跨境货运诈骗年损近10亿！73.5%货物难追回！

在当今全球化浪潮中，中国跨境电商和贸易的蓬勃发展，使得货物运输成为连接世界的重要桥梁。然而，伴随数字化进程加速，货运诈骗也呈现出更加隐蔽、技术含量更高的趋势。这不仅是对海外物流链的严峻考验，也直接影响着无数中国出口企业的切身利益和国际贸易的顺畅运行。了解这些新兴的诈骗手法，对于保障我们的货物安全，维护供应链稳定至关重要。

如今，货运盗窃的战场已从传统的高速公路转移到了数字化的信息系统。诈骗分子不再仅仅依靠物理手段，而是巧妙地利用发货方、货运代理和承运方之间信息交接的数字化漏洞。他们通过非法获取休眠的承运方资质、入侵电子邮件系统，甚至冒充合法运营商，在完全“授权”的情况下提走货物。这意味着，在货物尚未离开仓库前，风险便已悄然而至。这种转变无疑给全球供应链带来了新的挑战，也促使我们必须以更严谨的态度审视物流环节的安全性。

根据最新数据显示，仅在美国卡车运输行业，每年因货运盗窃造成的总损失预估在4.567亿美元至9.374亿美元之间。这一规模的增长速度令人警醒。在2025年第二季度，美国货运盗窃事件同比上升了33%，达到525起。而同期海外报告也显示，一个提供货运安全服务的平台在2025年第三季度成功拦截了超过60.5万次诈骗电子邮件尝试，识别出6.2万个诈骗电话号码，并发现149起未经授权的美国联邦机动车安全管理局（FMCSA）联系信息变更。这些数字仅仅反映了货物丢失的直接成本。一旦货物凭空消失，发货方往往需要手忙脚乱地调配资源，以确保生产线正常运转，并履行对客户的承诺。随着诈骗企图的日益增多，以及追回被盗货物的可能性变得越来越小，发货方必须要求其物流合作伙伴建立起严密无懈可击的验证标准。通过深入剖析诈骗分子最常使用的三种策略，我们可以清晰地看到发货方应该向其货运代理提出怎样的要求。

“收购休眠资质”骗局：合法外衣下的欺诈

第一种策略利用了行业在验证承运商资质方面的漏洞。诈骗分子已学会通过次级市场购买那些处于休眠状态但具有合法性的承运商资质。这些“MC号码”（美国机动车承运商号码）在通过标准审查时，通常拥有有效的保险、良好的安全记录以及在FMCSA的合规注册。货运代理因此会选择一个看起来资质齐全的承运商，而该承运商可能在几个月前还成功运输过货物。

一旦诈骗分子获得了MC资质，他们便会更新联系方式和保险细节，但承运商之前良好的历史记录依然保持不变。当司机带着正确的文书和合法的MC号码抵达装货码头时，一切看起来都符合规定。然而，在任何人察觉到承运商所有权已经变更之前，货物早已不翼而飞。这种骗局暴露出承运商资质审核的关键弱点：传统的验证侧重于某一时间点的静态信息，但资质本身可能合法，而实际控制权却已转移。一旦诈骗分子装走货物，追回的可能性微乎其微。数据显示，73.5%的被盗货运卡车货物从未被发货方追回，这使得他们不得不自行处理因货物丢失给客户带来的影响。对于中国的跨境卖家而言，与海外物流商合作时，面对此类骗局更需提高警惕，因为一旦货物丢失在异国他乡，追查和索赔的难度将大幅增加。

电子邮件入侵与信息截取

第二种主要攻击方式是利用发货方沟通渠道的脆弱性。诈骗分子会入侵调度员或承运商的收件箱，然后悄无声息地插入到发货方、货运代理和承运商之间正在进行的电子邮件交流中。他们在真正的承运商看到运价确认函之前，将其截取，然后修改取货指令并重新规划货物路线，全程伪装得如同合法操作。

在窃取到所需信息后，他们会删除相关电子邮件，不留下任何即时痕迹。发货方基于看起来与正常流程完全相同的电子邮件通信授权取货。从始至终，每个环节都显得常规无异，直到货物最终未能送达目的地。这种高度隐蔽的数字欺诈手段，对企业内部邮件系统的安全性提出了更高要求，尤其对于需要频繁与海外合作伙伴进行邮件沟通的中国跨境企业，更应加强防范。

电话冒充欺诈

第三种策略则完全绕过了电子邮件安全。不法分子利用VoIP（网络电话）技术来伪造合法承运商的电话号码，使得来电显示变得不可靠。他们直接致电货运代理，有时甚至直接联系发货方，以确认取货细节、更新送货指令，或声称“系统出现问题”需要人工协调。

在某些情况下，他们会冒充承运商代表，报告“电子邮件被盗用”，以此博取同情，并借机绕过常规的验证步骤。这意味着，标准的沟通协议——先进行电子邮件确认，再通过电话验证——在两个环节都可能被攻破。那些价值高昂、需要额外协调的货物尤其容易受到攻击。一旦诈骗分子掌握了货物详细信息，他们便会派出一名司机，携带足以取走货物而不引起怀疑的信息。这种骗术的成功，往往依赖于对人性的洞察和对流程的熟悉，提醒我们即便是口头沟通，也需保持高度警觉。

中国跨境企业应向物流伙伴提出的关键问题

对抗货运诈诈最有效的防御策略，是将验证视为一项“铁律”般的运营程序。那些在每笔交易中，从最初的承运商资质审查到最终的交货确认，都建立起系统性检查的公司，其结果将远优于那些依赖复杂但应用不一致的安全措施的企业。中国跨境企业虽然无法完全控制其海外货运代理或承运商的安全操作，但可以要求他们保持透明度。在与物流合作伙伴签订任何合同之前，跨境企业应确保提出以下关键问题：

1. 他们如何在预订时验证承运商身份？在共享取货详细信息之前是否会再次验证？
2. 他们是否通过需要多重身份验证的安全渠道发送运价确认函，还是仅仅通过标准电子邮件？
3. 他们能否检测异常账户行为，例如来自不熟悉地点的登录、调度模式的突然变化或更新支付信息的请求？
4. 他们是否有流程通过独立验证的联系方式直接与实际承运商确认取货？
5. 除了入职审查，他们还使用哪些平台进行持续的承运商监控？
6. 如果发生盗窃事件，他们能以多快的速度向行业平台报告，以协助追回货物并保护其他发货方？

在企业内部，中国跨境企业应要求仓库工作人员根据原始预订信息，而非仅凭取货时出示的文件，来验证承运商身份。对于高价值货物，实施“两次电话验证”流程非常有效：一次是主动致电货运代理，确认承运商详细信息；另一次是致电承运商，使用独立获取的电话号码进行核实。直接与客户或收货方确认交货，而非完全依赖承运商或货运代理，能增加一层额外的保护。任何关于承运商信息、取货时间或交货地点的临时变更，都应触发额外的验证程序。总而言之，中国跨境企业应认真审查货运代理的安全能力，将此过程视为一项不可谈判的选定标准，而非事后才考虑的环节。

建立供应链韧性的关键所在

货运诈骗将继续演变。为了有效打击这种犯罪行为，货运代理以及中国跨境企业所依赖的第三方物流（3PL）公司，都必须不断调整和完善其验证协议。对于发货方而言，抵御诈骗的最大利器在于设定严格的标准：要求货运代理展示持续的监控能力、安全的通信协议以及快速的事件响应机制。一个具有韧性的供应链，会将身份验证和数字卫生视为不可或缺的基础要素，而非可有可无的安全保障。这对于在全球市场中占据重要地位的中国跨境行业而言，尤为关键。维护物流安全，不仅是对企业自身资产的保护，更是维护中国制造和中国服务在全球声誉的重要一环。

建议国内相关从业人员密切关注此类国际物流安全动态，加强内部风险控制，与可靠的海外物流伙伴建立深度信任机制，共同构筑一道坚实的防线，确保中国商品在全球范围内安全、高效地流通。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/cross-border-cargo-fraud-1b-loss-73-lost.html