集装箱船订单暴增28%！航运商机或现隐忧

近年来，尽管全球贸易政策的不确定性增加以及运费下降，集装箱船订单仍持续增长。据海外报告透露，目前订单总数已超过1350艘船，运载能力达到1180万标准箱。
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在2025年，全球平均集装箱运费同比下降约13%，而美国进口关税的提高引发了贸易保护主义的担忧。尽管如此，全球集装箱运输量同比增长了4.7%，船东们订购了创记录的480万标准箱的新船运力。

截至2026年2月底，船东又订购了102艘船，总运力达到66.5万标准箱，使订单总量达到1180万标准箱，比去年同期增长了28%。

订单中占据主导地位的超大型船舶表明，在全球网络服务中，大型船舶将逐步取代较小的船舶。目前，共有436艘船运力达12000标准箱或以上，占所有订单运力的65%。

然而，过去一年增长最快的是较小型船舶的订单。在0-3000标准箱、3000-6000标准箱和6000-8000标准箱三个细分市场中，订单均实现翻倍增长，而其他细分市场的增长率仅为17%。这三个较小型细分市场的订单容量仅占这些细分市场现有船队容量的16%。

在这三个细分市场中，约29%的运力由已使用20年或更长时间的船舶提供。因此，未来几年内，旧船的回收可能会达到甚至超过新船交付的数量。

超大型船舶订单的增加也正在推动集装箱船队所有权结构的显著变化。从2020年代初期，非运营船东占船队运力的43%，已降至36%，并将继续下降，因为非运营船东仅占订单运力的24%。

在2025年至2029年期间，预计将交付总计1180万标准箱运力。即使所有目前已使用22年或更长时间的船舶在2030年前被回收，船队平均每年仍将继续增长6.1%。这可能在未来给航运运营商带来供应和需求管理上的挑战。

国内相关从业人员可以注意到这一趋势，并采取相应措施，以适应不断变化的国际市场环境。

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