比雷埃夫斯港吞吐量下降5.6%，地缘政治冲击显露

比雷埃夫斯港：东地中海与东南欧的重要物流枢纽地位依旧稳固

作为东地中海和东南欧的重要物流枢纽，比雷埃夫斯港在中东冲突对全球供应链的冲击下展现了较强的韧性。然而，近期这个港口的货运吞吐量开始承受下行压力，特别是在由比雷埃夫斯集装箱码头公司运营的第II和第III货运码头。

吞吐量面临下行压力

根据COSCO SHIPPING Ports的最新数据，2026年3月，比雷埃夫斯港的第II和第III集装箱码头的吞吐量同比下降了5.1%，仅达到33.9万标箱（TEUs），而2025年同期的吞吐量为35.7万标箱。这一数据反映了国际环境的不稳定性对货物流动和需求造成的抑制性影响。

今年第一季度，比雷埃夫斯港的总集装箱吞吐量为96.2万标箱，而2025年同期为101.9万标箱，同比下降5.6%。这一趋势显示出，当前的压力并非短期现象，而是呈现出一定的结构性特征。尤其是东地中海地区重要贸易通道流量的变化，明显受到国际局势变化的影响。

集团整体表现强劲

尽管比雷埃夫斯港的吞吐量下降，但COSCO SHIPPING Ports集团整体情况却体现出另一种动态。2026年3月，该集团在全球38个港口的总吞吐量同比增长6.7%，由2025年同期的970万标箱上升至1030万标箱。

同样的增长趋势也出现在第一季度，COSCO SHIPPING Ports集团在这一期间的总吞吐量达2800万标箱，同比去年增长了9%。其中，中国国内的港口表现依然稳健，渤海湾区域的码头吞吐量同比增加5.2%，显示出国内需求的持续强劲。而集团的国际码头表现更为亮眼，其吞吐量同比增长了20.4%，延续了一直以来的增长势头。

比雷埃夫斯港吞吐量的下降与集团整体增长之间的差异，再次验证了地缘政治因素在全球贸易流向中的关键作用。尽管面临压力，比雷埃夫斯港作为东地中海和东南欧物流枢纽的战略角色依旧不可小觑，其韧性与重要性在区域贸易格局中依然不可替代。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/piraeus-port-volume-down-5-6-percent.html