贸易商来说，LTL运价的坚挺意味着，如果你的商品需要以零担形式在美国境内进行分拨或配送，其物流成本将持续保持较高水平。这要求我们在制定产品定价、选择物流方案时，必须充分考虑这一因素。对小批量、多批次的货物，更要精打细算，或考虑通过集货、拼箱等方式，优化成本结构，提升整体竞争力。

制造业数据：LTL市场背景下的宏观信号

在LTL运价保持高位的背后，是美国制造业持续面临的挑战。 2025年第四季度，制造业数据继续处于收缩区间。 2025年12月 采购经理人指数（PMI）录得47.9，较 2025年11月 下降30个基点。值得注意的是，PMI指数低于50通常被视为经济活动收缩的信号。

该指数已连续10个月，并且在过去38个月中的36个月，都处于收缩状态。新订单指数作为未来活动的前瞻指标，也保持在47.7的收缩区间，这表明制造业的疲软并非短期现象。这种宏观层面的制造业活动收缩，理论上应会抑制货运需求，但LTL运价的逆势上扬，更凸显了承运商在市场结构、服务价值和成本控制上的独特优势。这也提醒我们，不能简单地以宏观经济数据来判断微观物流市场的走向，市场供需、竞争格局和承运商策略等因素同样至关重要。

整车运输：复苏迹象与不确定性并存

与LTL市场略有不同，美国整车（TL）运输市场的数据则显得更为复杂。海外报告指出，尽管需求依然平稳，但 2026年末 出现了初步的复苏迹象。这背后是多种运力约束因素在发挥作用，例如美国对于司机英语水平的要求、非本国居民商业驾驶执照（CDL）的限制，以及对电子记录设备（ELD）和驾校的严格审查等，这些措施共同推高了运输成本，并支撑了运价。

TL每英里运价指数在 2025年第四季度 环比上涨160个基点（同比上涨240个基点），达到比 2018年 基准高出7.6%的水平。这表明整车运价正在逐步回升。

报告预计，该指数在 2026年第一季度 将小幅下降20个基点，但仍将比基准高出7.4%，比 2025年同期 高出120个基点，实现连续第五个季度的同比增长。

然而，需要注意的是，在此期间，成本上涨的速度已经大大超过了TL运价的增长，这压缩了承运商的利润空间，并导致一些公司面临经营困境。同期，整车干线单次运输成本环比下降8.6%，单次运输里程下降10%。报告指出，成本和里程的同步变动，描绘了一个在平稳需求下趋于稳定的货运市场。

美国某物流公司货运服务副总裁亚伦·拉甘克（Aaron LaGanke）表示，业界普遍认为，那些熬过了 2023年至2025年 三年低谷运价期的承运商，将在 2026年 迎来复苏。但具体何时发生，仍然充满不确定性。 2025年 旺季期间，随着对卡车司机池的新限制生效，现货运价有所上涨，这在一定程度上反映了市场供需的变化。

美国整车运输行业的财报季预计将从近期开始，届时美国J.B. Hunt Transport Services公司将在收市后公布 2025年第四季度 业绩。LTL行业的财报季则在 2026年1月30日 启动，届时美国ArcBest公司将在开市前公布业绩。这些公司的业绩报告，无疑将为我们提供更详细的市场洞察。

对于中国跨境行业的参与者来说，整车运输的复苏迹象是一个重要的信号。这意味着大宗商品、整柜运输的成本未来可能上涨，尤其是在 2026年末 之后。我们需要提前做好准备，与物流伙伴建立更紧密的合作关系，锁定更有利的合同价格，或探索多式联运、优化库存管理等策略，以应对潜在的成本增长。

对中国跨境行业的影响与展望

综合来看，美国LTL市场的坚挺和TL市场的初步复苏，对我们中国跨境行业有着深远的影响。

首先，物流成本可能继续走高。无论是LTL还是TL，运价的上涨都将直接传导至跨境贸易的物流成本端。这要求我们的跨境电商企业和出口商必须更加精细化地管理物流预算，在产品定价时留足空间，并积极探索成本更优化的物流解决方案。

其次，供应链韧性面临考验。美国市场运力供给的结构性问题，如司机短缺、法规趋严等，短期内难以根本解决，这可能导致运输链条上的不确定性增加。中国企业在出海过程中，需要构建更加多元化、具有韧性的供应链，降低对单一物流模式或线路的依赖。这包括但不限于与多家物流服务商合作、合理分布海外仓储、甚至考虑投资海外物流基础设施。

第三，精细化运营成为趋势。在成本高企的环境下，无论是B2B大宗贸易还是B2C跨境电商，都需要更精细化的运营策略。例如，针对LTL高成本，可以优化订单管理，提高单次运输的装载率；针对TL市场波动，可以利用数据分析，预测运价走势，提前锁定运力。通过数字化工具提升物流可视化水平，对货物的实时追踪和风险预警也变得尤为重要。

最后，关注区域化和模式优化。海外报告中提到的托运人网络区域化和模式优化，同样值得我们借鉴。国内企业可以考虑在目标市场建立更靠近消费者的区域分拨中心，减少长距离干线运输的需求，并积极探索铁路、水路等多种运输模式组合，以达到成本和效率的最佳平衡。

总而言之，美国货运市场的这些动态，是我们中国跨境人不可忽视的重要信息。我们应保持务实理性的态度，密切关注这些趋势的后续发展，并结合自身业务特点，积极调整策略，为未来的挑战和机遇做好充分准备。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/us-ltl-index-tops-679-record-cb-cost-alert.html