全球贸易：马士基港口业务创纪录，CEO急呼投资“绿地码头”解物流瓶颈！

全球航运巨头马士基集团近日发布了一项重要行业呼吁，其首席执行官指出，全球亟需加大对全新码头（即“绿地码头”）的投资。此番表态正值马士基旗下港口及码头业务单元APM Terminals业绩斐然，实现了创纪录的一年。

一、全球物流基础设施面临新挑战，马士基CEO呼吁投资绿地码头

在全球贸易持续增长、供应链韧性受到高度关注的背景下，马士基集团首席执行官日前明确提出，全球范围内对新建港口码头设施的需求日益迫切。这一声明突显了当前全球物流基础设施面临的深层结构性问题，即现有港口容量和效率已难以完全满足不断扩大的全球贸易量和日益复杂的供应链需求。此次呼吁是在其子公司APM Terminals取得历史性业绩的背景下提出的，进一步印证了全球港口运营正承受着巨大压力。

该首席执行官的发言，旨在引导行业和政策制定者关注海运基础设施的长期发展。他强调，仅仅依靠升级改造现有港口，已不足以应对未来的挑战。新建的“绿地码头”项目，能够从零开始规划和建设，采用最先进的技术和最优化的布局，从而提供更高的效率、更大的吞吐能力和更强的适应性。这对于支撑全球经济增长、确保国际贸易顺畅至关重要。

近年来，全球供应链经历了一系列前所未有的冲击，包括地缘政治事件、区域冲突以及气候变化导致的极端天气。这些因素共同暴露出全球港口网络在应对突发状况时的脆弱性。货物流通的中断和港口拥堵现象频发，不仅推高了物流成本，也对商品交付时效性和企业生产计划造成了严重影响。正是在这样的行业背景下，马士基集团高层的此番表态，无疑为全球物流行业基础设施建设的未来方向提供了新的思考。

二、APM Terminals业绩再创新高，凸显码头运营巨大需求

据新媒网跨境获悉，马士基旗下港口和码头运营部门APM Terminals在过去一年中取得了里程碑式的业绩，实现了创纪录的经营表现。尽管具体数据尚未完全披露，但“创纪录的一年”这一表述，通常意味着该业务单元在货物吞吐量、运营效率、营收以及盈利能力等多个关键指标上均达到了历史最高水平。这一成就，不仅彰显了APM Terminals在全球港口运营领域的领先地位和卓越管理能力，也侧面反映出全球市场对高效、可靠码头服务的巨大且持续增长的需求。

APM Terminals作为全球主要的港口运营商之一，其业务网络遍布世界多个战略性地理位置。其业绩的显著提升，可归因于全球贸易量的稳步复苏、主要航运通道的货物周转加速，以及公司内部对数字化和自动化技术的持续投入。例如，原文图片所展示的里耶卡门户码头（Rijeka Gateway）采用远程控制的STS起重机，正是APM Terminals通过技术创新提升作业效率的典型案例。这种现代化、智能化的操作模式，极大地提高了码头的装卸速度和安全性，减少了人力成本，并优化了港口作业流程。

APM Terminals的强劲表现，与全球港口基础设施普遍面临的压力形成对比。在一些关键贸易节点，现有港口设施的容量已趋于饱和，加之船舶大型化趋势持续，单个港口的接卸能力和效率面临严峻考验。大型集装箱船舶需要更深的水深、更长的泊位、更强大的岸桥设备以及更广阔的堆场空间，而许多老旧港口在这些方面存在先天不足。APM Terminals的成功经验表明，通过投资先进技术和优化运营流程，即便在现有框架下也能挖掘巨大潜力，但这并不能从根本上解决全球范围内的容量短缺问题。

三、绿地码头：解决未来全球贸易瓶颈的关键

所谓“绿地码头”，是指在全新的、未开发的土地上从零开始规划、设计和建设的港口码头项目。与对现有港口进行扩建或升级（即“棕地开发”）不同，绿地码头能够根据未来贸易需求和技术发展趋势，进行前瞻性的设计。马士基首席执行官强调绿地码头的必要性，其背后是深远的行业考量。

1. 优化布局与容量扩展： 绿地码头能够摆脱现有基础设施的束缚，选择更优越的地理位置，设计出更合理的港区布局，包括超长的深水泊位、高效的集装箱堆场、宽敞的卡车通道和顺畅的铁路连接，从而实现最大化的吞吐能力。这对于容纳日益大型化的集装箱船队，并有效处理不断增长的货物量至关重要。

2. 采用前沿技术： 从规划伊始，绿地码头就能集成最新的自动化技术、物联网（IoT）、人工智能（AI）和大数据分析。例如，无人驾驶集卡、全自动化岸桥和堆场系统、智能交通管理系统等，都可以无缝融入设计，构建起未来港口的高效运营体系。图片中提及的远程控制起重机便是此类技术应用的一个缩影，而绿地码头能将这种智能化程度提升到新的高度。

3. 提升供应链韧性与效率： 投资建设新的绿地码头，有助于分散现有港口的集中风险，形成更具弹性的全球港口网络。当某一区域港口因自然灾害、罢工或地缘政治因素受阻时，新的替代港口可以有效分流，确保全球贸易链的持续畅通。同时，高效的绿地码头能显著缩短船舶在港停留时间，加速货物周转，从而提升整个供应链的效率。

4. 长期可持续发展： 绿地码头在设计之初就可以充分考虑环境保护和可持续发展因素，如采用清洁能源、建设节能设施、优化水资源管理等。这不仅符合全球日益增长的环保要求，也为港口运营带来了长期的经济和社会效益。

四、全球物流与贸易格局下的深层考量

马士基集团首席执行官的此番呼吁，并非孤立的行业声音，而是对全球物流与贸易格局深刻变化的敏锐洞察。

1. 国际贸易流量的持续增长： 尽管全球经济面临多重不确定性，但国际商品贸易的整体趋势依然是增长。尤其是新兴市场的崛起和全球化进程的深化，带来了对海运服务和港口设施的巨大需求。

2. 地缘政治与供应链重塑： 区域经济一体化和供应链多元化战略，促使一些国家和企业寻求新的物流节点和贸易伙伴。这可能导致一些传统贸易路线和港口的角色发生变化，同时催生出新的区域性物流枢纽。绿地码头投资在这些新的战略区域具有重要意义。

3. 数字化与自动化转型： 港口行业正经历一场深刻的数字化和自动化革命。新一代的绿地码头，作为这场革命的产物，将成为全球供应链中不可或缺的智能节点，通过数据共享和流程优化，实现更高效、更透明的物流管理。

4. 环境法规与碳减排压力： 随着全球对气候变化问题的日益关注，海运业面临越来越严格的碳排放法规。绿地码头在设计初期即可融入更多绿色技术和理念，有助于行业实现可持续发展目标。

综合来看，马士基集团首席执行官关于投资绿地码头的提议，是基于对全球贸易现状、未来趋势以及公司自身业绩的全面考量。这不仅是马士基作为行业领导者的战略远见，也反映出全球物流行业在经历多年变革后，对基础建设升级的迫切需求。此类投资涉及巨大的资本投入、复杂的审批流程以及长期的建设周期，因此需要政府、企业和国际组织之间进行紧密的协作和规划。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/maersk-ports-record-ceo-needs-new-terminals.html