佐治亚港50亿美元扩建，装卸能力翻8倍！

整体数据：吞吐量有所回落

根据外媒报道，佐治亚港务局（Georgia Ports Authority，简称GPA）近日发布的数据显示，截至2026年4月30日的本财年内，萨凡纳港的集装箱吞吐量约为470万标准箱（TEU），较上一财年下降约2.5%，减少约118,422个标准箱。今年4月，萨凡纳港共处理了443,650个标准箱，与2025年同期相比下降近14%，减少了71,850个标准箱。值得一提的是，2025年4月曾是历史同期最繁忙的月份，当时客户为应对即将实施的关税提前运输货物。

佐治亚港务局总裁兼首席执行官Griff Lynch表示，尽管目前市场走软、商业运营成本较高，但港口方面将持续致力于为未来潜在增长提供足够的产能支持。佐治亚港近期制定的未来十年发展计划预计，该地区吞吐量将增长54%。为配合这一目标，港务局计划投入50亿美元，用于新增5个萨凡纳港集装箱泊位以及布伦瑞克港1个滚装泊位，这一扩展规模在全美港口中极为少见。

布伦瑞克港：滚装货物表现亮点

在布伦瑞克港，基础设施升级正在逐步推进，包括耗资1亿美元的新滚装泊位、室外车辆存储区优化以及港口疏浚工程。今年4月，该港处理了64,305辆滚装货物（RoRo），同比增长2%，增加了1,367辆，其中重型设备为4,694辆，同比增长7%。截至2026财年目前为止，布伦瑞克港整体滚装货物量为639,574辆，但这一数字相较去年下降11.8%，减少了85,213辆。

值得注意的是，在2025年，布伦瑞克港连续第二年成为美国汽车运输最繁忙的港口，共处理了779,000辆汽车和超过53,000台重型设备（包括进出口货物）。显而易见，布伦瑞克港在滚装运营领域的表现依旧显著。

内陆港开通：萨凡纳港连接北佐治亚

2026年5月4日，佐治亚港最新的内陆港项目——盖恩斯维尔内陆港正式投入运营。这一耗资1.34亿美元的设施将通过铁路服务直接连接北佐治亚和萨凡纳港，并接入40条国际航运线路。该内陆港由诺福克南方铁路公司负责运营，预计运营第一年将有26,000个集装箱从公路转移至铁路，减少约600英里的货运往返路程，从而缓解交通拥堵并降低碳排放。该设施拥有年处理约20万个集装箱的潜力。

萨凡纳港现代化改造项目进展

作为其未来十年计划的一部分，萨凡纳港的海洋码头（Ocean Terminal）现代化改造已完成过半。这项耗资近16亿美元的工程将把码头面积达200英亩的设施年处理能力从20万个标准箱提升至175万个标准箱。目前，两个泊位中的第一个已经完工，可同时用作正常装卸泊位或花园城码头的备用停泊点。另外一个泊位预计将在2026年6月完成，届时可容纳两艘大型船舶同时停靠。此外，新码头大门建设已完成60%，部分设施已经开放，全部完工预计在2026年11月，届时将具备12条入口通道和6条出口通道，大幅提升卡车物流流转效率。

港务局管理层及扩建计划展望

2026年5月19日，佐治亚港务局董事会完成年度领导岗位任命，包括继续任命Alec Poitevint为主席、Chris Womack为副主席以及Ben Tarbutton III为秘书兼财务主管。主席Alec Poitevint感谢州政府及团队支持，并指出，萨凡纳港是美国东南部增长最快的港口，同时也是全美扩建最迅速的港口。而布伦瑞克港连续两年稳居美国汽车滚装货运量第一。

从长期来看，这些扩建和优化项目表明，佐治亚港正在积极为未来布局，通过产能扩展和基础设施升级，应对区域和全球物流链条的持续演变。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/georgia-port-50b-expansion-8x-growth.html