纽约港大动作！马赫码头签33年长约占港口35%吞吐量。

新媒网跨境获悉，美国纽约与新泽西港务局近日批准了一项重要的长期租赁协议，该协议涉及其最大的集装箱码头运营商马赫码头（Maher Terminals）。这份为期33年的租赁延期，将确保马赫码头在该港口的运营持续至2063年，对区域贸易和港口发展具有深远影响。

此次租赁协议的批准，标志着纽约与新泽西港在应对未来货运量增长和基础设施现代化方面的战略布局。根据港务局的规划，到本世纪中叶，港口的货运量预计将实现翻倍甚至三倍的增长，因此，提前锁定关键基础设施的长期运营稳定性至关重要。

马赫码头，作为港口内五大集装箱码头中规模最大、业务最繁忙的一员，其占地面积约450英亩，位于美国新泽西州的伊丽莎白市。在2024年，该码头处理了港口约35%的集装箱吞吐量，完成了180万次起吊作业。与港口内其他主要服务于自有船只的船公司旗下码头不同，马赫码头是一个公共使用码头，为海洋联盟成员及其他独立承运商提供服务，这使其在市场中扮演着更为多元和灵活的角色。

这项协议不仅涉及租期的延长，更包含了一系列关键条款，涵盖了租金结构调整、资本投资、维护责任划分以及可持续发展承诺等多个方面，旨在支持不断增长的贸易需求。

港口高层阐述战略意义

美国纽约与新泽西港务局主席凯文·奥图尔表示，此次协议反映了纽约与新泽西港在推动区域乃至全美国经济增长中将继续发挥的核心作用。他强调，世世代代以来，纽约与新泽西港一直是商品、就业和机遇的门户。通过确保其最大集装箱码头的长期稳定运营，港务局正致力于维护这一地位，巩固其作为可靠贸易枢纽的地位，并确保这一关键基础设施在未来几十年内持续服务于公众和经济。

港务局执行董事里克·科顿指出，这项租赁延期是为了“超前部署未来”。他提到，当前货运量持续增长，船舶规模日益增大，而托运人对服务可靠性的要求也空前提高。通过锁定持续的私人投资并对关键基础设施进行现代化改造，港务局正在确保美国东海岸最繁忙的港口能够处理更多货物，支持更多区域增长，并满足日益复杂的全球经济需求。

租赁条款多维度深度解析

根据港务局董事会披露的租赁延期细节，新协议在多个维度上进行了重大调整和明确。

1. 租金结构革新：
原有的租金结构主要以固定费用为主，而新协议将逐步过渡到主要基于集装箱吞吐量的“按次起吊”计费方式。这意味着租金将与码头的实际运营量直接挂钩，提升了收入的弹性。同时，协议设定了最低年度保证租金，并根据前一年的消费者价格指数（CPI）增长进行相应上调，以应对通货膨胀的影响。新的租金结构将于2027年10月1日开始分阶段实施，且在任何情况下，支付的租金都不会低于原有租赁条款下的应付金额。

除了基础租金支付，港务局还将获得马赫码头向第三方收取滞期费收入的一部分。这部分收入的分享将在达到特定阈值后启动，旨在进一步协调承租方与港务局之间的商业利益。

2. 基础设施维护责任转移：
根据新条款，马赫码头将全面承担码头岸线和泊位结构的维护与修理责任。这一转变将分阶段进行：在过渡期内，港务局将进行商定的维修工作；之后，马赫码头将接管具体泊位的全部维护职责。此举预计将为港务局节省大量的资本支出。

此外，马赫码头承诺在2043年12月31日前更换50%的泊位结构，并在2053年前完成其余部分的更换。这一长期承诺不仅保证了基础设施的更新，也体现了其对港口长期运营的投入。

3. 持续的资本投资：
该协议还要求马赫码头对码头进行额外的投资。在过渡期内，承租方预计将进行近期支出，用于增强维护、安全、安保和可持续性，并根据需要更换老旧设备。更重要的是，马赫码头将制定一份长期的《码头发展总体规划》（Master Terminal Development Plan），以确保产能提升与实际运营增长保持一致。

为支持这一规划，港务局同意在租赁期最后十年内，若马赫码头安装的某些资本资产无法在该期间内充分摊销，港务局将按其折旧后的账面价值进行收购。这一条款为马赫码头在后期进行大规模投资提供了重要的保障，降低了其投资风险。

4. 可持续发展与技术升级：
在环境责任方面，马赫码头承诺在资本改进中遵循可持续设计原则，并采取一系列措施：