船厂订单暴跌61%！中国重注新能源船，跨境物流巨变！

在全球经济贸易格局不断演变、航运业面临深刻变革的背景下，造船业作为连接全球供应链的关键一环，其发展态势备受关注。中国，作为全球主要的造船大国，其在国际市场中的表现，不仅是自身工业实力的体现，也折射出全球经济和贸易流动的最新趋势。特别是在技术创新和绿色转型成为行业主旋律的当下，中国造船企业如何应对挑战、把握机遇，成为业内人士普遍探讨的焦点。

近期，有外媒报道指出，在2025年前三季度，中国造船企业在全球新订单中所占的比重，按载重吨计算，达到了约65%。这一数据相比2024年同期的近75%有所下降，显示出全球造船市场结构和竞争态势正在发生一些变化。

根据航运服务提供商克拉克森（Clarksons）的数据，在2025年截至9月的三个月里，中国船厂获得的新船订单量为1050万载重吨。这一数字与2024年同期的2690万载重吨相比，下降了约61%。订单量的波动，无疑给行业带来了新的思考和调整压力。

面对订单量的阶段性变化，中国造船行业内部已经开始积极寻求转型升级之道。行业官员表示，中国船厂正计划将更多的产能，投向新能源船型和高端先进船只的研发与建造。这一战略调整，旨在通过提升产品附加值和技术含量，来维持企业的盈利能力，并应对来自其他国际竞争者的挑战，尤其是一些国家的同行。

上海造船工程师学会的邢文华主席提到：“世界经济和造船业已进入一个新周期，增长速度可能会放缓，不确定性因素有所增加。尽管如此，中国的船厂展现出了强大的韧性，并且在全球造船供应链的稳定中发挥着重要作用。”这表明，中国造船业在调整策略的同时，也致力于维护全球产业链的稳健运行。

新能源船型的兴起，是全球航运业绿色转型的大势所趋。随着国际海事组织（IMO）等机构对船舶排放标准的日益严格，以及全球对碳减排目标的共同承诺，采用液化天然气（LNG）、甲醇、氨燃料甚至电力推进的船舶，正成为市场的新宠。中国船厂积极转向新能源船舶的研发与建造，不仅是对环保法规的积极响应，更是抢占未来技术制高点、赢得市场竞争优势的关键一步。

例如，在大型集装箱船、液化天然气运输船、豪华邮轮以及各种特种作业船等高技术、高附加值船型领域，中国船厂正不断加大投入，提升自主设计和建造能力。这些先进船型的技术壁垒更高，市场需求也更加稳定，有助于中国造船业摆脱传统船型市场波动的影响，实现可持续发展。

除了技术和产品升级，外部环境的变化也对造船业产生了影响。在2025年上半年，美国方面曾释放出对中国籍船只征收港口费的信号，引发了国际经贸关系领域的一些讨论。2025年10月，美国总统特朗普政府对中国籍船只征收每净吨50美元的费用，随后中方也采取了对等措施，对美国籍船只征收每净吨400元人民币（约合57美元）的费用。不过，在2025年10月底，中美双方在达成阶段性经贸协议后，同意取消这些临时性费用。

这一事件虽然最终得以妥善解决，但也提醒业界，国际贸易政策和地缘关系的不确定性，可能在短期内对航运及造船市场产生波动。然而，从长远来看，全球对海运的刚性需求以及产业链供应链的韧性，依然是支撑造船业发展的基础。中国在这一过程中，通过灵活的应对策略和持续的产业升级，展现了其作为全球主要工业力量的适应能力。

未来，中国造船业将继续深耕技术创新，推动绿色化、智能化转型，以适应全球航运业发展的新趋势。从提升研发设计能力，到优化生产制造流程，再到拓展全球服务网络，中国船厂的目标是构建一个更具竞争力、更可持续发展的现代造船体系。这不仅关乎中国造船业自身的未来，也对全球海洋经济的绿色发展和贸易往来产生深远影响。

对于国内的跨境行业从业人员而言，密切关注造船业的这些动态至关重要。船舶作为国际贸易的载体，其技术升级、运力变化以及国际航运规则的调整，都将直接或间接影响全球物流成本、运输效率以及供应链的稳定性。特别是新能源船型的推广，可能会带来新的绿色物流解决方案，以及对港口基础设施和燃料供应体系的需求变化。深入了解这些趋势，有助于我们更好地预判市场走向，调整业务策略，把握全球贸易转型升级带来的新机遇。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/china-ship-orders-drop-61-new-energy-logistics-shift.html