欧美铁路货运新机遇！北美600万刀复苏，欧陆2026加速。

欧洲腹地与北美区域：铁路货运网络扩展与运营优化揭示新趋势

近期，全球铁路货运领域迎来多项新进展，欧洲大陆的互联互通能力进一步提升，而北美地区的短途铁路服务也展现出新的活力。新媒网跨境了解到，这些动态不仅优化了区域物流效率，也为全球供应链的稳定运行注入了新的动力。

欧洲铁路货运服务密集拓展：提升区域物流韧性

2026年1月25日至26日夜间，一项连接西班牙与葡萄牙的全新国际铁路货运服务正式启动，首趟列车满载货物，从西班牙瓦伦西亚港驶向葡萄牙恩特龙卡门托。此次服务的运营商为Tramesa和Transitalia，牵引任务则由地中海航运公司（MSC）旗下的Medway公司提供。据外媒报道，全程耗时不到24小时，标志着伊比利亚半岛跨境物流效率的显著提升。初期，该线路计划每周提供两对列车服务，旨在构建一个更为稳定和高效的货运走廊。

与此同时，中欧地区的铁路货运网络也在持续扩张。EP物流国际公司（EP Logistics International）已正式启动其“中欧铁路快线”服务，该线路连接德国德累斯顿（弗里德里希施塔特）与斯洛伐克什图罗沃，途经捷克共和国的杰钦和库蒂，主要承运工业化学品、石油产品及钢材等关键物资。在初期阶段，德国与斯洛伐克之间每周将有两至三对列车运行，并计划在3月前将班次增至五对。

EP Cargo德国的项目经理马吕斯·马绍尔表示：“可预测性是客户关注的核心，因此我们提前规划了2026年的列车运行路径，以最大程度地减少途经帕绍的通行限制，确保经由捷克和斯洛伐克的运营能够保持稳定。”这一策略凸显了铁路运营商在提升服务可靠性方面的努力。

连接德国与意大利的跨国铁路货运线路也迎来了运力升级。TX物流公司（TX Logistik）将其杜伊斯堡齐尔（Ziel）站与米兰之间的联运班次，从每周双向六班次增加到每周双向十班次。值得关注的是，在意大利境内的货物转运作业已从米兰的塞格拉特（Segrate）货运站转移至米兰斯米斯塔门托（Smistamento）货运站。此举旨在利用新站点的更大调车能力，从而加快货物处理速度，进一步提升德意贸易通道的物流效率。

欧洲铁路货运的这些密集进展，反映出区域内对于构建绿色、高效、可靠供应链的迫切需求。随着服务范围的扩大和频率的增加，铁路运输在减少碳排放、缓解公路交通压力以及提升跨境物流韧性方面的作用日益凸显，尤其对于大宗商品、工业半成品以及部分高附加值商品的跨境运输，提供了更为稳定的选择。对于身处全球供应链中的中国跨境企业而言，欧洲铁路网络的持续优化，意味着其在欧洲市场的物流布局将拥有更多元、更可靠的选项，有助于提升商品在欧洲市场的交付时效性和成本效益。

北美短途铁路服务迎来新机遇与领导层调整

北美地区的短途铁路服务同样不乏亮点。2026年1月20日，品斯利铁路公司（Pinsly Railroad Co）在阿拉巴马州重新启动了一条长达60公里的短途铁路服务，现由乔治亚娜与安大路西亚铁路公司（Georgiana & Andalusia Railroad）运营。这条线路此前曾一度停运，经过耗资600万美元的修复工程后重新投入使用，主要服务于肖氏工业集团（Shaw Industries Group）和阿克林（Arclin）等客户。

品斯利铁路公司的首席商务官卡西·达尔强调：“这些投资体现了我们对该地区长期增长的信心，以及我们致力于提供安全、可靠、以客户为中心的铁路服务的承诺。”短途铁路在连接主要干线与区域工业设施方面扮演着不可或缺的角色，其复苏对于当地经济和相关产业的供应链稳定具有重要意义。

此外，美国短途铁路集团RJ科曼铁路公司（RJ Corman Railroad Co）的领导层也发生了变动。马修·伊戈（Matthew Igoe）已正式加入该公司，担任总裁兼首席运营官，接替于1月30日退休的雷蒙德·戈斯（Raymond Goss）。伊戈此前曾担任北美一级铁路公司BNSF的运营执行副总裁。

RJ科曼铁路集团总裁兼首席执行官贾斯汀·布罗伊尔斯表示：“他在铁路行业的卓越成就无可匹敌，我们坚信他的愿景和专业知识将加速我们的增长，并全面提升我们的服务能力。”此次领导层调整，特别是引入了来自大型一级铁路公司的资深管理人才，预示着RJ科曼铁路公司未来在运营效率、技术整合以及市场拓展方面可能迎来新的发展策略。

北美短途铁路的活跃，反映出美国区域经济对高效物流的持续需求。这些线路作为“最后一公里”物流的关键环节，对于支持制造业、农业和能源等行业的区域发展至关重要。对于布局北美市场的中国跨境企业而言，了解并利用这些短途铁路服务，特别是在涉及大宗商品或重型货物运输时，可以优化其在北美的供应链策略。

行业高管任命与技术合作：塑造铁路未来格局

铁路行业的领导层变动和技术合作持续进行，为未来的发展奠定基础。波兰货运铁路公司（PKP Cargo）的监事会已任命兹比格涅夫·普鲁斯（Zbigniew Prus）自2月2日起担任公司首席执行官。

作为持续高级管理层继任计划的一部分，加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（Canadian Pacific Kansas City, CPKC）任命戈登·特拉夫顿（Gordon Trafton）为董事会副主席，马克·帕伦特（Marc Parent）被任命为董事。同时，凯特·史蒂文森（Kate Stevenson）已被提名为在4月举行的CPKC年度股东大会上参选董事。CPKC作为横跨北美三国（加拿大、美国、墨西哥）的一级铁路公司，其董事会成员的调整，对公司的战略规划及跨国运营整合具有深远影响。

在技术合作方面，租赁公司Railpool已与阿尔斯通（Alstom）签订合同，将在50台用于意大利的机车上部署欧洲列车控制系统（ETCS）基线3（Baseline 3）。这项工作计划于2026年下半年启动，并预计在2027年底前完成。ETCS基线3是欧洲铁路信号和列车保护系统的最新标准，其部署将显著提升机车的运行安全性和跨国互操作性，有助于欧洲铁路网络的无缝连接。新媒网跨境获悉，此项技术升级将进一步提升欧洲铁路货运的整体效率和可靠性。

这些企业层面的动态，包括高层人事变动和关键技术协议，共同描绘了全球铁路行业在2026年的发展脉络。领导层的更迭可能带来新的战略方向，而先进技术的部署则预示着铁路运输在安全性、效率和可持续性方面的持续进步。对于关注全球物流基础设施的中国跨境企业而言，这些趋势值得密切关注，它们将直接或间接影响未来的跨境贸易格局和物流成本。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/eu-na-rail-freight-6m-boost-2026-growth.html