德迅瑞航：SAF仅0.6%！中国出口绿色壁垒

在全球经济日益互联互通的今天，跨境物流的效率与可持续性已成为衡量企业竞争力的重要指标。特别是航空货运，作为连接全球市场的关键环节，其环境足迹日益受到关注。在这样的背景下，可持续航空燃料（SAF）作为减少航空业碳排放的核心方案，正吸引着全球目光。众多领先的物流和航空企业纷纷投入研发与应用，以期在绿色转型中占据先机。

近日，全球知名物流服务商德迅集团（Kuehne+Nagel）与瑞士国际航空公司（Swiss International Air Lines）达成了一项具有里程碑意义的合作，旨在通过采用先进的可持续航空燃料，共同推动供应链的绿色转型，有效降低碳排放。这项合作不仅聚焦于提升航空货运的运营效率，更致力于通过引入创新技术，减少其对环境的影响，其中，使用由阳光燃料公司（Synhelion）生产的合成可持续航空燃料是其核心亮点。

德迅集团与瑞士国际航空公司签署了一份长期采购协议，承诺将长期购买阳光燃料公司生产的合成可持续航空燃料。这份协议的达成，不仅为阳光燃料公司的生产提供了稳定的市场预期，更对整个可持续航空燃料行业的技术创新起到了积极的推动作用。根据协议内容，从2027年开始，德迅集团将通过瑞士国际航空货运部门（Swiss WorldCargo），在未来五年内为其所承运的货物采购阳光燃料公司的可持续航空燃料。

德迅集团负责航空物流的董事会成员英格维·鲁德（Yngve Ruud）对此表示，要实现航空业设定的气候目标，扩大合成可持续航空燃料的生产规模是必由之路。他强调，德迅集团正通过与瑞士国际航空公司以及阳光燃料公司的合作，积极加速这些关键技术的发展，使其在经济上更具可行性。通过这项合作，德迅集团能够为客户提供利用创新技术，有效减少其供应链环境足迹的机会。

瑞士国际航空公司首席执行官延斯·费林格（Jens Fehlinger）也指出，可持续航空燃料是实现航空旅行可持续发展的关键要素。他坦言，目前这类燃料依然稀缺且成本高昂，这也正是为什么航空业需要强大合作伙伴的根本原因。费林格先生表示，与德迅集团的携手合作，共同实施阳光燃料公司燃料的首个商业采购项目，标志着航空业迈出了重要一步，并传递出他们积极塑造行业未来发展的坚定信号。

然而，尽管此类合作令人鼓舞，可持续航空燃料的普及之路仍面临挑战。就在2025年，国际航空运输协会（IATA）近期指出，全球可持续航空燃料的生产量仍未达到预期水平。IATA的数据显示，预计在2025年，全球SAF产量将达到190万吨，相比于2024年的100万吨，几乎翻了一番。但值得关注的是，预计在2026年，产量增速将有所放缓，同比增加约50万吨，总量达到240万吨。IATA同时强调，2025年的SAF产量仅占航空公司燃料总消耗量的0.6%，预计到2026年，这一比例将升至0.8%。这组数据清晰地揭示了当前SAF在总量和占比上的局限性，也印证了瑞士国际航空公司首席执行官所提到的“稀缺且成本高昂”的市场现状。

当前可持续航空燃料的生产技术主要包括生物质转化为燃料（如HEFA）、合成燃料（如费托合成，由阳光燃料公司采用的正是这类技术）、以及直接空气捕获与转化等多种路径。虽然技术路线日益多元，但其发展仍面临多重挑战。首先是原料供应问题，例如生物质原料的可持续性、地域限制以及与粮食生产的竞争；其次是生产成本居高不下，这使得SAF的价格远高于传统航空煤油，从而限制了其大规模应用；再者是基础设施建设不足，从生产、运输到加注，整个供应链的配套设施仍需大力投入；最后是技术成熟度与规模化生产的挑战，许多先进的生产技术仍处于研发或示范阶段，距离商业化大规模应用尚有距离。

面对这些挑战，德迅集团与瑞士国际航空公司的合作，特别是对合成燃料技术的投资，提供了一个值得借鉴的范例。合成燃料，尤其是利用太阳能和空气中的二氧化碳生产的燃料，具有不依赖生物质原料、碳中和潜力高等优势，被视为可持续航空燃料领域的重要发展方向。这类技术的突破和商业化，将有助于缓解原料供应压力，并有望在长期内降低生产成本。

对于中国的跨境行业而言，全球可持续航空燃料的进展及其应用趋势，具有深远的战略意义。随着国际社会对气候变化和可持续发展的关注度不断提升，越来越多的跨国企业和消费者开始要求其供应链具备更高的环保标准。这直接影响到中国出口企业的国际竞争力。

一方面，绿色贸易壁垒的兴起。欧盟的碳边境调节机制（CBAM）等政策，预示着未来全球贸易将更加重视产品的全生命周期碳足迹。虽然目前主要针对特定工业产品，但航空货运作为重要的物流环节，其碳排放未来也可能成为贸易审查的一部分。中国出口企业，特别是那些依赖空运高价值、时效性强产品的企业，需要提前规划，适应国际市场对“绿色物流”的需求。

另一方面，中国企业参与全球绿色供应链的机遇。中国在可再生能源技术和生物质资源方面拥有潜力。国内企业可以积极探索可持续航空燃料的研发、生产以及在物流领域的应用。这不仅能满足国内日益增长的绿色发展需求，也为中国企业在全球绿色经济转型中扮演更积极的角色提供了可能。例如，在电池、新能源汽车等高科技产品跨境运输中，如果能采用可持续航空燃料，无疑将提升中国产品在全球市场上的绿色形象和品牌竞争力。

此外，德迅集团与瑞士国际航空公司的合作，也凸显了头部企业在推动行业转型中的引领作用。作为全球领先的物流和航空企业，他们的选择往往具有示范效应。这种合作模式，即物流供应商与航空公司联合投资并采购可持续燃料，可能成为未来行业的主流趋势。对于中国的物流企业和航空公司而言，积极与国内外技术公司合作，共同探索SAF的采购、生产和应用，是把握发展机遇的关键。

总而言之，全球可持续航空燃料的发展，是航空业实现绿色转型的重要方向。尽管面临诸多挑战，但像德迅集团和瑞士国际航空公司这样的合作，正在为行业描绘一个更可持续的未来。中国作为全球重要的贸易大国和制造业中心，其跨境行业必须密切关注这些国际动态，审时度势，积极布局。通过技术创新、产业合作和政策引导，将绿色理念融入跨境贸易和物流的每一个环节，才能在激烈的国际竞争中保持优势，实现高质量的可持续发展。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/kn-swiss-saf-0-6-pct-china-green-wall.html