美国货量跌6%运费涨7%！跨境物流成本危机！

在全球经济步入深度调整期的2025年下半年，跨境贸易的脉动与我们每个人息息相关。对于中国出海商家而言，准确把握美国市场的物流与货运趋势，不仅是成本控制的关键，更是市场竞争力的试金石。近期数据显示，尽管美国市场的货运量在2025年11月有所下滑，但得益于运费水平的相对坚挺，整体货运支出仍保持在与2024年同期相近的水平。这一现象值得我们深入探讨，它反映了当前国际贸易环境下的多重博弈与动态平衡。
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具体来看，美国多式联运货运量指数在2025年10月至11月间小幅增长了0.7%。然而，若与2024年同期相比，该指数则下降了7.6%；与2023年同期相比，更是下降了8.2%。值得注意的是，这8.2%的两年期跌幅，已是过去四个月中最小的降幅，这或许预示着市场正逐步趋于稳定。展望2025年12月，货运量指数预计将同比下降4%，而2025年全年总货运量预计将录得6%的跌幅。

分析这一趋势，我们会发现一些深层次的原因。在2025年第三季度，美国卡车货运量曾有过短暂回升，这主要是为了赶在2025年10月5日进口关税生效前，提前备货所致。然而，随着预先囤积的商品库存逐渐消化，进入2025年第四季度后，货运量再次呈现疲软态势。尽管外媒报道称，2025年节假日期间的初步消费数据显示，居民消费表现超出预期，可能积蓄了一部分被压抑的需求，但同时需要警惕的是，关税政策在2026年仍可能继续推高商品价格，从而进一步影响消费者的购买力。对于中国跨境电商而言，这意味着在规划2026年的市场策略时，需要将关税对美国消费者购买意愿的潜在影响纳入考量，适时调整产品定价和营销策略。

此外，零担货运（LTL）承运商提供的季度内更新数据显示，2025年11月，由于美国制造业和住房领域持续疲软，同比吨位趋势改善微乎其微。这表明，宏观经济环境，尤其是关键产业部门的表现，对货运市场有着直接且显著的影响。中国制造商和出口商应密切关注美国制造业的复苏节奏，这对于判断未来货运需求的走向至关重要。

货运支出与运费趋势的观察

在货运量整体承压的背景下，货运支出（包含燃油费在内）的变动则呈现出另一番景象。2025年11月，美国货运支出指数环比小幅下滑0.2%，但在经过季节性调整后，却比2024年同期高出2.1%。尽管与2024年同期相比，该指数在2025年11月下降了1.2%，但其总体走势已接近盈亏平衡点。预计2025年全年，货运支出指数将持平或小幅下降1%。

这种“量减价稳”的态势，其核心在于运费的上涨有效地对冲了货运量的下降。换言之，正是更高的运费水平，稳定了整体货运支出。根据相关数据推算，2025年11月的运费水平可能比2024年同期上涨了7%。运费的上涨，直接影响了中国出口商品进入美国市场的成本构成，对于利润空间相对有限的跨境卖家而言，这无疑增加了运营的挑战。

我们进一步观察不包含燃油附加费及其他杂费的卡车整车运费指数。该指数在2025年11月连续第三个月实现环比增长，涨幅为0.1%。此前在2025年9月和10月，该指数分别上涨了1.7%和1.1%。更重要的是，在2025年以来的每个月，该指数都实现了同比上涨，其中2025年11月的同比涨幅为2.2%。这意味着，即使在货运量下降的背景下，基础运价依然保持了强劲的增长势头，这可能与劳动力成本、设备维护、环保法规等多种因素叠加有关。对于中国跨境企业而言，理解并预测这些基础运价的波动，是制定合理物流预算和产品定价策略的基础。

市场现状与运力瓶颈

一份海外报告指出，随着2025年假日消费超出了此前的较低预期，加之恶劣天气在假日期间对运力造成额外限制，2025年12月的市场平衡短暂地向货运车队一方倾斜。该报告提到，在2025年的高峰期，受拉尼娜气候模式影响，三场冬季风暴严重冲击了即期运力，导致近期即期运费上涨。这种季节性和气候性的运力紧张，对于依赖特定时间窗口出货的中国跨境商家而言，无疑增加了物流的不确定性和成本风险。

在运力方面，一些美国公共承运商和第三方物流（3PL）公司认为，近期即期市场运价上扬的部分原因在于对驾驶员群体的监管日益趋严。具体措施包括对驾驶员的英语语言能力要求、限制非本地居民考取商业驾驶执照（CDL）、以及对电子日志设备（ELD）使用和驾驶学校的严格审查等。这些政策旨在提升道路安全和服务质量，但也客观上减少了合格驾驶员的供应，从而推高了劳动力成本和整体物流运营费用。对于中国跨境卖家而言，这提示我们美国本土的物流成本不仅仅受油价或需求影响，更深层次的结构性因素，如劳动力市场和监管政策，也在扮演着越来越重要的角色。

对中国跨境行业的启示与展望

当前美国市场的货运量变化和运费走势，为中国的跨境从业者提供了宝贵的市场信号。虽然货运总量有所下降，但稳定的运费水平表明物流成本的刚性依然存在，甚至在某些方面呈上升趋势。这意味着，中国出口企业在进入美国市场时，需要更加精细化地管理物流成本，不能仅仅寄希望于货量下降会带来运费的普降。

面对2025年下半年及2026年可能持续的关税压力和较高的物流成本，中国跨境商家应采取更加积极和灵活的策略：

优化供应链布局： 考虑将部分库存前置到美国本土仓库，通过海外仓模式，缩短终端配送时间，降低即期运力波动带来的风险。同时，合理规划库存水平，避免因过度囤积或库存不足造成额外成本。
多元化物流渠道： 不应单一依赖某种运输方式，而是结合产品特性、时效要求和成本预算，灵活运用海运、空运、多式联运等多种组合。与多家可靠的物流伙伴建立合作关系，增强议价能力和风险抵御能力。
关注宏观经济和政策： 密切跟踪美国制造业和消费者支出的变化，以及特朗普总统任期内可能出台的贸易政策和物流行业监管新规。这些信息将直接影响未来的市场需求和运营成本。
提升产品附加值： 在运费等刚性成本上升的情况下，提升产品的竞争力是关键。通过产品创新、品牌建设和优质服务，提高商品的溢价空间，从而更好地消化上涨的物流成本。
数据驱动决策： 充分利用市场数据和预测工具，更精准地评估运费走势、预测消费需求，从而做出更科学的生产、备货和营销决策。

总之，2025年美国货运市场的动态，既是挑战，也蕴藏着机遇。对于深耕美国市场的中国跨境从业人员而言，这要求我们不仅要关注显性的销售数据，更要深入理解物流成本、运力结构以及政策环境的深层变化。只有这样，我们才能在全球化浪潮中，持续保持竞争优势，实现稳健发展。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/us-cargo-down-6-freight-up-7-cost-crisis.html