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洛杉矶港，作为美国西海岸最重要的贸易门户之一，一直以来都是连接太平洋两岸经济往来的关键枢纽。每天，无数来自全球各地的商品，特别是大量中国制造的商品，通过这里进入美国市场，再由卡车或铁路分发至各地。在这繁忙的港口运作中，文森特·托马斯大桥（Vincent Thomas Bridge）不仅是圣佩德罗和长滩地区的重要交通命脉，更是通往部分港区腹地的咽喉。近期，围绕这座建成于1963年、至今已有60余年历史的桥梁，一项宏大的升级改造计划正在酝酿，其可能带来的深远影响，值得我们中国跨境行业的从业者们密切关注。

港口长远发展：挑战与机遇并存

最初，加利福尼亚州交通部（Caltrans）计划对文森特·托马斯大桥进行一次为期约16个月的桥面翻新工程，预算超过7亿美元。这项工程旨在更换桥面、护栏、围栏和中央隔离带，以确保桥梁的结构安全和延长其使用寿命。然而，洛杉矶港方面提出了一个更为大胆的设想：在翻新的同时，将大桥桥面整体抬高26英尺（约7.9米），使其桥下净空高度达到211英尺（约64.3米）。

这一提议的核心驱动力，是为适应全球航运业的发展趋势。洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）指出，目前港口约40%的集装箱吞吐能力位于大桥下游区域，而现有185英尺（约56.4米）的桥下净空高度已无法满足新一代超大型货轮的通行需求。未来的货运船舶体量更大，不仅承载能力更强，在能源效率和环保方面也更具优势。抬高桥面将使得洛杉矶港能够接纳这些“巨无霸”，从而提升港口竞争力，确保其作为美国最大港口的地位。

塞罗卡表示，这项“抬高”工程将使项目总成本在原有7亿美元的基础上，再增加约15亿美元，总计可能超过22亿美元。同时，施工周期也将从原计划的16个月延长至约28个月。尽管如此，他透露已从银行和行业参与者处获得了私人资金支持。他同时引用了2019年美国纽约州斯塔滕岛和新泽西州贝永市之间贝永大桥的成功抬升案例，以说明技术上的可行性。

平衡发展：社区的担忧与呼吁

尽管洛杉矶港方面对大桥升级改造充满期待，并强调其对创造就业机会（预计可为港口工人、卡车司机、仓库操作员等带来约20%的就业增长）和提升港口效率的积极作用，但大桥周边社区对长时间施工可能带来的影响表达了深切的担忧。关闭大桥两年多，意味着往返港口的货运卡车需要寻找替代路线，这无疑会给本已繁忙的周边道路带来额外压力。同时，当地居民的日常通勤、圣佩德罗和长滩地区的旅游业及本地商业，都可能受到直接影响。

圣佩德罗商会主席埃莉斯·斯旺森（Elise Swanson）指出，文森特·托马斯大桥不仅是港口员工通勤的通道，更是连接当地社区艺术、文化和餐饮的重要纽带。大桥的长时间关闭，可能导致游客减少，对当地经济造成冲击。初步拟定的绕行方案显示，通勤者、游客和货运车辆可能需要通过威尔明顿的哈利·布里奇斯大道以及110号和405号高速公路，这尤其可能给威尔明顿（Wilmington）居民带来显著的交通压力。

今年8月，圣佩德罗商会投票支持对抬高大桥的影响进行全面研究。斯旺森强调，这项研究是为了确保在做出决策前，能够充分了解所有事实和潜在影响。她提出疑问：“如果我们投入巨资来翻新现有桥梁，但它仍不能满足航运业的未来需求，那这笔支出是否真的物有所值？”

洛杉矶市议员蒂姆·麦考斯克（Tim McOsker），代表威尔明顿、海港城和圣佩德罗等港口周边社区，表示他支持抬高大桥的设想，前提是项目必须在确保安全的基础上，充分考虑当地居民的需求。他强调，在制定计划、筹集资金和进行环境评估的数年里，保障公众的出行便利至关重要。

决策时刻与对全球供应链的启示

加州交通部预计在今年10月做出最终决定，此前将在9月底与洛杉矶港举行会议，讨论这一重要的基础设施项目。根据原计划，翻新后的文森特·托马斯大桥有望在2027年末或2028年初重新开放，以迎接2028年洛杉矶夏季奥运会。然而，如果采纳抬高桥面的方案，工程可能无法在奥运会前完成，这可能会影响到奥运期间游客对该区域的访问，并对相关物流安排带来额外的挑战。

代表海运码头运营商的太平洋商船协会（Pacific Merchant Shipping Assn.）则对抬高大桥的方案表示支持。协会主席迈克尔·雅各布（Michael Jacob）认为，这项工程将显著增加文森特·托马斯大桥的“使用寿命”，并提升港口的整体能力。他强调，投资未来港口基础设施，是保持竞争力的必要举措。

加州交通部对此次决策过程未予置评，并将相关问题转至洛杉矶港方面。该部门在声明中表示：“加州交通部正专注于推进必要的桥面更换项目，并与合作伙伴就这些工作展开协作。”市议员麦考斯克总结道，对当地居民而言，大家正在等待一个明确的决定：“抬高桥面、增加净空高度对行业和劳动力至关重要，但这也会带来显著的时间和成本影响。最终，加州交通部需要对此做出回应。”

对中国跨境从业者的启示

文森特·托马斯大桥的升级改造，是全球主要港口为适应航运新趋势而进行基础设施投资的一个缩影。对于中国的跨境电商、国际贸易和物流企业而言，美国西海岸港口的效率和承载能力至关重要。港口基础设施的现代化升级，长远来看意味着全球供应链韧性和效率的提升，但也可能伴随着短期内的运营挑战，例如施工期间的物流延误和成本增加。

从全球视角看，各大国际贸易枢纽都在不断进行升级改造，以应对日益增长的贸易量和船舶大型化趋势。这些投资虽然耗资巨大，且可能带来短期的不便，但它们是确保全球贸易链条顺畅运行、提升长远竞争力的关键。对于依赖海运的中国出口企业而言，了解并预判此类基础设施项目的影响，对于优化物流路线、合理规划库存、甚至与海外合作伙伴协商交货时间都具有重要意义。

建议国内相关从业人员持续关注这类对全球供应链有潜在影响的基础设施项目，不仅要了解其具体方案和时间表，更要分析其背后的经济驱动力、技术可行性以及对地方和全球贸易格局的影响。通过对这些动态的及时掌握和深入分析，我们可以更好地预判风险、抓住机遇，从而在日益复杂的国际贸易环境中保持竞争优势，为中国跨境产业的健康发展贡献力量。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/la-port-bridge-upgrade-28m-delay-alert.html