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全球跨境行业资深编辑新媒网跨境获悉，中国近期针对关联美国船只扩大征收港口费用，其对美国航运市场的影响远低于此前预期。这是海事分析机构Linerlytica一份最新报告所揭示的核心洞察。

中国港口费用政策调整：背景与实施细节

此项港口费用政策于2025年10月14日正式生效。根据新规，征收范围已扩展至由美国企业拥有或运营至少25%股份的船只。尽管初期业界对可能产生的影响存在普遍担忧，但实际情况显示，其波及面相对有限。在主要的集装箱航运公司中，仅美国本土的Matson（美森轮船）受到直接影响。

在联盟运作层面，由马士基（Maersk）和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）组成的“双子星”联盟（Gemini alliance）迅速采取行动。该联盟旗下的两艘美国籍船舶，在执行跨太平洋TP7/WC5航线任务时，为规避新增费用，已及时调整航线。与此同时，法国达飞海运集团（CMA CGM）的美国子公司APL（美国总统轮船）似乎并未受此政策影响。这可能与达飞集团当前在中国境内进行的船舶建造项目存在关联。Linerlytica在报告中特别指出，当前局势仍具有不确定性，相关股权阈值的最终界定尚待明确。

航运市场价格波动与多重驱动因素

值得关注的是，在港口费用政策实施后不久，跨太平洋航线的即期运费出现显著上涨。根据2025年10月18日的上海集装箱货运指数（SCFI）数据显示，上海至美国西海岸航线的运价飙升了32%，达到每四十英尺集装箱（FEU）1936美元。同时，上海至美国东海岸航线的运价也上涨了16%，达到每四十英尺集装箱（FEU）2853美元。

市场分析普遍认为，未来几周运价可能将进一步上扬。这一预期主要受到多方面因素的共同作用。首先，美国总统特朗普已宣布，为回应中国对稀土出口的限制措施，计划自2025年11月1日起对部分中国进口商品加征额外100%的关税。这一关税威胁促使大量托运人急于在政策生效前将货物运抵美国，从而形成了短期内的“抢运潮”，推高了对航运服务的需求。其次，多家航运公司也计划在同一日期实施普遍费率上调（GRI），旨在将美国西海岸航线的运价提升至每四十英尺集装箱3000美元。

市场前景与Linerlytica的审慎判断

然而，Linerlytica对运价能否持续维持在高位表达了谨慎的看法。报告提醒，如果后续货运量无法有效支撑，当前的运价上涨势头可能难以持久。这背后的原因可能包括全球经济增长放缓导致的需求疲软、企业库存水平调整以及供应链韧性受到考验等。

全球航运市场向来错综复杂，任何单一政策的调整，其最终影响往往会与宏观经济走势、地缘政治博弈以及市场供需关系等多重因素交织。中国此次港口费用政策的调整，虽然在初始阶段并未引发预期中的巨大冲击，但其作为全球贸易格局下的一环，仍需持续关注。尤其是在美国总统特朗普的关税威胁背景下，全球供应链的稳定性正面临更多不确定性。企业需要密切跟踪政策动态，评估潜在风险，并及时调整其物流策略，以应对不断变化的国际贸易环境。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/us-china-shipping-rates-up-32-tariff-rush.html