印度绿氢2030目标大降！出口延期，中国跨境新启示

近年来，绿色氢能作为全球能源转型的重要方向，受到各国高度关注。其作为一种清洁能源载体，在实现工业脱碳、交通领域绿色升级方面展现出巨大潜力。在全球积极寻求可持续发展路径的背景下，许多国家纷纷制定了宏伟的绿色氢能发展战略，旨在抢占未来能源高地。印度，作为南亚地区的重要经济体，也曾雄心勃勃地提出要成为全球主要的绿色氢能出口国之一，这不仅是其能源独立战略的一部分，更是其参与全球气候治理、推动经济可持续发展的重要举措。

然而，进入2025年，全球绿色氢能产业的发展并非一帆风顺，印度此前制定的宏大出口计划也正面临着新的挑战。据印度可再生能源部秘书桑托什·萨兰吉在2025年早些时候的公开表示，受全球政策不确定性，尤其是欧洲市场需求前景变化的影响，印度绿色氢能的出口项目面临延期。印度目前预计到2030年，绿色氢能年产量将达到300万吨，而此前设定的500万吨年产目标则推迟至2032年实现。全球可再生能源决策进程的放缓，以及海运等关键行业脱碳里程碑的延后，共同削弱了印度绿色氢能在近期内的出口前景。

这一调整不仅反映出全球能源转型过程中的复杂性，也为其他正在规划或已启动绿色氢能项目的国家和地区提供了重要的参考。对于关注全球新能源格局和跨境合作的中国企业和投资者而言，深入理解印度绿色氢能战略的调整及其背后的原因，将有助于我们更全面地评估国际市场风险与机遇。

国际市场需求变数：欧洲政策之弦

欧洲市场在印度的绿色氢能出口战略中占据了核心地位。作为全球气候行动的积极倡导者，欧洲多国在绿色氢能的生产和进口方面设定了高额补贴和明确目标。然而，进入2025年，欧洲内部的政策环境及经济形势呈现出新的变化，给其绿色氢能的进口需求带来了不确定性。

首先，区域内的能源安全格局在经历数年波动后，依然是各国政府优先考虑的议题。尽管对绿色氢能的需求长期存在，但短期的能源供应保障和价格稳定，往往会影响到大规模、长周期绿色氢能进口基础设施的建设进度和补贴政策的稳定性。部分欧洲国家在面对经济增长放缓和通货膨胀压力时，可能需要对财政支出进行审慎评估，这无疑会影响到对绿色氢能等新兴产业的投资与支持力度。

其次，欧洲本土绿色氢能生产能力的提升速度也超出了部分预期。在政策激励下，欧洲各国正大力发展本土绿色氢能项目，以减少对外部供应的依赖。虽然其目标是实现多元化供应，但本土产量的增加在一定程度上会影响到短期内的进口需求，尤其是在初期阶段，需求增量可能更多地被内部供应所满足。

再者，绿色氢能的认证标准、贸易规则和基础设施互联互互通等方面的国际协调仍在进行中。这些非技术性壁垒的解决需要时间，也直接影响到跨境贸易的效率和成本。当这些标准和规则尚未完全确立时，国际买家在签订长期大规模采购协议时会更加谨慎。

这些因素交织在一起，使得欧洲对印度绿色氢能的短期需求预测变得模糊，进而影响了印度的出口策略。

脱碳进程放缓：海运业的挑战与机遇

除了欧洲市场政策的不确定性，全球特定行业脱碳里程碑的延迟也对绿色氢能的出口前景产生了影响，其中海运业尤为突出。

海运业是全球贸易的命脉，也是碳排放大户之一。其脱碳对于实现全球气候目标至关重要。绿色氢能及其衍生物（如绿色氨、绿色甲醇）被认为是海运燃料的未来方向。然而，海运业的脱碳进程面临多重挑战：

技术成熟度与规模化应用： 尽管绿色燃料技术正在快速发展，但在全球范围内大规模替代传统船用燃料，仍需克服技术成熟度、成本、供应链建设等问题。新型发动机的研发与改造、加注基础设施的建设都需要巨额投资和漫长的周期。
监管框架与国际协调： 海运业是高度国际化的行业，其脱碳离不开国际海事组织（IMO）等机构的全球性监管框架。目前，关于绿色燃料的使用标准、碳排放定价机制等仍在讨论和完善中，这使得航运公司在转型投资上持观望态度。
成本压力： 绿色燃料的生产成本目前远高于传统船用燃料。在激烈的市场竞争中，航运公司在做出燃料切换决策时，需充分考虑其对运营成本和盈利能力的影响。若缺乏足够的政策激励和成本分摊机制，转型动力将不足。

这些挑战共同导致了海运业在绿色燃料大规模应用上的“里程碑”有所延后，从而削弱了对绿色氢能及其衍生品的需求，直接影响了印度作为潜在出口国的市场预期。对于中国跨境物流和航运企业而言，这一趋势意味着在绿色转型过程中，仍需持续关注技术突破、成本优化以及国际政策走向，并提前布局应对策略。

战略转向：聚焦国内需求，构筑发展韧性

面对国际市场的不确定性，印度绿色氢能战略及时进行了调整，将重心更多地转向满足国内需求。这是一种务实且富有韧性的发展路径，能够有效抵御外部风险，为产业的长期健康发展奠定基础。

印度将国内需求重点放在了航运和甲醇生产等领域：

航运业的绿色转型： 尽管全球海运脱碳面临挑战，但印度国内航运业，特别是沿海运输和内河航运，仍可率先尝试使用绿色燃料。通过国家政策引导和补贴，鼓励国内船队逐步使用绿色氨、绿色甲醇作为替代燃料，可以培育本土市场，积累运营经验。
绿色甲醇生产： 甲醇是重要的化工原料，广泛应用于塑料、油漆、建筑材料等领域。利用绿色氢能生产绿色甲醇，可以实现工业生产过程的低碳化，同时为国内化工行业提供清洁原料。这有助于印度提升制造业的绿色竞争力，并满足日益增长的环保要求。
炼油工业的脱碳： 炼油厂是氢气的重要消费者，传统上使用化石燃料制取的“灰氢”。印度可再生能源部与石油天然气监管委员会合作，计划发布新的招标，为炼油厂供应绿色氢能。这将推动炼油厂逐步替代“灰氢”，实现生产过程的脱碳，是印度工业脱碳的重要一步。

通过聚焦国内需求，印度不仅能够为本国工业提供清洁能源解决方案，降低对进口化石燃料的依赖，还能在本土市场培育绿色氢能产业链，为未来的国际竞争力打下基础。

政策驱动：内外兼修，保障产业发展

印度政府在调整绿色氢能战略的同时，也展现出积极的政策引导和产业扶持决心。除了为炼油厂推出绿色氢能供应招标外，还在多方面努力保障项目顺利推进：

能源项目互联互通评估： 印度可再生能源部正在评估清洁能源项目的连接性。这意味着政府将致力于解决绿色氢能生产与消费之间的基础设施瓶颈，例如规划和建设输氢管道、加氢站、港口加注设施等。高效的连接性是确保绿色氢能能够经济有效地从生产地输送到需求方的关键。
处理未确认购买者的项目： 印度目前有超过40吉瓦的清洁能源项目尚未获得确定的购买方。对于这些项目，政府正积极采取措施，以确保其早期可行性。这可能包括提供政策性担保、引导国内需求方对接、探索新的商业模式或提供过渡性补贴等。提前解决这些问题，可以避免项目搁置，浪费前期投入，并保持整个清洁能源产业的健康发展势头。

这些举措都表明，印度政府认识到绿色氢能产业发展需要强大的政策支撑和体系化建设，无论市场环境如何变化，政府都将致力于为产业发展提供稳定的宏观环境。

中国视角：启示与借鉴

印度绿色氢能战略的调整，为中国跨境行业从业者提供了多维度思考。当前，中国也在积极推动绿色氢能的研发与应用，并在多个省份布局了大规模的制氢项目。印度的经验，对我们具有以下启示：

国内市场是压舱石： 任何新兴产业的发展，都需要强大的国内市场作为支撑。当国际市场充满不确定性时，聚焦国内需求，培育本土应用场景，是抵御外部风险、确保产业稳定增长的有效策略。中国拥有巨大的工业体量和人口基数，在绿色交通、工业脱碳（如钢铁、化工、水泥）以及城市能源系统方面，具备广阔的绿色氢能应用前景。
多元化战略的必要性： 过度依赖单一出口市场或单一应用场景存在风险。印度从出口导向转向内外兼顾，正是多元化战略的体现。中国企业在布局绿色氢能产业时，也应充分考虑全球和区域市场的多样性，以及不同行业的差异化需求，避免“鸡蛋放在一个篮子里”。
政策稳定性与市场灵活性并重： 绿色氢能作为战略性新兴产业，离不开政府的长期规划和政策支持。然而，政策制定也需保持一定的灵活性，能够根据国际国内形势的变化及时调整。印度此次调整，也正是政府积极响应市场变化的体现。
技术创新与成本控制是核心竞争力： 无论出口还是内需，绿色氢能的最终竞争力都取决于其成本效益。这要求我们在制氢、储运、应用等全产业链条上持续推动技术创新，努力降低全生命周期成本。中国企业在电解槽技术、氢燃料电池技术等方面已取得显著进展，未来仍需加大研发投入，提升在全球产业链中的核心地位。
国际合作与竞争并存： 绿色氢能是全球能源转型的重要方向，也是国际合作与竞争的焦点。印度和中国在绿色氢能领域既有合作潜力，也存在竞争。中国企业应密切关注全球主要经济体在绿色氢能领域的政策动向、技术进展和市场布局，为自身的国际化发展提供参考。

展望未来：绿色氢能之路的长远布局

尽管印度绿色氢能出口项目面临短期调整，但这并不意味着其长期战略的动摇。相反，通过更加务实地调整目标和聚焦国内市场，印度正在为自身绿色氢能产业的长远发展奠定更坚实的基础。全球能源转型的大趋势不可逆转，绿色氢能作为其中的关键一环，其战略地位只会不断提升。

对于中国乃至全球的跨境行业从业者而言，印度此次的战略调整提供了一个宝贵的观察窗口。它提醒我们，新兴产业的发展并非直线向前，而是充满曲折和挑战。如何在不确定性中抓住确定性，如何灵活调整战略以适应市场变化，将是未来发展的关键。持续关注全球绿色能源政策的演变，深入分析各国市场动态，并积极探索跨区域合作与技术创新的机会，将有助于我们在绿色氢能的浪潮中稳健前行。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/india-green-h2-2030-cut-china-lesson.html