英国物流新局！电动货车年减12吨碳。西门子领跑！

全球领先的工业科技巨头西门子（Siemens）与长期合作伙伴、全球知名物流服务商德迅公司（Kuehne+Nagel）近期宣布，双方已在西门子英国及爱尔兰的部分运营中试点引入电动重型货车（eHGV），旨在推动供应链的低碳转型。新媒网跨境获悉，这一举措标志着两家公司在减少物流碳排放方面的初步探索，也为英国乃至全球的绿色物流发展提供了实践案例。

事件概述：电动重型货车助力绿色物流实践

此次试点项目主要聚焦于西门子在英国康格尔顿（Congleton）的工厂，以及其在英格兰北部的供应商设施之间。电动重型货车将替代传统的柴油车辆，负责材料和产品的运输与交付任务。据了解，这些电动重型货车单次充电续航里程可达400公里，最大载重能力达到44公吨，能够满足日常运输需求。

项目采用了高效的“牛奶运输”（milk run）模式。在这种模式下，一辆电动货车在固定线路上从多个地点收集或交付货物，有效优化了运输路线和效率。据测算，通过在西门子一条关键运输路线上部署这些电动重型货车，预计每年可减少约12公吨的二氧化碳当量排放，这对于实现碳减排目标具有积极意义。

目前，该项目仍处于试点阶段，是西门子与德迅公司在更广泛的合作框架下的首期举措。双方的目标是探索这一模式的可行性，并评估其如何扩展到西门子在英国的其他工厂和业务部门，从而实现公路货运的全面电气化。

相关方观点：协同推动可持续发展

对于此次合作，西门子康格尔顿工厂的董事总经理罗布·马修斯（Rob Matthews）表示：“这项合作标志着我们在物流和可持续发展理念上迈出了重要一步。通过在康格尔顿的运营中引入电动重型货车，我们不仅致力于减少碳排放，也在重新思考如何提升供应链的效率和韧性。与德迅公司及我们现场物流团队的紧密合作，使我们能够在不影响运营卓越性、可靠性、准时交付或服务质量的前提下，通过使用电动卡车实现了可衡量的环境效益。”

德迅公司商务总监罗布·帕尔默（Rob Palmer）则补充道：“我们很荣幸能与西门子合作，加速其运营中向低排放运输的转型。西门子这样行业领导者积极倡导采用电动卡车，为英国如何扩大低排放物流规模树立了榜样。”这些表态均强调了企业在推动绿色物流实践中的责任与决心，以及合作伙伴之间协同效应的重要性。

西门子康格尔顿工厂：可持续发展的典范

西门子康格尔顿工厂专注于低压变频器（VSDs）和电力电子产品的设计与生产，为全球客户生产大量控制器和驱动器。该工厂不仅在产品制造上追求卓越，在可持续发展方面也走在前列。

作为其可持续发展努力的一部分，康格尔顿工厂还率先实施了哈瓦纳堰水力发电项目（Havannah Weir Hydro Scheme）。该项目是与丹恩谷社区能源公司（Dane Valley Community Energy）合作开发的，利用丹恩河（River Dane）产生75千瓦的可再生电力，并通过一公里长的地下电缆直接输送至康格尔顿工厂。这一举措体现了工厂在能源自给和减少碳足迹方面的长期承诺，与此次电动重型货车试点项目共同构成了其全面的可持续发展战略。

全球物流脱碳背景与行业趋势

此次西门子与德迅公司在英国的电动重型货车试点项目，是全球物流行业加速脱碳进程的一个缩影。近年来，随着全球气候变化问题日益严峻，各国政府、国际组织以及消费者对企业环境、社会和治理（ESG）表现的关注度持续提升。这促使企业重新审视其供应链运作模式，积极寻求更环保、可持续的解决方案。

在欧洲，欧盟设定的严格碳排放目标以及对零排放交通工具的政策支持，正推动着物流公司和货主加快向电气化转型。电动重型货车作为减少公路货运碳排放的关键技术之一，正逐步从概念走向实践。尽管面临电池续航、充电基础设施建设和初期投资成本等挑战，但随着技术成熟和成本下降，电动重型货车的应用场景正日益扩大。

“牛奶运输”模式在电动重型货车试点中的应用，也凸显了企业在绿色转型中的策略性考量。该模式通常涉及固定路线和可预测的停靠点，这使得充电规划和电池管理变得更为高效和可靠，从而降低了电动车队部署的运营风险，更适合作为新技术落地的初期尝试。

值得关注的是，行业内类似绿色物流的实践案例正在增多。近期，外媒报道称，英国皇家邮政（Royal Mail）也正着手在其包裹中心推广首批电动重型货车车队，这与西门子和德迅公司的举措形成呼应，共同展现了欧洲物流领域向电气化转型的坚定步伐。这些行动不仅有助于企业自身实现可持续发展目标，也为整个物流行业树立了绿色标杆，预示着未来全球供应链将更加注重环境友好和效率提升的结合。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/uk-ev-truck-pilot-cuts-12t-co2-siemens.html