绿色航运潮：47国80+专家，跨境物流新赛道！

在全球经济一体化日益深入的今天，海上航运作为全球贸易的动脉，其绿色转型正成为国际社会普遍关注的焦点。尤其对于那些地理位置特殊、对海洋依赖程度较高的小岛屿发展中国家（SIDS）和最不发达国家（LDCs）而言，推动航运脱碳不仅关乎环境保护，更直接影响到其经济发展和民生福祉。正是在这样的背景下，GHG-SMART项目应运而生，致力于通过能力建设，为这些国家提供绿色航运的解决方案，这无疑也为我们中国的跨境行业带来了新的观察视角和思考。

2025年，GHG-SMART项目年度培训周期圆满收官，标志着小岛屿发展中国家和最不发达国家在海上航运脱碳进程中迈出了坚实的一步。来自13个国家和地区的23名海事专业人士，顺利完成了为期一年的能力建设课程。这并非一场简单的线上学习，而是一场融合了线上教学、线下实训、互动研讨以及理论作业的全方位培养计划。课程内容涵盖了航运脱碳的法规政策、前沿技术以及资金筹措等多个维度，旨在为学员们提供一套全面且实用的知识体系。

参与此次培训的国家名单，无疑描绘了一幅全球绿色航运合作的地理图景。它们既有亚洲的孟加拉国、尼泊尔，也有非洲的马达加斯加、毛里塔尼亚、毛里求斯、塞舌尔、刚果民主共和国、几内亚比绍、坦桑尼亚联合共和国，以及加勒比海地区的伯利兹、多米尼加共和国、苏里南，还有大洋洲的瓦努阿图。这些国家虽然地理位置和经济发展水平各异，但都共同面临着航运脱碳的挑战与机遇。

来自塞舌尔的环境、社会影响与安全经理拉杰勒·巴贝女士在谈及此次培训时深有感触。她表示，亲身接触到真实世界的解决方案，并与来自其他小岛屿发展中国家和最不发达国家的同行们共同学习，让她对本国港口未来发展的可能性有了更清晰的认识。她特别强调，这次项目中最有价值的部分在于学员间的交流互鉴。聆听他人如何应对类似挑战，并从行业专家那里获得务实、中肯的建议，尤其是在关键的融资机会方面，对于他们的港口发展而言至关重要。这番话语，道出了许多发展中国家在绿色转型过程中的共同心声：技术固然重要，但资金和经验交流往往是突破瓶颈的关键。

项目的核心环节——GHG-SMART实践培训，于2025年11月在韩国釜山落下帷幕。选择釜山，这座亚洲重要的海事中心之一，无疑为学员们提供了得天独厚的实地学习条件。在为期数日的培训中，学员们不仅参与了内容丰富的互动研讨会和动手实践工作坊，更有机会深入海事机构和工业现场进行实地考察。这种理论与实践相结合的教学模式，极大提升了学员们解决实际问题的能力。

此次釜山培训汇聚了国际海事组织（IMO）、世界海事大学（WMU）、绿色气候基金（GCF）、世界银行等国际机构的专家学者，以及萨摩亚工程、交通和基础设施部与韩国海事交通安全局的官员。他们带来了各自领域的专业知识和实践经验，为学员们提供了宝贵的指导。这些专家背景的多样性，确保了培训内容的全面性和权威性，从国际规则制定到资金支持，再到国家层面的具体执行，都得到了充分的展现。

瓦努阿图海事安全局的海洋污染官员埃丝特·肯女士在谈到此次培训的影响时指出，所学到的宝贵经验将为本国制定港口现代化战略、采纳清洁技术、强化监管框架提供重要指导。她相信，通过这些努力，瓦努阿图的海事部门能够在保持竞争力的同时，有效减少其环境足迹。这对于像瓦努阿图这样的小岛屿国家而言，不仅是环境保护的需要，更是其经济可持续发展的内在动力。

GHG-SMART项目设立的初衷，正是为了赋予小岛屿发展中国家和最不发达国家的参与者们一套识别并实施最佳实践的工具，使其能够在本国国情下，更好地与2023年国际海事组织温室气体战略保持一致。这项战略是国际社会为应对气候变化、推动航运业绿色转型而制定的一项重要全球性框架，其目标直指航运业的深远脱碳。通过GHG-SMART项目，这些国家得以将国际层面的宏大战略，细化并落实到本国的具体行动中去。

截至2025年度培训周期结束，GHG-SMART项目已累计培训了来自47个小岛屿发展中国家和最不发达国家的80多名专业人士。这意味着，在全球范围内，一支日益壮大的绿色航运专业人才队伍正在形成，他们将成为各自国家推动海运脱碳事业的骨干力量。

值得一提的是，GHG-SMART项目每年还会为表现优异的学员提供全额奖学金，资助他们前往世界海事大学攻读海事能源管理硕士学位。这项举措不仅是对优秀人才的奖励，更体现了项目对长期人才培养的投入和远见。通过深造，这些学员能够进一步提升专业知识和技能，未来将更好地为本国乃至全球的海事可持续发展贡献力量。

对于我们中国的跨境行业而言，全球航运脱碳的浪潮以及GHG-SMART这类能力建设项目，都具有不容忽视的深远影响。中国作为全球最大的贸易国之一，以及重要的“一带一路”倡议推动者，与全球众多小岛屿发展中国家和最不发达国家保持着密切的经贸往来。这些国家的港口现代化、清洁技术应用以及更健全的监管框架，将直接影响到我国出口商品的物流效率、成本结构乃至市场准入条件。

可以预见，随着这些发展中国家绿色航运能力的提升，将带来新的贸易标准和合作模式。例如，对低碳船舶、绿色港口服务的需求将增加，这可能为我国的绿色航运技术、设备制造商以及相关的服务提供商带来新的市场机遇。同时，随着全球供应链对环境可持续性要求的提高，中国跨境电商和贸易企业也需要更关注其物流环节的碳排放，积极与这些绿色转型的航运伙伴合作，共同构建更加低碳、高效的全球供应链。

GHG-SMART项目所展现的国际合作精神和务实推进方式，也为我国在全球气候治理和可持续发展领域的参与提供了参考。通过分享自身在绿色技术、港口建设和运营管理方面的经验，中国可以进一步深化与“一带一路”沿线国家的合作，共同应对全球气候变化挑战，助力构建人类命运共同体。

建议国内相关从业人员关注此类动态：

当前全球航运脱碳趋势不可逆转，小岛屿发展中国家和最不发达国家的能力建设将直接影响全球物流网络的绿色转型。我国跨境贸易、电商、物流企业应密切关注这些新兴市场的绿色化进程，提前布局，抓住绿色机遇，以更具竞争力的姿态迎接未来挑战。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/green-shipping-47-nations-new-logistics-track.html