尼日利亚：APMT独家租赁至2031，阿帕帕港口物流效率升级！

APMT码头公司与Barging Marine Solutions有限公司签署了一项排他性租赁协议，旨在扩大在尼日利亚阿帕帕（Apapa）及周边地区的服务范围，该协议有效期至2031年9月。

此次合作标志着国际码头运营商与本土航运解决方案提供商在关键物流枢纽的深度融合。通过这份独家租赁协议，双方致力于共同提升阿帕帕地区的港口及内陆物流效率，以应对该地区日益增长的贸易需求和物流挑战。

事件概述与合作背景

新媒网跨境了解到，此次协议的签署方为全球领先的集装箱码头运营商APMT码头公司（APMT Terminals）与专注于驳船运输解决方案的Barging Marine Solutions有限公司（BMS）。协议的具体生效日期与执行期限明确，将持续到2031年9月。合作的核心区域聚焦于尼日利亚重要的港口城市阿帕帕及其周边腹地。

阿帕帕港位于尼日利亚第一大城市拉各斯，是该国乃至西非地区最繁忙、最重要的集装箱港口之一。其地理位置优越，是非洲大陆重要的贸易门户。然而，长期以来，阿帕帕港也面临着严重的交通拥堵、基础设施老化以及清关效率不高等挑战，这些问题严重制约了货物的流通速度和整体物流效率。

在这种背景下，APMT码头公司与Barging Marine Solutions有限公司的此次合作显得尤为重要。APMT码头公司作为全球航运巨头马士基集团（A.P. Moller-Maersk）旗下专注于港口码头运营的子公司，在全球拥有广泛的码头网络和丰富的运营经验。该公司在阿帕帕港已深耕多年，是其主要的码头运营商之一。Barging Marine Solutions有限公司则专注于利用水路运输，特别是驳船服务，为港口进出口货物提供替代性的内陆运输方案，以缓解陆路交通压力。

此次排他性租赁协议的具体内容旨在通过扩大和优化现有服务，共同解决阿帕帕港面临的物流瓶颈。这通常意味着BMS将获得APMT码头公司在特定区域（如码头后方堆场、物流仓库或驳船作业区）的独家使用权，以便更高效地开展其驳船转运及相关物流增值服务。

合作方深度解析

APMT码头公司：全球港口运营的先行者

APMT码头公司是全球最大的独立集装箱码头运营商之一，其业务遍及全球50多个国家和地区，管理着70多个港口和内陆集装箱堆场。作为马士基集团供应链集成战略的重要组成部分，APMT码头公司不仅提供码头装卸服务，还致力于通过数字化、自动化和可持续发展实践，提升港口运营效率和客户体验。

在尼日利亚，APMT码头公司运营着阿帕帕集装箱码头（APMT Apapa），这是该国最繁忙的集装箱处理设施。多年来，APMT在投资现代化设备、升级基础设施和引入先进管理系统方面发挥了关键作用。然而，即使拥有先进设施，阿帕帕港面临的外部环境挑战，如严重的道路拥堵和内陆运输瓶颈，依然是其提升整体供应链效率的重点考量。因此，APMT积极寻求与各类物流解决方案提供商合作，以拓展其服务范围，将港口功能延伸至更广阔的内陆区域。

Barging Marine Solutions有限公司：水路运输的专业力量

Barging Marine Solutions有限公司作为一家专业的驳船运输服务提供商，其核心优势在于利用尼日利亚丰富的水道资源，为集装箱和散货提供高效、可靠的内陆运输服务。在像拉各斯这样人口密集、陆路交通拥堵严重的城市，驳船运输提供了一种极具吸引力的替代方案。通过将货物从港口直接转运至内陆码头或指定配送中心，驳船服务能够显著减少卡车运输的需求，从而缓解道路交通压力、降低运输成本，并减少碳排放。

BMS专注于为客户提供端到端的驳船物流解决方案，包括驳船调度、货物装卸、港口协调以及与陆路运输的无缝衔接。其专业能力使其成为APMT码头公司在解决“最后一公里”和“第一公里”港口物流难题上的理想合作伙伴。

协议内容与服务拓展方向

此次独家租赁协议的签署，预期将使BMS能够利用APMT码头公司在阿帕帕港的现有基础设施和运营优势，进一步扩大其驳船服务网络和处理能力。具体而言，服务拓展可能涵盖以下几个方面：

1. 专属驳船泊位与堆场使用权： BMS可能获得APMT码头公司码头区域内的专属驳船泊位，确保其驳船能够优先靠泊和作业。同时，租赁协议可能包含码头后方堆场的独家使用权，用于集装箱的临时存储、分拨和驳船装卸。这将极大提升驳船服务的效率和可靠性。
2. 驳船-码头一体化操作： 双方的合作将促进码头作业与驳船转运的无缝衔接。APMT码头公司可以为BMS的驳船提供更高效的集装箱装卸服务，减少等待时间。这种一体化操作有助于提升整体供应链的可见性和可预测性。
3. 内陆集装箱堆场（ICD）网络扩展： 通过此次合作，BMS有望在内陆地区设立或扩展更多的内陆集装箱堆场（ICD）。这些ICD将作为港口功能的延伸，允许客户在内陆地区办理海关手续、提货或还箱，从而进一步分流港口区域的交通和操作压力。
4. 空箱管理与再利用： 驳船运输在空箱调运方面具有显著优势。通过将空箱通过驳船从内陆ICD运回港口，或从港口运至内陆需要空箱的地区，可以优化空箱的流转效率，减少空箱在港口和陆路运输中的积压。
5. 多式联运解决方案： 此次合作是构建更全面的多式联运解决方案的重要一步。驳船运输与公路、铁路（如果可行）相结合，能够为客户提供更灵活、更具成本效益的货物运输选择，特别是在应对港口区域交通高峰期时。
6. 技术与数字化赋能： 双方可能会在信息共享和数字化平台建设方面进行合作，例如实现货物追踪、驳船预订和码头作业计划的协同，进一步提升物流透明度和效率。

对尼日利亚港口物流生态的影响

此次APMT码头公司与BMS的独家租赁协议，预计将对尼日利亚特别是拉各斯的港口物流生态产生多方面积极影响：

• 缓解港口拥堵： 驳船运输作为公路运输的有效补充，能够将大量集装箱从拥堵的港口道路转移到水路。这将直接减少进入和离开港口的卡车数量，从而缓解港口周边的交通压力，缩短卡车等待时间。
• 提升物流效率和成本效益： 更高效的驳船服务意味着货物能够更快地通过港口区域并抵达目的地或内陆集散地。对于货主而言，这可能带来更短的运输周期和更可控的物流成本，尤其是在燃料价格波动和公路运输效率不确定的情况下。
• 促进绿色物流发展： 驳船运输通常比卡车运输具有更低的单位货物碳排放量。推行驳船解决方案符合全球对可持续发展和绿色物流的倡导，有助于尼日利亚实现其环境目标。
• 增强供应链韧性： 引入和强化驳船运输选项，为供应链增加了冗余和灵活性。当陆路运输受阻（例如，道路维修、交通事故或恶劣天气）时，水路运输可以作为可靠的备用方案，从而增强整体供应链的韧性。
• 带动区域经济发展： 物流效率的提升将吸引更多投资，促进贸易活动的增长。驳船服务网络的发展也可能带动沿岸内陆码头和物流园区的建设，创造就业机会，并推动相关配套产业的发展。

新媒网跨境获悉，长期的排他性租赁协议体现了APMT和BMS对尼日利亚市场潜力的共同信心，以及双方对通过创新解决方案解决当地物流挑战的承诺。这种深度合作模式在全球其他面临类似港口拥堵问题的地区也常被采纳，被视为提升整体供应链效率的有效途径。

行业背景与前景展望

在全球范围内，港口与内陆物流的整合已成为行业发展的重要趋势。随着集装箱吞吐量的持续增长，传统港口面临着土地资源紧张、交通拥堵和环境压力等多重挑战。因此，发展多式联运、推广驳船和铁路运输，以及建设高效的内陆集装箱堆场，已成为提升港口竞争力的关键策略。特别是在新兴市场和发展中国家，基础设施建设相对滞后，此类解决方案的需求更为迫切。

尼日利亚作为非洲最大的经济体和人口大国，其进出口贸易量巨大，对高效物流的需求持续增长。随着非洲大陆自由贸易区（AfCFTA）的逐步实施，未来区域内贸易将进一步活跃，对物流基础设施和服务的需求将更为旺盛。在此背景下，APMT与BMS的合作，不仅是解决当前阿帕帕港特定问题的有效措施，也符合尼日利亚长期经济发展和区域贸易整合的战略方向。

这项合作将有助于优化尼日利亚的贸易通道，支撑其经济持续增长。通过改善物流效率，尼日利亚的出口商品将更具竞争力，进口商品的成本也会有所降低，最终惠及广大消费者和企业。同时，此类合作也有望吸引更多国际物流企业关注并投资尼日利亚市场，进一步推动该国物流行业的现代化进程。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/nigeria-apmt-bms-2031-apapa-port-logistics-boost.html