汉堡港：达飞入股CTH 20%，港口容量猛增50%！

法国达飞集团（CMA CGM Group）日前宣布，已签署一份意向书，计划收购汉堡欧门港集装箱码头（EUROGATE Container Terminal Hamburg, CTH）20%的股权。此项交易预计在2026年上半年完成，具体时间将取决于监管部门的批准情况。

新媒网跨境了解到，达飞集团目前已通过其“亚洲-北欧快线”（FAL服务）在该码头开展业务。此航线主要运营载箱量达23,000标准箱的液化天然气（LNG）动力船舶，连接亚洲与北欧主要港口。

收购事件的背景与细节

此次股权收购是达飞集团在全球海运及物流基础设施布局中的一项重要举措。汉堡欧门港集装箱码头（CTH）作为欧洲重要的物流节点，其战略地位显著。达飞集团此次投资，旨在深化其在关键港口基础设施领域的参与度，以支持其日益增长的全球航运网络，尤其是在欧洲地区的运营。

达飞集团方面表示，其作为一家在全球范围内拥有64个码头股权的国际港口运营商，此次对CTH的投资，将进一步巩固其在北欧航运枢纽汉堡的业务版图。这不仅有助于提升其海运和物流服务的整体效能，更将为区域供应链的韧性和低碳化发展作出贡献。特别值得关注的是，欧门港通过其铁路网络与德国最大的多式联运枢纽——EUROKOMBI直接相连，这一优势在构建高效、环保的供应链体系中扮演着关键角色。

对码头扩建项目的支持

此次合作也包含了对欧门港汉堡码头“西部扩建项目”的支持。该项目计划将码头设施扩建约38公顷，并新增约1050米长的码头岸线。扩建完成后，码头旨在能够停靠新一代超大型集装箱船舶，其年处理能力预计将从目前的约400万标准箱提升至近600万标准箱。同时，扩建计划还将对现有区域进行现代化改造，以提升运营效率和多式联运连接能力。

通过成为CTH的股东，达飞集团正积极参与到这一长期发展计划中。这一举措不仅强化了汉堡作为北欧领先海运枢纽的地位，也体现了达飞集团对欧洲物流基础设施未来发展的信心与投入。此次股权收购，并非简单的资本注入，更是对汉堡港口长期战略规划的协同与支撑。

达飞在德国的深耕与布局

达飞集团在德国的业务发展历史悠久，且持续增长。早在1991年，该集团便在汉堡和不来梅设立了办事处，标志着其正式进入德国市场。经过三十余年的发展，德国已成为达飞集团区域运营集群的核心枢纽，该集群覆盖德国、瑞士、奥地利、斯洛伐克和捷克五个国家。

目前，达飞集团在德国设有九个办事处，并在汉堡、不来梅哈芬和威廉港这三大主要港口每周提供23次船舶停靠服务。这种广泛的港口覆盖和密集的航运服务，构成了达飞集团在欧洲区域运营的基础。

端到端综合物流解决方案

除海运业务外，达飞集团还通过其旗下的达飞物流（CEVA Logistics）提供整合的物流和多式联运解决方案。达飞物流在德国运营着超过50万平方米的仓储空间，拥有约5200名员工，为客户提供多元化的供应链服务。此外，达飞集团通过其内陆服务部门（CMA CGM Inland Services）以及杜伊斯堡多式联运码头（D3T）等资产，致力于提供无缝衔接的端到端运输解决方案。这些内陆物流资源的整合，使得达飞集团能够为客户提供从海上运输到内陆配送的全链条服务，进一步提升了其市场竞争力。

行业背景与影响展望

此次达飞集团对汉堡码头股权的收购，是全球航运业发展趋势的一个缩影。近年来，主要班轮公司纷纷加大对港口码头、内陆物流枢纽等基础设施的投资，旨在实现供应链的垂直整合。这种策略使得航运公司能够对货物运输的全过程拥有更强的控制力，从而提升服务可靠性、优化运营效率，并更好地应对市场波动。

对于汉堡港而言，引入国际知名航运巨头作为码头股东，无疑将为其未来的发展注入新的活力。这不仅有助于确保货源的稳定，还能促进码头技术升级和管理优化。随着全球贸易格局的变化和对供应链韧性要求的提高，港口与班轮公司之间的深度合作将成为构建高效、稳定的全球物流网络的关键。此次交易完成后，预计将进一步巩固达飞集团在欧洲市场的地位，并为区域内的贸易往来提供更加高效、可靠的物流支撑。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/cma-cgm-20-cth-stake-hamburg-port-up-50.html