HMM重返LPG！2030年目标20艘，跨境新商机！

在当下全球贸易格局持续演变的大背景下，国际航运巨头的战略布局，总是能为我们带来对未来市场走向的深刻启示。近期，韩国旗舰班轮公司韩新海运（HMM）与BGN集团携手，宣布在新加坡成立合资公司，此举旨在进一步拓展其液化石油气（LPG）运输业务，这无疑是其业务多元化策略中的一个重要里程碑。作为全球航运业的关键参与者，HMM的这一系列动作，不仅体现了其对市场变化的敏锐洞察，也折射出整个行业在能源转型与供应链韧性建设上的新趋势。

HMM，作为一家在国际集装箱航运领域拥有举足轻重地位的企业，其业务多元化并非一时兴起。面对复杂多变的市场环境，以及不断升级的环保要求，全球各大航运公司都在积极探索新的增长点，以提升自身的抗风险能力和市场竞争力。LPG运输，作为能源物流中的一个细分领域，正逐渐成为诸多航运巨头关注的焦点。

携手BGN集团，深化能源物流布局

具体来看，2025年11月5日，HMM与BGN集团旗下B-International Shipping and Logistics在HMM总部举行了隆重的签字仪式。双方承诺将加强合作，共同在新加坡设立一家名为“HMMB INT Shipping Pte.Ltd”的合资公司，双方各持有50%的股份。这一平等的股权结构，预示着双方在未来运营中将展开紧密的协作，共同推进LPG运输业务的发展。

根据合资公司的规划，他们将重点运营两艘88000立方米的大型液化气船（VLGC）。这些先进的VLGC目前正在韩国主要的造船企业之一——HD现代重工建造之中，预计将于2027年上半年完成交付并投入运营。VLGC作为LPG运输的主力船型，以其高效、经济的特点，在全球能源贸易中扮演着至关重要的角色。

值得一提的是，BGN集团是一家在全球液化石油气贸易领域享有盛誉的领先企业，其每年LPG的交易量高达约1400万吨，并运营着超过40艘LPG船。与这样一家在LPG产业链中拥有深厚积累和丰富经验的合作伙伴联手，HMM无疑将能够更快、更稳健地切入和拓展这一专业市场，从而有效整合双方在航运操作、市场洞察和客户资源等方面的优势。

HMM的战略转向与目标愿景

回顾HMM在LPG运输领域的历史，其经历了一次“退出又重返”的战略调整。HMM此前曾运营过5艘LPG船，但在2016年，公司出于当时的战略考量，选择退出了这一业务板块。然而，时隔数年，面对全球能源格局的演变和自身业务发展的需求，HMM在2025年通过购置3艘中型LPG船，重新回归了LPG运输市场。这表明，公司对LPG市场的长期潜力有了新的认识和判断。

此次与BGN集团的合资，是HMM依据其2030年中长期战略所采取的进一步行动。该战略的核心之一，便是加强其散货运输业务组合，实现业务的多元化发展。HMM明确提出，计划到2030年将其LPG和氨运输船队规模扩大至20艘。这一雄心勃勃的目标，不仅展现了HMM在能源物流领域的长期愿景，也凸显了其对LPG和未来氨燃料运输市场前景的信心。

HMM方面表示，此次成立合资公司，标志着其在积极应对日益增长的LPG运输需求上迈出了战略性的一步。同时，这也为未来在低碳和环境可持续能源物流领域的合作，奠定了坚实的基础。这意味着HMM的战略布局，不仅考虑了当前的商业机会，更着眼于未来的可持续发展方向，与全球航运业的绿色转型趋势高度契合。

LPG市场：全球能源转型中的重要一环

液化石油气（LPG）在全球能源结构转型中扮演着独特的角色。作为一种清洁、高效的能源，LPG的燃烧排放远低于传统燃油，且易于储存和运输。在许多国家和地区，LPG被广泛应用于工业、商业、居民生活以及化工原料等多个领域。特别是在新兴市场，随着经济发展和生活水平的提高，对清洁能源的需求持续增长，LPG的市场空间也随之扩大。

进入21世纪20年代，全球对气候变化和碳排放的关注达到了前所未有的高度。国际海事组织（IMO）等监管机构对船舶碳排放的要求日益严格，推动航运业加速探索低碳甚至零碳燃料方案。在此背景下，LPG作为一种成熟且可行的船用替代燃料，正逐渐获得航运公司的青睐。采用LPG双燃料发动机的船舶，能够在满足环保标准的同时，提供稳定的运输能力。

此外，全球LPG的供应格局也在发生变化。美国页岩气革命带动了其LPG产量的显著增长，使其成为主要的LPG出口国之一。中东地区作为传统的LPG生产中心，其出口量依然庞大。亚洲地区，尤其是中国、印度等国家，作为主要的LPG消费市场，对进口LPG的需求持续旺盛。这种跨区域的供需关系，进一步支撑了LPG海运贸易的活跃。VLGC作为连接这些生产地和消费地的“海上管道”，其重要性不言而喻。

航运企业多元化布局的深层考量

HMM加码LPG运输业务，是全球航运巨头寻求多元化发展的一个缩影。对于许多大型航运公司而言，单纯依赖某一个业务板块，如集装箱运输，可能面临较大的周期性风险。当市场波动时，业务单一的公司更容易受到冲击。而通过在散货、油轮、LPG、LNG等细分市场进行战略布局，可以有效地分散风险，实现收益结构的优化。

更重要的是，这种多元化并非简单的业务叠加，而是基于对未来市场趋势的预判。能源物流，特别是清洁能源和过渡能源的运输，被认为是未来几十年内具有稳定增长潜力的领域。氨气作为一种潜在的零碳燃料，其未来海运需求也将大幅增长。HMM在LPG领域积累经验，并设定氨运输船队目标，正是为其在更长远的能源转型中占据有利位置。这不仅是商业上的考量，也体现了企业积极履行环境责任，参与构建可持续发展未来的担当。

对中国跨境行业发展的启示与借鉴

HMM在LPG运输领域的战略性举措，为我们中国的跨境行业，特别是航运、物流以及能源相关企业，提供了宝贵的参考和启示。

首先，关注全球能源转型与物流新需求。随着全球绿色低碳转型的加速，清洁能源和替代燃料的生产、贸易和运输将成为新的增长极。中国作为全球最大的能源消费国和制造业大国，对各种能源的进口需求量巨大。国内相关企业应密切关注LPG、LNG乃至未来氨燃料等新兴能源的国际贸易流向与物流基础设施建设，提前布局，抓住机遇。

其次，提升供应链的韧性与多元化能力。HMM的案例表明，单一业务模式可能难以应对复杂多变的市场环境。对于中国的跨境电商、国际贸易企业而言，依赖少数几种运输方式或少数几条航线，都可能在突发事件中面临巨大风险。学习国际巨头多元化布局的思路，探索在不同运输方式、不同区域市场、不同货物类型上进行组合，有助于构建更加稳健、更有韧性的全球供应链。

再者，重视国际合作与技术创新。HMM与BGN集团的合资，是强强联合、优势互补的典范。中国的航运和物流企业在“走出去”的过程中，也可以积极寻求与国际一流企业在技术研发、市场拓展、运营管理等方面的深度合作，共同应对挑战，分享增长红利。同时，对于VLGC这类专业性较强的船舶技术，以及LPG双燃料等绿色船舶技术，国内造船、航运企业应加大投入，提升自主创新能力，以适应未来航运业对环保和效率的更高要求。

最后，保持对国际市场动态的持续洞察。国际航运市场的每一次重大战略调整，背后都蕴含着对宏观经济、地缘政治、技术发展和环境政策的深刻理解。中国的跨境从业人员应持续关注全球主要航运公司、能源巨头的投资动向和战略规划，这有助于我们更好地预判市场走向，调整自身策略，从而在全球化的竞争中保持领先优势。HMM此次加码LPG船投资，不仅仅是其自身的业务拓展，更是对全球能源物流未来趋势的一次有力印证。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/hmm-back-lpg-2030-20-ships-cross-border-biz.html