Kodiak与Vay联手:远程自动驾驶卡车2026年商用

新媒网跨境获悉,Kodiak Robotics与柏林初创公司Vay联手,在自动驾驶卡车中融入远程驾驶技术。两大企业去年开始合作,在美国德克萨斯州和新墨西哥州的油田区域测试无人送货。这标志着行业新动向。
自动驾驶卡车在高速公路上运行,常遇突发状况。例如复杂施工区或执法人员手势指挥,系统难以实时响应。新媒网跨境认为,这正是当前痛点:纯AI无法完全替代人类判断,尤其在低速复杂场景中。
Kodiak的解决方案巧妙结合Vay的远程操控。人类操作员通过低延迟系统远程控制卡车,但自主系统仍主导驾驶。Vay提供方向盘和软件设备,操作员仅指定方向,Kodiak的“辅助自主”技术处理细节。这样确保安全冗余。
Kodiak CTO Andreas Wendel强调系统灵活性。无论卡车负载轻重或车型差异,远程操作体验一致。这源于严格训练:所有操作员持有商业驾照,应对低速挑战。比如突遇军事任务或隐藏需求,人类干预能快速决策。
痛点在于自主系统理解突发指令的局限。Wendel透露,Kodiak最初为美军合同开发远程技术。军队车辆需随时躲避或改变路线,纯AI难以应对。Vay的成熟方案成为关键补充,已在实际场景部署。
Vay本身以共享汽车业务起家。用户手动驾驶到目的地后,远程操作员将车开回。公司创始人Thomas von der Ohe将技术比作亚马逊AWS模式:从消费端扩展至B2B服务。目前已记录超万次商业行程。
新媒网跨境预测,这类桥接技术将重塑物流业。Kodiak CEO Don Burnette指出,无论系统多成熟,人类后备支持不可或缺。2026年,他们的卡车将在德州高速路全面商用,提升货运灵活性。
远程驾驶正成自动驾驶关键桥梁。不仅支持卡车,还应用于送货机器人和叉车。行业猜测哪些公司会跟进,但Kodiak与Vay的协作已领先一步。新媒网跨境了解到,这为跨境物流注入新动力。
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