粤公网安备 44011302004783号 ONE豪掷12.2亿美元！六艘LNG巨船2028交付
背景概览
总部位于新加坡的海洋网络快递（Ocean Network Express，简称ONE）再次向韩国HD现代造船订购新型液化天然气（LNG）动力集装箱船，这标志着公司在推动替代燃料船队更新计划方面又向前迈进一步。
根据市场消息，HD韩国造船与海洋工程公司在上周披露，这份价值12.2亿美元的新船建造合同由ONE签订，涵盖了六艘15,900TEU的双燃料集装箱船建造。这些船舶预计将于2028年11月至2029年9月之间完成交付，每艘船的造价约为2.035亿美元。
这一订单进一步充实了ONE不断扩大的替代燃料船舶组合，这些船舶分别由韩国和中国的造船厂建造。此外，据航运经纪公司MB Shipbrokers透露，该项目的谈判已持续数月，与该公司减少排放的整体船队升级目标相一致。然而，这一订单数量较此前外界传闻的计划有所缩减，之前ONE被认为计划订购多达22艘双燃料船。
船队发展现状
在过去三年中，ONE一直是双燃料集装箱船领域最活跃的订购方之一。截至目前，该公司已在中国和韩国的多个造船厂下单超过30艘双燃料船舶，其中包括：
| 燃料类型 | 规格 | 船厂所在地 |
|---|---|---|
| 甲醇燃料 | 13,000至13,000+ TEU | 江南造船 |
| 液化天然气 | 15,000+ TEU | HD现代重工 |
| 甲醇燃料 | 特定型号多艘 | 扬子江船厂 |
这批新增订单再次巩固了ONE与韩国造船厂之间的合作关系，而这些船厂近年吸引了全球主要航运公司的大量LNG双燃料集装箱船合同。在替代燃料船舶领域，韩国的HD现代重工无疑已成为全球市场的领先力量之一。
ONE的市场定位与公司情况
ONE由三家日本航运巨头——商船三井（MOL）、日本邮船（NYK）以及川崎汽船（K-LINE）联合成立。近年来，ONE船队规模持续扩张，目前在Alphaliner全球最大集装箱航运公司排行榜中位居第六。
截至2026年，ONE的运营船队约包括280艘船舶，总运力超过200万TEU。这使得该公司在全球集装箱运输行业中占据了重要的市场份额。
订单与管理层变动
值得注意的是，这批订单发布正值ONE领导层调整之际。2026年年初，ONE宣布其首席执行官Jeremy Nixon将于7月1日正式卸任。而Till Ole Barrelet将接替这一职位，出任公司最高管理者。
未来，随着订单船舶陆续交付、LNG动力技术的普及以及领导层新规划的逐步明确，ONE有望在环保与产业升级方向上进一步取得进展。
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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/one-orders-1-22b-lng-ships-by-2028.html
