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上次咱们聊了聊投资马来西亚的一些常见问题，这次咱们接着这个话题，深入剖析一下马来西亚的物流基础设施，看看它究竟有哪些吸引人的优势。对于咱们中国企业出海发展，物流效率和成本那可是关键中的关键，马来西亚在这方面，确实有不少亮点值得说道。

问题20：马来西亚的主要港口有哪些？

新媒网跨境获悉，2024年马来西亚的国民经济总产值（GDP）大约是4362亿美元，而同年它的进出口贸易总额却高达6463亿美元，这几乎是GDP的1.5倍。这串数字背后，清晰地展现了国际贸易在马来西亚经济中的核心地位，而这离不开它那些世界级的港口设施。在整个东南亚地区，前三大港口里面，马来西亚就独占了两个，它们分别是坐落在吉隆坡附近的巴生港，以及靠近新加坡的丹戎帕拉帕斯（TPP）港。这两个港口在集装箱吞吐量上，都能稳稳地排进全球前二十名，实力可见一斑。

首先聊聊巴生港，它可是马来西亚当之无愧的“海上门户”，更是东南亚地区一个至关重要的货物中转枢纽。这个港口就像一张巨大的网络，连接着全球超过120个国家和地区，与600多个主要港口保持着紧密的联系。它主要负责处理集装箱货物，也兼顾散杂货和液体货物的吞吐。更有趣的是，这里约有65%的货物都是中转性质的，这说明它在全球供应链中的地位举足轻重。对于咱们中国的企业来说，无论是原材料进口还是产品出口，巴生港都提供了极为便捷高效的通道。

紧接着是丹戎帕拉帕斯港，它位于马来西亚柔佛州的西南部，地理位置非常独特，紧邻着国际航运枢纽新加坡。这个港口以集装箱运输为核心业务，航线网络遍布全球，特别是与东南亚以及欧洲的主要港口建立了紧密的联系。许多国际知名的航运公司都把丹戎帕拉帕斯港作为它们在东南亚的重要停靠港，这无疑为中国企业走向世界，尤其是拓展欧洲市场，提供了强有力的物流保障。值得一提的是，这两个大港都拥有十分丰富的中国航线，但在欧美航线方面，丹戎帕拉帕斯港的欧洲航线优势更为明显，而巴生港则在通往美国的航线密度上更胜一筹，各有侧重，各有精彩。

再来看看柔佛港，它坐落在马来西亚柔佛州的巴西古当，这个港口的特色主要体现在散杂货运输上。更让人惊叹的是，它出口的棕榈油运量竟然位居世界第一，这充分体现了马来西亚在农产品领域的强大实力。港口配备了总长度达到760米的集装箱码头，泊位水深可达15米，这意味着可以轻松停靠8万载重吨的大型集装箱船。而且，整个港口管理都实现了电子信息化，数据实时掌握，效率非常高。

接下来是槟城港，它位于马来西亚槟城州，紧邻马六甲海峡东北侧的入口，是马来西亚东北部地区的重要交通枢纽，也是该区域的主要出口港。这里与亚洲、欧洲、美洲等主要贸易区的港口之间航线密集，提供频繁的班轮服务。对于希望深耕北马来西亚市场或从该地区出口的中国企业，槟城港无疑是一个理想的选择。它就像一个高效的跳板，连接着世界各地，助力中国商品顺畅出海。

而马六甲港，顾名思义，位于马来西亚中部的马六甲州，它所处的地理位置可谓是得天独厚，正好处在马六甲海峡最狭窄的咽喉地带。这个港口作为亚洲重要的海运中转港之一，主要功能是连接亚洲内部以及欧洲、中东等地区的港口。它的战略意义不言而喻，任何想要充分利用马六甲海峡黄金航道的企业，都会发现马六甲港的独特价值。

最后聊聊关丹港，它坐落在马来西亚繁华的石化工业区中心，不仅为当地的石化产业提供强有力的支持，更是马中关丹产业园发展的重要基石。它是马来西亚东海岸规模最大的港口，主要服务于环太平洋地区、中东、远东、欧洲和东盟地区。关丹港拥有广泛的市场覆盖和强大的全球航运网络，它不仅加强了马来西亚与世界各国的贸易联系，也为在马中关丹产业园投资的中国企业提供了便捷高效的出海通道，意义深远。

问题21：公路物流运费情况如何？

咱们再把目光从海上转向陆地。马来西亚的公路网络四通八达，全国道路连接总里程达到了2.1万公里，其中高速公路里程大约有2000公里。那些核心城市、重要港口和主要的工业区之间，都有高质量的高速公路紧密连接，例如南北大道、新巴生谷高速公路、芙蓉-波德申高速公路等等。其中，全长772公里的南北大道，不仅是马来西亚最长的高速公路，也是整个东南亚地区最长的收费高速公路，它的重要性不言而喻，是贯穿马来半岛的经济动脉。

值得一提的是，马来西亚的燃油价格和高速公路收费标准相对来说都比较低。这就使得该国公路运输的运费在国际上处于中等偏下的水平，对于咱们的投资者来说，这无疑是个好消息，能够有效降低物流成本。举个例子，卡车运输费用通常是按吨公里来计算的，每吨每公里的费用大致在0.5马币到1马币左右。如果咱们拿一个常见的20英尺集装箱（大约20吨）来估算，每公里运费大概在10马币到20马币之间。而如果是3吨的轻型卡车，运输费用则大约是3马币/公里。这样的运费水平，对于需要在当地进行货物周转或分发的企业来说，无疑增加了其产品的市场竞争力。

问题22：马来西亚航空物流的主要优势有哪些？

除了海运和公路运输，马来西亚在航空物流方面同样拥有诸多优势。这些优势对咱们中国企业在当地投资设厂、开展经营以及产品出口都有着非常积极的促进作用。

一，货运优势

首先，枢纽地位显著。吉隆坡国际机场是整个东南亚货运吞吐量最高的机场之一，它连接着全球众多主要的航空枢纽。这意味着，咱们中国制造业企业的产品如果需要快速销往全球，吉隆坡国际机场能够提供非常广泛且高效的物流能力覆盖，无论是生鲜产品还是高价值电子元器件，都能迅速抵达目的地。

其次，国际物流企业集聚。像DHL、UPS、FedEx这些国际顶尖的物流巨头，都在马来西亚设立了重要的运营中心。这些企业凭借着它们丰富的物流经验和广泛的全球网络，能够为中国企业提供专业、高效、一站式的物流服务。咱们不用担心货物出去了就找不到人管，有这些国际大牌保驾护航，心里也踏实。

再次，航线网络丰富。马来西亚地处东盟地区的中心位置，这使得它的航线网络能够轻松覆盖世界主要市场和RCEP区域，尤其对咱们中国的企业来说，地理位置优势明显。新媒网跨境了解到，中豫航空集团就与马来西亚机场控股公司展开了深度合作，共同开通并加密了郑州至马来西亚的国际货运航线。这对于咱们中国制造业企业来说，无疑是如虎添翼，产品可以更快速、更便捷地运抵马来西亚，实现区域内的快速分销。

最后，中转优势明显。马来西亚毗邻新加坡，这个独特的地理位置赋予了它无可比拟的航空货物中转优势。它能够充分利用双边航权协议，根据市场需求的变化，灵活地调配进出港的货物，这大大提升了货物流转的效率和灵活性，也为企业节省了不少时间成本和运营开支。

二，客运优势

除了货运，航空客运的便利性也不可忽视。

第一点，人员往来便捷。吉隆坡国际机场等主要机场，拥有非常丰富的客运航线，连接着咱们中国众多主要城市。这意味着咱们中国企业的管理人员、技术专家，可以非常方便快捷地往返于中马之间，进行商务洽谈、技术交流、生产指导等各项工作。就拿2025年8月的数据来说，中马两国间的直飞航班就已经达到了481班，超过20个中国城市都有直飞马来西亚的航线，这种便捷程度，足以让商务出行变得轻松愉快。

第二点，提升企业吸引力。便捷的航空客运服务，无疑有助于提升马来西亚对咱们中国企业人才的吸引力。当人才流动更加方便时，企业就能够更轻松地招聘和留住国内外优秀的专业人才，这为咱们企业在马来西亚的经营和长远发展提供了坚实的人力资源保障。毕竟，人才是企业最宝贵的财富，而便利的交通，正是吸引人才、留住人才的重要因素之一。

总的来看，马来西亚在海陆空各个维度的物流基础设施上都展现出不俗的实力和独特的优势，这对于正在寻找出海机遇，尤其是希望拓展东南亚市场的中国企业来说，无疑是一个非常值得关注和深入了解的优质选择。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/malaysia-logistics-ace-trade-1-5x-gdp-china-surge.html