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进入2025年，全球经济格局持续演变，国际贸易与物流行业正经历着前所未有的挑战与机遇。在这一背景下，货运经纪行业作为连接全球供应链的关键一环，其生存状态备受关注。近期，外媒报道指出，当前的市场环境对货运经纪商而言，正形成严峻考验，甚至可能导致部分企业，包括一些大型机构，在未来一年内面临经营困境。

当前全球物流市场的动态复杂且充满变数。一方面，全球范围内的货运量普遍呈现低迷态势，反映出在经历前几年全球经济波动后，消费者需求和生产活动尚未完全恢复至疫情前的旺盛水平。这种需求端的疲软，给整个物流链条带来了下行压力。另一方面，在即期市场中，货运费率却意外地呈现出坚挺甚至上涨的趋势。这种“货量少但运费不降反升”的矛盾现象，对于依赖于在合同价与即期价之间赚取差价的货运经纪商而言，无疑是极具挑战性的。

深度解析：货运市场动态之变

货运经纪商的核心业务在于充当货主与承运商之间的桥梁，通过高效匹配供需，并从双方交易中获取利润。在理想的市场条件下，经纪商往往能如鱼得水。例如，当市场货量较低但即期运费持续下降时，他们可以通过议价获得优势；又或者，在货量稳定、运费平稳的时期，市场操作也相对可控。同样，当货量高涨伴随着即期运费下行，或货量激增导致运费飙升时，经纪商通常也能找到利润空间。这些情境，无论是通过降低成本，还是通过捕捉市场机会，都能为经纪商带来可观的收益。

然而，2025年所面临的市场环境却与这些理想状态截然不同。目前，货运市场的主要特征是：货运量增长乏力，但即期运费却呈现上涨趋势。这种看似悖论的组合，实际上正在严重挤压货运经纪商的利润空间。即期运费之所以能够保持坚挺甚至上涨，很大程度上是因为全球范围内，尤其是一些主要货运枢纽国家和地区，对运输行业的合规性监管正在趋严。例如，某些国家近期启动了更为严格的运输安全和驾驶时长合规审查，将大量不符合资质或存在违规操作的运力清除出市场。

这种“合规监管趋严”的影响是深远的。它直接导致了市场上可供调配的合规运力减少，尤其是一些长期以来依赖“灰色地带”运营的小型承运商被淘汰，从而使得整体市场运力供应端出现结构性紧缩。这种情况下，即使整体货运需求不高，剩余的合规运力也可能因为稀缺性而要求更高的运费，从而推动即期运费的边际上涨。这意味着，市场底部的非合规运力正在被逐步“清洗”出局，这部分运力往往以更低的成本运作，一度是即期运费低价的主要来源。

值得注意的是，这种即期运费的上涨并非源于强劲的市场需求支撑。截至2025年初的统计显示，与2024年同期相比，全球货运招标量已呈现约20%的下降。与此同时，承运商的拒载率却基本持平。这清晰地表明，市场整体需求依然疲软，全球货物贸易仍处于一种“衰退”或“低增长”的状态。在正常市场逻辑下，当即期运费上涨时，通常意味着货量也在同步增长，此时经纪商可以顺势调整与货主签订的合同费率，从而保持利润。但在当前“货量疲软但即期运费上涨”的矛盾局面下，经纪商几乎没有机会通过提升合同费率来抵消上涨的即期采购成本，其利润空间因此遭受双重挤压。

此外，大型资产型承运商在当前市场中拥有相对优势。由于货量整体不足，这些拥有大量自有运力的大型企业面临的订单压力较小，他们有足够的冗余运力可以承接现有订单，只要价格略高于其以往的平均水平，他们便愿意接受。这种情况下，货运经纪商在与大型承运商议价时，往往处于不利地位。虽然即期市场的整体运费上涨幅度并未达到“爆发式”的程度，但其结构性变化——即不合规的低价运力被清除——对经纪商的生存模式构成了直接威胁。这其中，尤其是一些长期依靠成本优势，通过违反规定（例如司机每日驾驶18小时，远超规定的11小时限制）来提供廉价服务的运输公司，正逐步退出历史舞台。

对中国跨境行业的启示与挑战

对于广阔的中国跨境电商、传统贸易及物流从业者而言，全球货运经纪市场的这些深层变化，无疑提供了多维度思考的窗口。作为全球制造和贸易的重要枢纽，中国企业对国际物流服务的需求量巨大，且对时效性、成本和合规性均有较高要求。

首先，合规经营将成为新常态下的核心竞争力。随着全球各地对物流合规性要求的不断提高，中国跨境企业在选择合作的货运经纪商或承运商时，必须将对方的合规资质放在首位。过去一些通过灰色渠道或超范围经营来压低成本的模式，其风险正急剧上升。一旦合作伙伴因不合规被查处，不仅可能导致货物延误甚至扣押，更会给中国企业的国际信誉带来负面影响。因此，构建一个稳健、透明且符合国际法规的供应链体系，是当下刻不容缓的任务。

其次，供应链韧性与多元化配置的重要性日益凸显。面对货运量低迷与即期运费结构性上涨的困境，中国跨境企业不应将所有鸡蛋放在一个篮子里。与少数几家货运经纪商或承运商捆绑过深，可能会在市场波动时遭受巨大冲击。积极拓展多元化的物流渠道和合作伙伴，包括海运、空运、铁路以及多式联运等不同运输方式，并与多家信誉良好、服务稳定的经纪商建立合作关系，将有助于分散风险，提高供应链的抗冲击能力。

第三，数字化与智能化是提升效率、降低成本的有效路径。在全球物流成本结构性调整的背景下，通过引入先进的物流管理系统（LMS）、供应链可视化工具、大数据分析和人工智能技术，中国企业可以更精准地预测货量需求、优化运输路线、提升仓储效率，并实现更精细化的成本控制。这不仅有助于企业在当前困境中寻求突破，也为未来在全球市场中占据优势奠定基础。例如，利用数据分析选择最佳运输方案，减少空载率，或者通过智能平台实现与多家承运商的实时比价，以锁定更具性价比的合规运力。

第四，长期战略合作与风险共担模式的探索。鉴于即期市场的不确定性，中国跨境企业可以考虑与核心物流伙伴建立更紧密的长期战略合作关系。通过签订长期合同、共享市场信息、甚至共同投资技术研发，可以形成风险共担、利益共享的共同体。这种模式有助于在市场低迷时锁定相对稳定的运力资源和价格，在市场恢复时也能共同把握机遇。

最后，关注国际市场动态，提升自身专业判断能力。全球货运市场的变化并非孤立事件，它与全球经济走势、地缘政治、甚至能源价格等诸多因素紧密关联。中国跨境从业者应持续关注外媒及海外报告对全球物流市场的分析，尤其是对主要贸易国政策调整、运力供需平衡、技术创新应用等方面的洞察。提升自身的专业判断能力，才能在复杂多变的环境中，做出更为明智的战略决策。

未来展望与建议

展望未来，货运经纪行业将不可避免地迎来一轮深刻的洗牌。那些缺乏核心竞争力、抗风险能力弱、未能及时调整经营模式的经纪商可能会被淘汰出局。而那些能够积极拥抱数字化、提升服务质量、强化合规运营、并能为客户提供更具价值的综合物流解决方案的经纪商，将有机会在市场整合中脱颖而出。

对于中国的跨境从业人员而言，当前的挑战并非完全是坏事。它促使我们必须更加理性务实地审视和优化自身的供应链管理，从粗放式增长转向精细化运营。这既是对企业韧性的考验，也是一次加速转型升级的宝贵机会。积极学习和适应全球物流新规，善用科技手段，建立坚固的合作伙伴网络，将是我们未来制胜的关键。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/freight-volume-down-rates-up-cb-squeeze.html