香港航运人才缺8%！跨境物流成本要涨了

香港，作为全球重要的航运枢纽，长期以来在国际贸易中扮演着举足轻重的角色。其地理位置优越，港口设施先进，为全球商品流通提供了高效的通道，尤其对中国内地的跨境贸易往来至关重要。然而，近期航运业面临的人才短缺问题日益凸显，这不仅对香港本地航运业的持续发展构成挑战，也可能间接影响到依赖其服务的全球供应链，包括中国蓬勃发展的跨境电商与国际贸易。理解这一动态，对于国内从事相关领域的同仁而言，具有重要的参考价值。

有外媒报道指出，香港航运业正经历一场深层的人才危机。数据显示，2024年，香港航运业的从业人数较2020年下降了约5%。这一趋势引发了业界对人力资源缺口持续扩大及其对长期运营影响的普遍担忧。

航运服务提供商Fleet Management Limited在亚洲主要港口均有业务布局，其首席执行官Rajalingam Subramaniam先生表示，人才短缺的问题正在变得日益普遍。他提到：“目前我们正面临约8%的人才短缺，预计在未来5到10年内，这一短缺比例可能增至10%左右。” 尽管当前全球地缘经济环境复杂，且美国总统唐纳德·特朗普先生执政期间的贸易政策对全球物流和供应链一度造成影响，但他强调，全球贸易总体上仍在持续增长。

行业观察者普遍认为，航运业大部分运营工作不常进入公众视野，这使得其重要性容易被忽视。Rajalingam Subramaniam先生进一步指出：“全球超过80%的贸易量依赖航运来完成。因此，这个行业对人力资源的需求正在不断增长，但弥补人才缺口的速度却不够快，亟需加快步伐。”

数据洞察：人才流失与缺口扩大

当前香港航运业所面临的人才流失和缺口扩大，不仅仅是数字上的变化，更是对整个行业生态系统敲响的警钟。下表呈现了关键的人才供需数据：

这些数据共同描绘出一幅严峻的图景：在承担着全球绝大部分贸易运输量的背景下，航运业却在人才储备上显得捉襟见肘。对于中国跨境行业而言，这意味着物流链条上可能出现新的堵点，从而影响货物的及时交付、运输成本的稳定，甚至可能削弱整体供应链的韧性。在一个以效率和成本为核心竞争力的市场中，任何环节的瓶颈都可能带来连锁反应。

深层原因：职业吸引力下降的考量

行业参与者将人才流失的原因之一归结为年轻人对海事职业兴趣的减退。香港海事服务训练学院的一名应届毕业生Sean Tse对此深有体会。他透露，其所读的两年制海事高级文凭课程，有许多同学在中途选择退出。该届学生人数从第一年的29人，到第二年已缩减至约19人。

Sean Tse分析道：“许多人离开的原因可能是，有些同学在学习一年后，发现自己不确定是否适合在这个行业工作，从而考虑转行。” 他还补充说，一些学生可能因为个人关系，比如谈了女朋友，担心出海工作会影响感情，从而不愿继续追求海事职业。这位20岁的年轻人怀揣着成为船长的抱负，但他所观察到的现象，揭示了年轻一代在职业选择上的新考量。

这种现象并非香港独有，在包括中国内地在内的许多地区，年轻一代在职业选择上呈现出新的特点。相较于传统上需要长期离家、工作环境相对封闭的行业，他们更倾向于选择工作地点固定、生活节奏稳定、且与新兴科技更紧密结合的职业。社交媒体的普及也使得年轻人对个人生活、情感关系和休闲娱乐有了更高的期望，而海事工作所要求的长期海上生活，无疑给这些方面带来了挑战。

此外，航运业虽然对全球贸易至关重要，但其工作性质往往被社会大众所忽视，其职业形象也可能被误解。例如，船员职业的专业性、高技术要求以及国际化的工作环境，有时并未能得到充分的宣传和认可。如果缺乏足够的社会认同感和职业荣誉感，加上实际工作中的挑战，自然会影响年轻人的选择。

积极应对：行业与教育机构的探索

尽管面临诸多挑战，香港各界正在积极探索吸引更多人才加入航运业的途径。这些努力旨在改变公众对海事职业的认知，并为有志者提供清晰的职业发展路径。

例如，香港海运推广联会就积极组织港口设施参观活动，希望以此在年轻一代中激发起对航海事业的兴趣。这类活动旨在让更多年轻人尽早接触航运业，鼓励他们考虑海事职业。小学生Jayden Ng就是其中之一，他希望未来能从事航海工作。他说：“做海员需要有责任心，我觉得我是一个有责任心的人。”这展现了从小培养职业兴趣的积极作用。

香港理工大学作为香港唯一提供海事研究课程的大学，也安排了各类活动，向学生展示海事职业是一个可行的选择。该大学物流及航运学系的讲师Judy Tong解释道：“完成海员培训后，学生可以选择在航运公司、船舶经纪公司和租船公司等机构工作。他们也可以考虑继续深造。同时，对于那些真正想发展职业生涯的学生来说，长期来看，他们有可能在八到十年内成为船长。”这说明了海事职业不仅有广阔的就业前景，更有明确的晋升通道。

当然，长时间的海上生活对于许多人而言，无疑是一项艰巨的承诺。然而，香港理工大学国际航运及物流专业的应届毕业生Au Man Shan，却从中看到了职业的稳定性。他希望未来能成为一名海事官员，认为海事领域的职业发展路径清晰，晋升机制健全。他补充说，虽然这份工作需要先在海上工作两到三年才能返回陆地，但他得到了女朋友的支持，并将这段经历视为在海事领域长期职业生涯中必不可少的一步。这种积极的态度体现了新一代海事人才在面对传统挑战时，更为务实和长远的考量。

为了进一步拓展人才池，并提升航运业的吸引力，还可以考虑：

• 科技赋能，提升工作体验： 引入更多自动化、智能化技术，改善船上生活和工作条件，减少不必要的体力劳动，让海事工作更具科技感和效率。
• 多元化职业路径： 除了传统的海上船员，还应推广与航运相关的陆上支持岗位，如航运管理、海事法律、船舶设计、港口运营等，提供更多样的选择。
• 加强职业宣传与教育： 制作更具吸引力的宣传内容，利用新媒体平台，展示现代航运业的先进性、国际化和高收入潜力，纠正社会对海事职业的刻板印象。
• 完善人才培养体系： 进一步优化海事教育课程，使其与行业发展趋势和技术进步保持同步，确保培养出的人才具备未来竞争力。

展望未来：中国跨境行业的机遇与挑战

香港航运业的人才挑战，对于正蓬勃发展的中国跨境行业而言，既是潜在的挑战，也蕴含着合作与创新的机遇。

潜在挑战：

• 供应链效率下降： 香港作为重要的中转港，其人才短缺可能导致港口操作效率降低，船舶周转时间延长，从而影响中国出口货物乃至全球供应链的整体效率。
• 物流成本上升： 人力资源紧张可能推高运营成本，最终会体现在运费上，增加中国跨境电商和贸易企业的物流开支。
• 服务质量波动： 经验丰富的专业人才流失，可能影响航运服务的专业性和可靠性，对需要高质量、高效率物流保障的跨境业务带来不确定性。

合作与创新机遇：

• 粤港澳大湾区协同发展： 在粤港澳大湾区战略框架下，香港与内地城市可以在航运人才培养、职业培训、信息共享等方面加强合作。内地拥有庞大的人力资源和完善的职业教育体系，可以为香港航运业输送新生力量；同时，香港的国际化视野和先进管理经验也可以为内地航运业提供借鉴。
• 技术创新与数字化转型： 双方可以共同探索利用人工智能、大数据、物联网等技术，实现港口作业的智能化和自动化，减少对传统人力的依赖，同时提升航运效率和安全性。例如，智能调度系统、无人码头操作等，可以有效缓解人力短缺问题，并使航运工作更具吸引力。
• 人才政策互通： 探索制定更加灵活的人才引进政策，促进两地航运人才的流动和交流。例如，建立两地互认的职业资格证书体系，简化工作许可流程等，吸引更多专业人士投身大湾区航运事业。
• 优化职业形象宣传： 结合两地资源，共同策划和推广海事职业的正面形象，通过多元化的媒体渠道，向年轻人展示现代航运业的科技含量、国际视野和职业成就感。

面对全球贸易的持续增长和航运业的深远变革，人才问题无疑是决定其未来走向的关键一环。中国跨境行业作为全球贸易的重要参与者，其发展与全球物流网络的稳健运行息息相关。因此，密切关注香港乃至全球航运业的人才动态，思考如何通过区域合作、技术创新和政策支持来应对挑战，显得尤为重要。

通过务实理性的分析和积极的应对策略，我们有理由相信，航运业能够在未来找到新的发展路径，吸引更多有志青年投身其中，共同为全球贸易的繁荣贡献力量。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/hk-shipping-talent-8-short-xborder-costs-up.html