跨境物流新进展！达飞自有船破400艘，甲醇动力领航脱碳。

法国达飞集团（CMA CGM Group）近日接收了其船队中的第400艘自有船舶——“达飞蒙特克里斯托”号（CMA CGM MONTE CRISTO），这标志着该集团在自有资产扩张和可持续发展战略方面迈出了关键一步。这艘新船是达飞集团订购的六艘甲醇动力集装箱船系列中的首制船，其交付体现了集团长期投资策略的坚持，即通过资产所有权和集成先进技术，全面提升其船队的环保与运营性能。

此举不仅是达飞集团发展历程中的一个重要里程碑，也彰显了全球航运巨头在应对复杂多变的全球贸易环境和日益严峻的脱碳挑战面前的决心。新媒网跨境获悉，达飞集团旗下船队总规模已超过650艘船舶，其中自有船舶数量达到400艘，这一数据反映了集团对船队自主掌控能力的持续强化。

“达飞蒙特克里斯托”号集装箱船设计载箱量高达16,204标准箱（TEU），并配备了约1,000个冷藏箱插座，以满足对温控货物运输日益增长的需求。该船全长366米，船宽51米，是海上巨无霸。其在马耳他旗下注册，由23名船员操作，由普雷德拉格·沃伊沃迪奇船长（Captain Predrag Vojvodic）指挥。这艘新船在安全、舒适度和船员住宿条件方面均达到了高标准，确保了船员的工作生活质量。

甲醇动力船舶：达飞集团脱碳之路的核心策略

“达飞蒙特克里斯托”号的交付，使得达飞集团的甲醇动力集装箱船队规模达到11艘，而目前在手订单中还有24艘此类船舶正在建造。这清晰地表明了达飞集团在推动航运业脱碳进程中的前瞻性布局。集团承诺到2050年实现净零碳排放目标，为此，正积极部署行业内最先进的解决方案，以有效降低海运和物流业务的环境足迹。

甲醇作为一种新兴的船用燃料，相较于传统燃油，其在燃烧过程中产生的硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放量显著降低，尤其在使用绿色甲醇时，能实现大幅的碳减排。达飞集团大规模引入甲醇动力船舶，是其多元化低碳燃料策略的重要组成部分。除了甲醇，集团还在积极发展液化天然气（LNG）动力船舶。据新媒网跨境了解到，达飞集团计划到2031年，旗下运营的液化天然气和甲醇双燃料集装箱船将达到约200艘，这些船舶能够使用低碳能源驱动，为全球航运业的可持续发展贡献力量。这一宏伟目标不仅需要巨大的资金投入和技术创新，也要求整个产业链的协同配合，包括绿色燃料的生产、供应网络建设以及港口基础设施的升级。

战略部署：连接北亚、黎凡特与亚得里亚海

“达飞蒙特克里斯托”号由中国大连船舶重工集团（DSIC）天津船厂建造。其命名仪式已于2026年1月21日在天津隆重举行，由亿品生物科技（EPPEN BIOTECH）副总经理刘利萍女士担任教母。这不仅是中国造船业实力的体现，也象征着中法两国在航运领域合作的深化。

该船计划于2026年1月29日在宁波港正式投入商业运营，执航BEX2——腓尼基快线（Phoenician Express）服务，这条航线将连接北亚、黎凡特（地中海东岸地区）和亚得里亚海。此航线的重要性不言而喻，它将进一步加强亚洲与地中海地区之间的贸易联系。北亚作为全球主要的制造业中心和出口枢纽，其货物通过这条航线可直达地中海东岸和欧洲腹地。

在当前全球供应链面临多重挑战，特别是红海地区航运中断等背景下，拥有现代化、高效且环保的自有船队对于确保航线服务的稳定性和可靠性至关重要。达飞集团通过部署像“达飞蒙特克里斯托”号这样的新一代船舶，不仅能提升其在关键贸易航线上的服务能力，也能更好地应对市场波动和地缘政治风险。这条航线的运营，预计将为中国及其他北亚地区的出口商提供更具竞争力的运输选项，同时也将促进黎凡特和亚得里亚海地区与亚洲之间的贸易往来。

达飞集团的这一系列举措，无疑为全球航运业在脱碳转型和运力扩张方面树立了新的标杆。其对自有船队的持续投入，以及对环保技术的坚定选择，都在塑造未来全球海上贸易的新格局。新媒网跨境认为，随着更多甲醇动力和双燃料船舶的投入使用，达飞集团有望在全球绿色航运的竞争中占据领先地位，并为中国跨境卖家和全球供应链伙伴提供更加绿色、高效和可靠的物流解决方案。

来源：IndexBox市场情报平台

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/cma-cgm-400-ships-green-methanol-shipping.html