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英国婴童推车市场作为全球消费品市场的重要组成部分，其动态一直受到业界关注，尤其是对于中国跨境电商企业而言，这片市场蕴藏着不少机遇与挑战。了解英国消费者需求、市场结构以及贸易趋势，对于制定精准的出口策略至关重要。

根据海外报告提供的数据，2024年英国婴童推车市场展现出显著的复苏态势。当年消费量激增21%，达到1300万台，市场价值也随之增长16%，达到1.48亿美元。这扭转了自十几年前（2013年）达到峰值后持续多年的市场下行趋势，为行业带来了积极的信号。

市场概览与未来展望

尽管市场在2013年曾达到2100万台的消费高峰，随后的十年间，市场消费量有所回落。但2024年的强劲反弹，显示出市场具有一定的韧性。海外报告预计，从2024年到2035年，英国婴童推车市场将保持温和增长。预计未来十年间，市场销量年复合增长率（CAGR）将达到约1.2%，市场价值年复合增长率约为1.3%。照此趋势，到2035年，英国婴童推车市场规模有望达到1500万台，总价值将达到1.71亿美元。这种稳定的增长趋势，为全球，特别是中国的婴童用品供应商提供了可预期的发展空间。

英国本土婴童推车生产能力有限，这使得英国市场对进口产品形成高度依赖。数据显示，2024年英国国内婴童推车产量仅为209台，与庞大的市场需求形成鲜明对比。这种结构性特点，进一步凸显了国际供应链在满足英国市场需求方面的重要性，尤其是对于像中国这样拥有强大制造能力的国家。

英国婴童推车市场消费动态

2024年，英国婴童推车消费量飙升至1300万台，相较于2023年增长了21%。回顾历史，尽管市场消费量曾在2013年达到2100万台的峰值，但在随后的年份里，市场经历了显著的调整期。2024年的这一增长，为市场带来了新的活力，表明在经历一段时间的低迷后，英国消费者对婴童推车的需求正在逐步恢复。

在市场价值方面，2024年英国婴童推车市场规模达到1.48亿美元，比2023年增长16%。这一数据反映了生产者和进口商的总收入（不含物流成本、零售营销费用和零售商利润）。从更长远的视角看，市场价值的走势相对平稳，曾于早期达到1.71亿美元的峰值，但从2023年到2024年，市场未能完全恢复到历史最高点，不过其增长势头已清晰可见。这表明，虽然市场整体仍需时间完全复苏，但当前的增长趋势值得关注。

英国婴童推车生产状况

2024年，英国本土婴童推车产量略有下降，为209台，较2023年减少2.3%。总体而言，英国的婴童推车生产量呈现出深度萎缩的趋势。在过去几年中，生产量曾于2017年出现过一次显著增长，增幅达100%。然而，与十几年前（2013年）921台的峰值相比，此后英国的生产量一直维持在较低水平。

从价值上看，2024年英国婴童推车生产的估算价值为3300美元（以出口价格计算）。在回顾期内，生产价值经历了急剧收缩。生产价值增速最快的时期同样出现在2017年，较前一年增长了134%。然而，与2013年1.2万美元的峰值相比，从2014年到2024年，生产价值始终未能恢复到较高水平，这进一步凸显了英国婴童推车市场对进口的严重依赖。

英国婴童推车进口分析

2024年，英国婴童推车进口量激增至1400万台，比2023年增长22%。然而，从更长周期来看，进口量曾经历过明显的挫折。进口增速最快的是2022年，增长了51%。进口量曾在2013年达到2200万台的峰值；但在2014年至2024年期间，进口量未能重新获得此前的强劲势头。

在价值方面，2024年英国婴童推车进口额飙升至1.56亿美元。在回顾期内，进口价值的趋势相对平稳。增速最快的是2022年，增长了59%。进口价值曾在2015年达到1.82亿美元的峰值；但在2016年至2024年期间，进口价值未能恢复此前的势头。这表明尽管进口量和价值有所波动，但英国市场对外部供应的依赖始终是其核心特征。

主要进口来源地

2024年，中国（1300万台）是英国婴童推车的主要供应国，占据了总进口量的97%。其他主要供应地包括中国台湾地区（11.1万台）和波兰（5.2万台），分别占总进口量的0.8%和0.4%。

下表详细列出了2024年英国婴童推车的主要进口来源地及其在总进口量中的份额：

从2013年到2024年，来自中国的进口量年均增长率为-3.3%。同期，中国台湾地区的进口量年均下降9.0%，波兰的进口量年均下降9.8%。

在价值方面，中国（1.49亿美元）是英国婴童推车最大的供应国，占总进口额的96%。中国台湾地区（250万美元）位居第二，占总进口额的1.6%。波兰紧随其后，占0.6%。

下表详细列出了2024年英国婴童推车主要进口来源地及其在总进口价值中的份额：

从2013年到2024年，来自中国的进口价值年均增长率为1.9%。同期，中国台湾地区的进口价值年均下降2.0%，波兰的进口价值年均下降6.5%。这些数据进一步印证了中国在英国婴童推车进口市场中无可替代的主导地位。

进口价格分析

2024年，英国婴童推车的平均进口价格为每台12美元，较2023年下降4.8%。然而，在过去十一年间（2013年至2024年），平均进口价格的年均增长率为4.0%。其中，2015年增速最快，平均进口价格增长了17%。在回顾期内，平均进口价格曾在2023年达到每台12美元的峰值，随后在2024年略有下降。

进口价格因供应国家/地区而异。在主要进口来源地中，中国台湾地区的价格最高，为每台23美元，而中国的价格相对较低，为每台11美元。

从2013年到2024年，中国台湾地区的进口价格增长率最为显著，达到7.8%，而其他主要供应国的价格增长速度则相对温和。这表明在英国市场，消费者对不同来源地的产品有不同的价格预期和价值认知。

英国婴童推车出口分析

2024年，英国婴童推车出口量回升至46.4万台，结束了连续两年的下降趋势。然而，从长期来看，英国的出口量曾经历一次深度下滑。最显著的增长发生在2018年，出口量较前一年增长27%，达到190万台的峰值。但从2019年到2024年，出口量一直维持在较低水平，未能恢复到历史高点。

在价值方面，2024年婴童推车出口额显著增长至750万美元。总体而言，出口价值也曾经历急剧收缩。最显著的增长同样发生在2018年，出口价值增长31%，达到3000万美元的峰值。但从2019年到2024年，出口价值也一直维持在相对较低的水平。这反映出英国在婴童推车国际贸易中的角色，更多地是作为消费市场，而非主要出口国。

主要出口目的地

爱尔兰（17.5万台）是英国婴童推车最主要的出口目的地，占总出口量的38%。爱尔兰的出口量是第二大目的地加纳（8万台）的两倍。荷兰（4.7万台）位居第三，占总出口量的10%。

下表详细列出了2024年英国婴童推车的主要出口目的地及其在总出口量中的份额：

从2013年到2024年，对爱尔兰的出口量年均下降12.3%。同期，对加纳的出口量年均增长34.5%，对荷兰的出口量年均增长8.2%。

在价值方面，爱尔兰（320万美元）仍然是英国婴童推车出口的主要海外市场，占总出口额的42%。波兰（88.8万美元）位居第二，占总出口额的12%。荷兰紧随其后，占11%。

下表详细列出了2024年英国婴童推车主要出口目的地及其在总出口价值中的份额：

从2013年到2024年，对爱尔兰的出口价值年均下降9.4%。同期，对波兰的出口价值年均增长8.0%，对荷兰的出口价值年均增长5.7%。

出口价格分析

2024年，英国婴童推车的平均出口价格为每台16美元，较2023年下降13.6%。从2013年到2024年，平均出口价格的年均增长率为1.9%。增速最快的时期出现在2022年，平均出口价格增长了32%。在回顾期内，平均出口价格曾在2023年达到每台19美元的最高点，随后在2024年有所回落。

主要出口市场的平均价格存在显著差异。2024年，在主要供应国中，对阿联酋的出口价格最高，为每台34美元；而对加纳的平均出口价格相对较低，约为每千台701美元。

从2013年到2024年，对阿联酋的出口价格增长率最为显著，达到10.6%，而对其他主要目的地的价格增长速度则相对温和。这可能反映了不同市场对产品质量、品牌价值以及运输成本的敏感度差异。

对中国跨境从业者的启示

英国婴童推车市场的最新动态，为中国的跨境电商企业提供了重要的参考。鉴于英国市场对进口的高度依赖，以及中国产品在其中占据的绝对主导地位，中国制造商和出口商应持续关注以下几个方面：

1. 市场需求复苏的机遇：2024年的消费量和市场价值反弹，预示着市场需求的回暖。中国企业应抓住这一机遇，积极拓展渠道，满足英国市场不断增长的需求。
2. 产品本地化与创新：虽然中国产品以性价比优势占据主导，但随着消费者对品质、设计、功能以及环保理念的日益重视，中国企业需要加强产品创新，提升品牌价值，并根据英国本地市场特色进行产品优化，例如关注多功能性、轻便性、智能集成以及可持续材料的使用。
3. 价格策略与竞争优势：在保持价格竞争力的同时，中国企业也应关注不同价位段产品的市场表现。通过提供多元化的产品线，满足不同消费群体的需求，避免单一的价格战。
4. 供应链韧性与效率：鉴于英国市场的进口依赖性，建立高效、稳定的供应链至关重要。这包括优化生产、物流、仓储等环节，确保产品能够快速、安全地抵达英国消费者手中。
5. 法规与标准合规：婴童用品的安全标准和环保要求在全球范围内日益严格。中国企业必须确保所有出口产品完全符合英国及欧盟的相关法规和安全标准，避免潜在的贸易壁垒和法律风险。

英国婴童推车市场的稳健增长前景，为中国跨境行业带来了积极的信号。通过深入了解市场趋势，不断提升产品和服务质量，中国企业有望在这一重要市场中取得更大的发展。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/uk-stroller-21-surge-china-dominates-97.html