海运风暴！美东费率涨18.4%，欧洲延误12.5天！

在2025年即将进入尾声之际，全球海运市场再次牵动着无数跨境从业者的心弦。作为中国跨境贸易的重要生命线，海运费率的波动与运力调配的变化，直接影响着我国出口企业的成本结构和供应链稳定性。临近假日，全球主要航线的海运即期费率呈现出新的特点，尤其在亚洲至美国航线，不同海岸的市场策略和需求表现出了显著差异。同时，亚洲至欧洲航线的拥堵问题也日益突出，这些动态值得我们密切关注。

亚洲至美国航线：市场波动与运力策略分化

在临近假日前的市场数据中，亚洲至美国航线的海运即期费率出现了一定上涨。其中，美国东海岸的货运需求表现更为强劲，而船公司在东西海岸的运力管理策略也呈现出明显区别。

截至2025年12月14日，亚洲至美国西海岸的即期费率达到每20英尺标准箱（TEU）2086美元，较前一周上涨了366美元，涨幅达到21.3%。与此同时，该航线的总运力保持相对稳定，为301,668TEU，涨幅不到1%。若将时间轴拉长，与2025年11月相比，西海岸费率上涨了45美元（2.2%），但运力却下降了7%（22,734TEU）。相较于2024年12月，当前费率上涨了100美元（5%），运力小幅下降0.4%。

以下为亚洲至美国西海岸航线即期费率及运力变化详情：

与西海岸不同的是，美国东海岸的即期费率表现更为突出。截至2025年12月14日，该航线即期费率上涨了463美元（18.4%），达到每TEU 2982美元。运力方面，东海岸增加了12,556TEU，总运力达到186,898TEU，增幅为7.2%。从更广视角看，相较于2025年11月，费率上涨了236美元（8.6%），运力增加了12,913TEU（7.4%）。自2025年12月1日以来，费率上涨了136美元（4.8%），运力增加了15,792TEU（9.2%）。有市场观察指出，美国东海岸航线的费率上涨部分原因是由于大量船舶离港延迟，使得本应在上一周提供的运力被推迟到本周。

以下为亚洲至美国东海岸航线即期费率及运力变化详情：

展望未来，市场普遍预计2026年1月，亚洲至美国西海岸的运力将比2025年12月增加10.4%，预计停航运力将减少48.5%。而对于美国东海岸，未来八周内已公布的停航运力高达162,219TEU。这表明船公司在两条主要航线上采取了截然不同的运力管理策略。这种差异主要受到市场需求结构、地区经济特点以及复杂国际环境等多重因素的影响。对于我国跨境卖家而言，理解并预判这些运力调整，对于优化物流布局、降低运输成本至关重要。

欧洲航线面临严峻挑战：拥堵与溢价服务

与亚洲至美国航线形成对比的是，从远东地区到欧洲的航线正面临日益严峻的挑战。截至2025年12月14日，该航线平均船舶离港延误天数高达12.5天，创下近三年来的第二高水平。这些延误并非由于船公司主动停航，而是港口拥堵和运营效率低下所致。这意味着许多本应按时离港的船舶被迫推迟到下一周。

面对持续的延误问题，船公司也正在积极应对。例如，丹麦马士基航运和德国赫伯罗特等公司已通过其“Gemini”合作计划，推出了或正考虑推出准时交付的溢价服务。市场消息还显示，由海洋网联船务（ONE）、现代商船（HMM）以及阳明海运组成的“Premier Alliance”联盟也可能正在考虑类似的溢价服务模式。对于追求时效性的中国出口企业而言，这些溢价服务可能会成为确保货物准时抵达的重要选项，但同时也意味着更高的物流成本。

在其他航线上，例如北欧至美国东海岸航线，截至2025年12月14日，即期费率保持在1566美元不变，尽管运力下降了3081TEU（6.2%），总运力为46,773TEU。与2025年11月相比，费率小幅下降1.2%，但运力却大幅减少了21.8%（13,047TEU）。与去年同期相比，费率下降了1.1%，运力下降了6.9%。

以下为北欧至美国东海岸航线即期费率及运力变化详情：

此外，亚洲至地中海贸易航线也显示出活跃态势。截至2025年12月14日，该航线费率周环比上涨18.9%，月环比上涨38%，年同比上涨18.4%。运力方面，周环比增长7.4%，月环比增长8.6%，年同比大幅增长26.1%。这表明亚洲至地中海区域的贸易活动持续升温，运力供给也随之增加，航运公司与货主间的合同谈判工作已陆续展开。

以下为亚洲至地中海航线费率及运力增长情况详情：

对中国跨境从业者的启示

当前的全球海运市场格局复杂多变，对中国跨境从业者而言，需要保持高度的灵活性和前瞻性。

首先，针对美国市场，东西海岸不同的运力策略和需求增长，要求我们优化出货口岸选择。对于需求旺盛的美国东海岸，可能需要提前规划舱位，并考虑可能出现的延误风险；而西海岸在2026年1月运力增加后，或将提供更多选择和潜在的价格优势。中国出口企业应密切关注各船公司在不同航线的运力部署动态，合理安排出货计划。

其次，远东至欧洲航线的拥堵和延误问题，凸显了供应链韧性的重要性。面对平均12.5天的延误，传统的“准时制”供应链模式面临挑战。跨境企业可能需要调整库存策略，从2025年应对复杂贸易环境而采取的“以防万一”策略中吸取经验，在2026年继续保持一定的库存缓冲，以应对不可预测的物流中断。同时，对于时间敏感的货物，研究船公司提供的溢价服务，并权衡其成本与收益，将是重要的决策点。

最后，全球航运市场是一个高度联动的系统，费率波动、运力调整以及港口效率等因素相互影响。跨境从业人员应持续关注全球经济走势、主要贸易区域的市场需求变化以及船公司间的合作与竞争态势，这将有助于更好地预判市场走向，制定更具竞争力的物流和销售策略。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/freight-rates-surge-us-east-eu-delay.html