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拉丁美洲和加勒比地区，这片广袤而充满活力的土地，一直是全球农业发展的重要组成部分。在深入了解当地农林业发展的过程中，农林拖拉机作为重要的生产工具，其市场动态往往能反映出区域经济的脉搏和农业现代化进程。随着全球经济格局的不断演变，以及地区内各国对农业生产效率提升的持续追求，农林拖拉机市场展现出其独特的增长模式和结构特征。对于中国的跨境从业者而言，深入洞察这一市场的变迁，无疑能为我们探索新的合作机遇提供宝贵参考。

海外报告显示，截至2024年，拉丁美洲和加勒比地区的农林拖拉机市场规模已达到22.3万台，总价值92亿美元。这其中，巴西、墨西哥和委内瑞拉等国扮演着关键角色，它们的强劲需求是推动市场发展的重要力量。展望未来，预计到2035年，该市场的销量将以0.8%的复合年增长率持续增长，达到24.4万台；市场价值的增长则更为显著，有望以1.4%的复合年增长率攀升至107亿美元。

巴西作为该地区的重要经济体，在农林拖拉机的消费和生产两方面均占据主导地位。值得注意的是，在经历了此前三年的下降之后，2024年的进口量出现了回升。同时，不同进口国之间存在显著的价格差异，例如巴拉圭的进口价格达到了每台7.3万美元，显示出区域内市场结构的复杂性。

市场消费概览

在拉丁美洲和加勒比地区，农林拖拉机的消费情况是衡量当地农业现代化水平和市场活力的重要指标。2024年，该地区的农林拖拉机消费量达到了22.3万台，与2023年相比增长了5%。

从长期趋势来看，2013年至2024年期间，整体消费量呈现出相对平稳的态势。回顾历史数据，消费量曾在2020年达到38.9万台的峰值，但在2021年至2024年间，市场消费未能恢复到之前的强劲增长势头。

从市场价值来看，2024年拉丁美洲和加勒比地区农林拖拉机市场的收入显著增长，达到92亿美元，较上一年飙升了12%。这一数字反映了生产商和进口商的总收入。2013年至2024年这过去十一年间，总消费价值呈现出明显的增长，年均增长率为3.1%。然而，在分析期间，其增长模式也出现了一些波动。基于2024年的数据，与2021年相比，消费增长了33.1%。与销量相似，市场价值在2020年达到108亿美元的峰值后，于2021年至2024年间未能恢复此前的增长动力。

各国消费情况

2024年，巴西（9.6万台）、墨西哥（6.9万台）和委内瑞拉（1.8万台）是该地区农林拖拉机消费量最大的几个国家，它们的总消费量占据了市场总量的82%。乌拉圭、阿根廷、玻利维亚和萨尔瓦多则位居其后，共同贡献了另外12%的市场份额。

在2013年至2024年期间，乌拉圭的消费增长率表现最为突出，复合年增长率达到8.1%。与此同时，其他主要消费国的增长速度则相对温和。

从市场价值来看，巴西以50亿美元的消费额遥遥领先。墨西哥以25亿美元位居第二，紧随其后的是委内瑞拉。在2013年至2024年期间，巴西农林拖拉机市场的年均增长率为3.0%。同期，墨西哥和委内瑞拉的年均增长率分别为4.7%和2.9%。

在人均消费方面，2024年乌拉圭的人均农林拖拉机消费量最高，达到每百万人2,816台。萨尔瓦多（每百万人676台）、委内瑞拉（每百万人569台）和墨西哥（每百万人517台）紧随其后。相比之下，全球平均人均消费量约为每百万人331台。

在2013年至2024年期间，乌拉圭的人均农林拖拉机消费量年均增长率达到7.7%，显示出强劲的增长势头。萨尔瓦多和委内瑞拉的人均消费增长率则分别为0.6%和-0.0%。

市场生产情况

农林拖拉机的生产能力，是支撑区域农业发展的重要基石，也反映了一个国家在相关制造领域的实力。2024年，拉丁美洲和加勒比地区的农林拖拉机产量为17.6万台，这是自2021年以来首次出现下降，结束了此前两年的增长态势。

总体而言，该地区的生产经历了一次显著的收缩。在2018年，产量增长速度最快，增幅达到88%，使产量达到34.4万台的峰值。然而，从2019年至2024年，生产增长未能恢复此前的强劲势头。

从价值角度来看，2024年农林拖拉机的生产价值显著上升至81亿美元（按出口价格估算）。在回顾期内，生产价值呈现出温和的下降趋势。2018年，生产价值增长最为显著，增幅达到67%。因此，生产价值达到107亿美元的峰值。然而，从2019年至2024年，生产价值始终保持在较低水平。

各国生产情况

2024年，巴西（9.1万台）、墨西哥（5.7万台）和委内瑞拉（1.7万台）是该地区农林拖拉机产量最高的国家，它们的产量合计占总产量的94%。玻利维亚和萨尔瓦多的产量则相对较少，共同占据了总产量的5.2%。

在2013年至2024年期间，玻利维亚的产量增长最为显著，复合年增长率达到14.8%。其他主要生产国的增长速度则相对温和。

市场进口情况

对于许多国家而言，进口农林拖拉机是满足国内农业需求、弥补本土生产不足的重要途径。2024年，拉丁美洲和加勒比地区农林拖拉机的海外供应量在2020年以来首次实现增长，达到5.6万台，增长了11%，结束了此前持续三年的下降态势。

在回顾期内，该地区的进口量呈现出温和的扩张。2019年，进口量增长速度最快，比上一年增长了155%。进口量曾在2020年达到22.3万台的峰值；然而，从2021年至2024年，进口量未能恢复此前的增长势头。

从价值来看，2024年农林拖拉机的进口额略有下降，达到15亿美元。总体而言，进口价值呈现出稳步增长的态势。2021年，进口增长最为显著，增幅达到53%。进口价值在2023年达到16亿美元的峰值，随后在2024年有所下降。

各国进口情况

墨西哥、巴西和乌拉圭是农林拖拉机的主要进口国，它们的采购量合计超过总进口量的一半。紧随其后的是阿根廷（6600台）、哥伦比亚（2800台）和秘鲁（2700台），它们的进口量共同占据了总进口量的21%。巴拉圭（1700台）也占据了一小部分市场份额。

在2013年至2024年期间，巴西的采购量增长最为显著，复合年增长率达到16.5%。其他主要进口国的增长速度则相对温和。

从价值来看，巴西（3.68亿美元）、墨西哥（2.64亿美元）和乌拉圭（1.42亿美元）是拉丁美洲和加勒比地区最大的农林拖拉机进口市场，它们的进口价值合计占总进口量的50%。在主要进口国中，巴西的进口价值增长率最高，在回顾期内达到了10.4%的复合年增长率。其他主要进口国的采购价值增长速度则相对温和。

各国进口价格差异

2024年，拉丁美洲和加勒比地区的农林拖拉机进口均价为每台2.7万美元，较上一年下降了13.5%。总体而言，进口价格保持相对平稳的趋势。其中，2021年的增长最为显著，增幅达到313%。在回顾期内，进口价格在2023年达到每台3.1万美元的最高水平，随后在2024年有所回落。

主要进口国之间的平均价格存在显著差异。2024年，在主要进口国中，巴拉圭的进口价格最高，达到每台7.3万美元；而乌拉圭的进口价格最低，为每台1.4万美元。

在2013年至2024年期间，巴拉圭的进口价格增长最为显著，年均增长率为7.2%。其他主要国家的进口价格增长速度则相对温和。

市场出口情况

农林拖拉机的出口，是衡量一个地区制造能力和国际竞争力的重要指标。2024年，拉丁美洲和加勒比地区的农林拖拉机出口量下降了36%，达到8700台，这是在经历了两年增长后，连续第二年下降。

在回顾期内，出口量呈现出显著的收缩。2017年，出口增长速度最快，增幅达到66%。出口量曾在2013年达到17.8万台的峰值；然而，从2014年至2024年，出口量始终保持在较低水平。

从价值来看，2024年农林拖拉机的出口额显著减少，降至4.86亿美元。总体而言，出口价值持续呈现急剧下降的趋势。2022年的增长最为显著，增幅达到55%。在回顾期内，出口价值曾在2013年达到10亿美元的峰值；然而，从2014年至2024年，出口价值始终保持在较低水平。

各国出口情况

2024年，巴西是拉丁美洲和加勒比地区主要的农林拖拉机出口国，出口量达到5500台，约占总出口量的64%。墨西哥以2900台的出口量紧随其后，占据了总出口量的33%。

在2013年至2024年期间，巴西的出口量变化最为显著，复合年增长率为-7.0%。

从价值来看，巴西（3.47亿美元）仍然是拉丁美洲和加勒比地区最大的农林拖拉机供应国，占据了总出口价值的71%。墨西哥（1.32亿美元）位居第二，占据了总出口价值的27%。

在2013年至2024年期间，巴西的出口价值年均增长率为-3.6%。

各国出口价格差异

2024年，拉丁美洲和加勒比地区的农林拖拉机出口均价为每台5.6万美元，较上一年上涨了12%。总体而言，出口价格呈现出显著的上涨趋势。其中，2014年的增长最为显著，比上一年增长了269%。在回顾期内，出口价格在2024年达到最高水平，并且在不久的将来有可能继续增长。

主要出口国之间的平均价格略有差异。2024年，在主要供应国中，巴西的出口价格最高，达到每台6.3万美元；而墨西哥的出口价格为每台4.5万美元。

在2013年至2024年期间，墨西哥的出口价格增长最为显著，年均增长率为28.3%。

对于我们中国的跨境行业同仁来说，拉丁美洲和加勒比地区的农林拖拉机市场呈现出多样的机遇与挑战。该地区广阔的农业需求、不断提升的农业现代化水平，以及各国政府对农业发展的重视，都为相关产品和技术的进入提供了 fertile ground。

巴西在消费、生产和出口方面的核心地位，使其成为进入该市场不可忽视的支点。而墨西哥、乌拉圭等国的活跃表现，以及区域内不同国家间显著的价格差异，也提示我们，市场策略需要因地制宜，深入了解每个国家具体的农业结构、消费习惯和政策导向。例如，面对人均消费量较高的国家，可以探索更高端、更智能的农机产品；对于价格敏感型市场，则需在性价比和实用性上做文章。

同时，考虑到当地生产能力和进口需求的波动，中国企业在布局时，可以综合考虑出口整机、零部件供应、技术合作甚至在当地设厂等多种模式，以更好地融入区域供应链，降低贸易壁垒。该地区市场未来的稳定增长预期，值得国内相关从业人员持续关注，并结合自身优势，积极探索合作与发展的新路径。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/latam-agri-imports-up-11-9-2b-opportunity.html