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全球航空货运网络在2025年下半年持续展现出其强劲的适应性与扩张态势。面对复杂多变的国际贸易环境，各大航空公司和物流企业都在不断优化航线布局，以满足日益增长的跨境运输需求。这种趋势不仅体现在传统的主干航线上，更深入到区域间的连接，尤其是在提高供应链韧性和效率方面发挥着关键作用。近期，两家重要的航空货运公司——加拿大的Cargojet与哥伦比亚的拉美航空货运（Latam Cargo），便不约而同地宣布了其欧洲航线的重大拓展，这些举措为全球商业，尤其是那些依赖高效物流的跨境贸易活动，注入了新的活力。

外媒消息指出，加拿大的Cargojet公司于2025年11月3日正式启动了其加拿大主要枢纽与比利时列日机场之间的每周定期直航货运服务。这项新开通的航线，在每周六执飞，标志着Cargojet在欧洲市场的战略布局迈出了重要一步。列日机场以其优越的地理位置和“永远开放”的运营模式，长期以来一直是欧洲重要的货运枢纽。Cargojet此前虽已通过包机形式将货物运抵欧洲，但此次升级为定期直航服务，无疑将大幅提升其服务的稳定性和可预测性，为北美与欧洲之间的贸易往来提供了更为高效、可靠的物流通道。公司方面也表示，如果市场需求持续增长，他们将考虑进一步增加航班频次，以更好地服务客户。对于中国跨境电商卖家和贸易企业而言，北美与欧洲之间航空货运能力的增强，可能会间接影响全球运力供需，从而对跨大西洋航线的整体物流成本和时效性产生连锁效应。

与此同时，以哥伦比亚为总部的拉美航空集团旗下货运部门——拉美航空货运（Latam Cargo），也在2025年下半年显著扩大了其连接欧洲与南美洲的货运服务网络。该公司将其往返于欧洲与南美洲之间的航班频率提升至每周15班，通过其波音767-300型全货机机队，实现了总运力25%的增长。这一大幅度的运力提升，直接响应了南美洲与欧洲之间日益密切的贸易需求，特别是在农产品、工业制成品和高价值商品运输方面。拉美航空货运与Cargojet一样，在长途航线上主要依赖767货机，这类机型以其出色的续航能力和载货量，成为连接远距离市场的理想选择。

在航线具体部署方面，拉美航空货运于2025年10月底至11月初，新开通了一条从巴西圣保罗飞往比利时布鲁塞尔的每周三班航线，并在巴西东北部的累西腓进行技术经停。这项服务计划在2025年12月增加至每周五班。累西腓的停靠点具有重要的战略意义，它使得巴西的芒果等生鲜农产品能够更加便捷地出口至欧洲主要市场，显著缩短了运输时间，保证了产品的新鲜度。对于中国消费者而言，这意味着未来从南美进口的优质农产品可能通过更多元化的物流路径进入市场。而对于中国出口到南美的商品，这条航线的运力增加也可能带来间接的路由选择和效率提升。

此外，拉美航空货运在2025年10月初，还开通了一条从比利时布鲁塞尔直飞巴西圣若泽杜斯坎普斯的新航线。该航线初期为每周一班，计划在2025-2026年冬季航季增加至每周两班。在此之前，目的地为圣若泽杜斯坎普斯的货物通常需要先运抵巴西境内的瓜鲁柳斯或维拉科波斯等替代机场，然后再通过陆路运输完成剩余旅程。这条直航服务的开通，为欧洲客户提供了一个更加高效、更具竞争力和可靠的解决方案，不仅缩短了货物周转时间，也降低了相关的物流成本。该航线预计每周可运输约50吨货物，主要包括工业产品、汽车零部件、消费品及普通货物。这些商品类别与中国在南美的出口和投资方向高度契合，因此，这条新航线的成功运营对中国相关产业具有一定的参考价值。

更值得关注的是，拉美航空货运还将其在欧洲与阿根廷之间的运力翻倍，在布鲁塞尔至阿根廷布宜诺斯艾利斯航线上新增了两个航班。过去，部分医药产品、汽车配件及其他大宗货物的贸易往来，往往需要依赖间接的转运方式。此次直航运力的显著增加，无疑将极大地优化这些高价值、对时效性敏感货物的运输链条，进一步提升贸易效率。阿根廷作为南美洲的重要经济体，与中国在农产品、矿产等领域有着广泛的贸易合作，这条航线的强化，对于中国企业在阿根廷的布局和贸易往来，同样具有积极的意义。

总的来看，Cargojet和拉美航空货运在2025年下半年对欧洲航线的拓展，是全球航空货运市场积极应对挑战、寻求增长的缩影。这些举措不仅提升了特定区域间的物流效率，也反映出全球供应链对灵活性和可靠性的持续追求。对于中国的跨境电商、国际贸易企业及物流服务提供商而言，密切关注这些国际航空货运网络的动态变化至关重要。这些新航线的开通、运力的增加，可能会在不同程度上影响全球物流成本、运输时效，甚至可能为中国企业开辟新的国际市场和合作机遇。在全球化日益深入的今天，理解并适应这些变化，将有助于中国企业在全球竞争中保持领先地位。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/latam-25pct-capacity-europe-routes-h2-2025.html