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在全球贸易的浩瀚海洋中，总有一些意想不到的暗礁，让航行的船只不得不放慢脚步。近段时间以来，欧洲海运市场波涛汹涌，远不像表面看起来那么平静。

新媒网跨境获悉， 在北海的锚地，满载货物的集装箱船排成看不到尽头的长龙，船员们焦急地等待着指令；在港口堆场，集装箱堆积如山，仿佛一座座钢铁巨塔巍然屹立。一场关乎全球贸易命脉的危机，正在欧洲大陆的边缘悄然蔓延。

作为欧洲海上贸易的核心枢纽，比利时的安特卫普港、德国的汉堡港以及荷兰的鹿特丹港，这三大港口如今正深陷前所未有的拥堵泥沼。原本繁忙的泊位，如今却被等待靠岸的船舶占据，一眼望去，船舶林立，蔚为壮观。据最新数据显示，在鹿特丹港，船舶平均等待时间已长达77小时；而在安特卫普港，由于驳船拥堵导致的延误更是触目惊心，竟然长达90小时。这些数字背后，是无数跨境商家焦急的目光，以及货物流转受阻的无奈。

港口拥堵的连锁反应，像多米诺骨牌一样，正在欧洲大陆上逐渐显现。德国汉堡港，因堆场饱和，已不得不暂停接收进口的冷藏集装箱，这对于需要特殊储存条件的货物来说，无疑是雪上加霜。比利时的安特卫普港也未能幸免，其重要的铁路疏运系统因劳工罢工而陷入瘫痪，导致内陆运输的延误率飙升至65%。整个欧洲的物流供应链，宛如一张被拉扯得千疮百孔的大网，承受着前所未有的巨大压力。

然而，欧洲港口的拥堵，仅仅是全球物流困境的冰山一角。在地球的另一端，墨西哥的曼萨尼约港同样深陷困境。自海关罢工事件发生以来，该港口货物的延误问题已持续长达一个多月，给当地乃至国际贸易带来了巨大的冲击。尽管港口方面想方设法，采取了延长周末营业时间、增派海关人员等一系列措施，但拥堵状况依旧严峻，罢工带来的“后遗症”仍未完全消散。有专业数据显示，船舶在曼萨尼约港等待靠岸的平均时间一度飙升至1.8天，相较于罢工前增长了近三倍，导致集装箱吞吐量大幅下滑50%。这不仅仅是数字的跳动，更是无数贸易订单被延误，无数商品无法按时送达消费者手中的真实写照。

对于我们从事跨境电商的卖家而言，港口拥堵带来的影响无疑是巨大的，甚至可以说是一种“切肤之痛”。那些原本从亚洲远渡重洋运往欧洲的电子产品、五金工具、机械零部件等等，各种商品，如今却因港口拥堵无法按期完成通关交付，直接导致卖家们无法及时将货物送达消费者手中。这不仅影响了销售业绩，更让客户的满意度急剧下降，甚至引发退货、差评等一系列连锁反应。

与此同时，集装箱滞港费的不断攀升，就如同一块沉重的石头，牢牢地压在每一位跨境卖家的肩头。许多卖家无奈地表示，原本就已经微薄的利润空间，在港口拥堵的冲击下，被进一步压缩，有些甚至面临亏损的风险。辛辛苦苦地做生意，最后却可能白忙一场，甚至还要倒贴，这样的滋味，着实不好受。

不得不说，眼下做跨境电商，确实比以往任何时候都要考验韧性。尤其是随着跨境电商旺季的日益临近，这本应是卖家们摩拳擦掌、大展身手、收获利润的黄金时期。然而，每逢旺季，似乎总是“多事之秋”，一连串的意外情况，打得卖家们措手不及。

除了欧洲港口严重的拥堵问题，全球范围内的物流难题也接踵而至。就拿加拿大的物流巨头DHL来说，它就曾因合同谈判停滞、劳工纠纷等问题，在2025年6月20日被迫暂停了在加拿大的部分运输业务。从6月17日晚9点起，DHL就已暂停收取发往或从加拿大发出的货件。这突如其来的变化，让许多原本计划通过DHL发货的卖家措手不及，订单积压，发货受阻，心中的焦虑可想而知。所幸的是，这场风波最终得到了及时解决，DHL已于6月30日起恢复了所有运营。尽管如此，物流中断的阴影已经真实地笼罩过卖家，或多或少还是对卖家的销售环节造成了一定的影响。

此外，南美洲的秘鲁，也在6月18日举行了一场无限期全国性交通运输罢工。全国的运输工人和司机阵线集体停摆，导致秘鲁全国大面积的交通中断，并且可能因此造成商品供应短缺，物价上涨。这些接二连三的物流中断事件，使得卖家们的货物配送面临极大的不确定性，许多卖家时刻担心货物无法按时送达目的地，从而影响销售业绩和品牌信誉。

新媒网跨境认为， 在这样的背景下，许多跨境卖家，特别是那些在一些大型电商平台销售的商家，近期也纷纷感受到了前所未有的压力。订单量下滑，有些人甚至已经连续一个月订单持续走低。更让人心酸的是，明明广告投放得好好的，花费不少，可订单却跌得“死死的”，后台截图里，订单量显示为零的画面，让卖家们看了之后，心里五味杂陈。

“单量连跌，每天看着这数据，心都凉了，难道大家都不买东西了吗？”有卖家在社交平台上这样感慨。“每天打开后台看订单，都需要鼓起莫大的勇气，6月的销量差到让人怀疑人生，感觉自己快要坚持不下去了。”还有卖家自嘲道：“辛辛苦苦地卖了三万块钱，结果广告费就花了五万块，这生意还怎么做？”这些充满心酸和无奈的吐槽，道出了许多跨境人的真实心声。

新媒网跨境预测， 尽管卖家们所面临的形势不容乐观，但也不能就这样被眼前的困难打倒。越是在这样充满挑战的时期，卖家们越是要打起十二分的精神，积极想办法应对这些状况。

比如说，在物流方面，卖家们应密切关注港口拥堵和物流中断的最新动态，这就像打仗前要先侦察敌情一样。更重要的是，要建立多元化的物流渠道，而不是把所有的鸡蛋都放在一个篮子里。除了传统的海运和空运，我们还可以积极考虑利用“钢铁驼队”——中欧班列等新兴的运输方式。中欧班列具有时效稳定、受自然因素影响较小等优势，在某些情况下可以成为海运和空运的有力补充。同时，要加强与可靠物流合作伙伴的合作，建立长期稳定的关系，并尽量避开拥堵严重的港口和运输路线，做到“知己知彼，百战不殆”。

或许有人会问：“做跨境电商要面临如此多的不确定风险，那这还是一门值得押注的生意吗？”答案是肯定的，而且是斩钉截铁的肯定！只不过，做任何事情，有机遇也有挑战，有得有失是常态。跨境电商就像是一场马拉松，考验的不仅仅是短期的爆发力，更是长期的耐力和智慧。

总的来说，跨境电商虽然充满机遇，也有着丰厚的红利，但卖家在布局之前，一定要做好各项调研工作，充分了解市场动态，评估潜在风险。更要衡量自身抗风险的能力，从实际出发，切勿盲目跟风。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，才能化危为机，乘风破浪，最终实现梦想！

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