欧洲港口十年末强制岸电！欧盟新规，跨境物流费涨！

欧洲港口正加速布局岸电系统以响应欧盟新规。新媒网跨境获悉，到本十年末，欧盟法规将要求其成员国港口为大型船舶提供岸电设施。目前，欧洲各大主要港口正在积极行动，争相将货运船舶接入陆上电网，以符合即将生效的新标准。

这一强制性措施的实施，标志着欧盟在推动航运业绿色转型方面迈出了关键一步。所谓岸电系统，是指船舶在港口停泊期间，关闭船上辅助发动机，转而使用港口陆上电网提供的电力。这种做法又称“冷停泊”（cold ironing）或“船岸供电”，其核心目标是显著减少船舶在港期间的污染物排放，包括二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物以及颗粒物，从而改善港口及周边区域的空气质量，并降低噪音污染。

欧盟委员会的这一系列环保举措，是其“Fit for 55”一揽子计划和“欧洲绿色协议”的重要组成部分。这些宏伟目标旨在到2030年将温室气体净排放量至少减少55%，并在2050年实现气候中和。航运业作为全球贸易的重要支柱，其排放控制对于实现上述目标至关重要。因此，欧盟通过立法形式强制推行岸电，旨在从法规层面推动港口和航运企业共同承担环境责任。

此次法规的覆盖范围广泛，主要针对停靠在欧盟港口的大型船舶，特别是那些高耗能的货运船舶。这意味着，包括集装箱船、散货船以及油轮在内的各类大型商船，未来在欧盟港口停靠时，必须具备使用岸电的能力。对于港口而言，这意味着巨大的基础设施投资压力。他们需要升级或新建变电站、电缆网络以及船舶连接设施，以确保能够稳定、高效地向停泊船舶供电。

以欧洲最大的港口荷兰鹿特丹港为例，该港口长期以来一直是全球海运贸易的关键枢纽。其在岸电基础设施建设方面的投入和进展，在一定程度上反映了整个欧洲港口的趋势。鹿特丹港已经制定了明确的岸电发展规划，旨在逐步扩大岸电服务的覆盖范围。港口管理方与电力供应商紧密合作，研究如何将可持续能源（如风能、太阳能）更好地整合到岸电系统中，进一步提升其环保效益。这些努力不仅是为了遵守欧盟法规，更是为了巩固其作为绿色、智能港口的领先地位。

然而，推行岸电并非没有挑战。首先是高昂的初始投资成本。建立一套完善的岸电系统，从电网接入、变压器设置到码头供电桩的安装，都需要巨额资金。这些成本的承担方，无论是港口运营方、政府，还是通过某种形式的港口收费转嫁给航运公司，都将是需要平衡的问题。其次，技术标准化也是一个关键议题。不同船舶可能对电压、频率等电力参数有不同的要求，这要求港口基础设施具备一定的兼容性和适应性。此外，确保港口电网有足够的容量来应对大量船舶同时使用岸电的需求，也是一项复杂的工程。

对于在欧洲开展业务的中国跨境电商企业及相关物流、货运伙伴而言，这一变化将带来多方面的影响。随着欧洲港口绿色化进程的加速，航运公司的运营成本可能会因岸电设施的使用费而有所增加，这或将间接影响到国际物流费用。新媒网跨境了解到，为了应对这些成本，一些航运公司可能会寻求更高效的船舶运营模式或调整航线。同时，这也促使中国出口企业在选择物流服务商时，更加关注其在环保合规方面的表现。长远来看，绿色航运的全球趋势，将促使整个供应链进行调整和升级。

从宏观层面看，欧盟强制推行岸电的举措，是全球范围内港口和航运业迈向可持续发展的一个缩影。世界各国和地区，包括中国在内，也在积极探索和实施各自的港口减排策略，例如推广液化天然气（LNG）动力船、使用清洁燃料以及发展智能港口技术等。欧盟的这一政策，无疑将加速全球航运业的绿色转型步伐，并为其他地区在制定类似环保法规时提供参考。可以预见，未来航运业的竞争，除了传统的价格和服务效率外，环保合规性将成为越来越重要的考量因素。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/eu-2030-shore-power-ports-logistics-cost-rise.html