中国74%铁矿！钢产量连降3%，港口已爆仓冲击跨境链！

中国作为全球工业与制造业的重要引擎，其对包括铁矿石在内的关键原材料的需求，始终是国际大宗商品市场关注的焦点。铁矿石不仅是钢铁工业的基石，更牵动着全球贸易、航运乃至地缘经济的脉络。对于身处中国跨境行业的我们而言，深入理解铁矿石市场的细微变化，对于把握全球经济走向、优化自身供应链布局、提升国际竞争力，都具有不可估量的价值。

进入2025年以来，全球铁矿石市场呈现出一些值得我们深入探讨的新动态。数据显示，尽管中国国内的钢铁产量近期有所走弱，但铁矿石的进口量却保持了相对增长态势。自2025年6月底以来，中国的铁矿石船运量同比增长了7%，这与2025年上半年期间的平稳表现形成了鲜明对比。这一变化在一定程度上提振了全球好望角型散货船的运费，为国际航运市场带来了一丝暖意，但与此同时，港口铁矿石库存的累积风险也随之浮现。

业内分析师Filipe Gouveia观察到，当前中国钢铁生产的疲软态势，与铁矿石进口的增长形成了值得关注的对比。截至2025年近期，这种产需之间的不平衡已导致港口铁矿石库存量升至近八个月来的高点。Gouveia进一步分析认为，近期中国采购需求的回升，可能主要受到对公共支出增加以及制造业活动预期反弹的驱动。这一判断也与2025年的财新PMI（采购经理指数）所反映出的制造业景气度相符，显示出市场对未来经济走势抱有一定预期。这些积极信号也在一定程度上支撑了铁矿石价格的回暖，此前在2025年4月至7月期间，铁矿石价格曾经历了一段承压期。对于跨境电商和贸易企业而言，原材料价格的波动直接影响到生产成本和终端产品价格，因此对这些宏观信号的敏感度至关重要。

然而，我们需要客观看待国内钢铁生产的现状。与部分市场此前的乐观预期有所不同，中国国内钢铁产量在2025年第三季度同比下降了3%。更为重要的是，这种疲软的态势可能已延续至2025年第四季度。这背后最主要的因素之一，是国内房地产市场正在经历的结构性调整。房地产投资和建设活动的放缓，直接削弱了对钢材的需求，尽管国家层面正积极出台政策以稳定市场，但建筑活动从低位完全恢复尚需时日，这无疑对国内钢材需求构成了持续的压力。

从全球航运市场视角来看，铁矿石船运量的增长确实为好望角型散货船的运费带来了积极影响。自2025年6月底以来，衡量该船型运价水平的波罗的海好望角型指数（Baltic Capesize Index）已实现了5%的同比增长。这对于依赖国际海运进行大宗商品贸易的跨境物流企业和贸易商而言，是需要密切关注的市场信号。运费的上涨虽然增加了进口成本，但也反映出全球贸易活动的局部活跃。

不过，Gouveia也明确指出，这种积极影响的持续性存在不确定性。他强调，如果中国国内的钢铁产量未能有效回升，铁矿石在港口的库存可能会进一步累积。一旦港口库存达到较高水平，未来短期内铁矿石的船运量有可能会因此放缓。这种潜在的供应链瓶颈和市场调整，要求我们跨境从业者保持高度警惕，不仅要关注国际贸易数据，更要紧密跟踪国内宏观经济政策走向，特别是房地产和基础设施投资领域的政策，以便及时调整采购策略和物流安排，规避潜在风险。

中国作为全球最大的铁矿石进口国，其在全球铁矿石贸易格局中扮演着举足轻重的角色。目前，中国铁矿石进口量占据全球总船运量的74%，这一庞大的份额，彰显了我国在国际大宗商品市场中的核心地位和影响力。我们的每一笔大宗商品采购，都在深刻影响着全球矿业巨头、航运公司以及大宗商品交易市场的脉动。

从铁矿石的来源国分布来看，澳大利亚和巴西长期以来一直是中国最主要的两大供应伙伴。这不仅仅是地理位置上的便利，更是基于两国丰富的铁矿石资源、稳定的供应能力以及长期建立的贸易合作关系。这些优质且大规模的供应渠道，为我国的工业发展提供了坚实的原材料保障。

为了更清晰地了解中国铁矿石进口来源的构成，我们可以参考以下数据：

从上述数据不难看出，澳大利亚和巴西合计占据了中国铁矿石进口的绝大部分。这种相对集中的供应格局，意味着任何影响这两大主要供应国（如矿区生产中断、极端天气、港口罢工或贸易政策调整等）的事件，都可能对中国的铁矿石供应链产生显著影响。因此，对于从事跨境采购和供应链管理的同仁们来说，持续关注这些主要供应国的宏观经济形势、行业政策以及可能发生的突发事件，是进行风险管理和确保供应链韧性的关键所在。

在铁矿石贸易的物流环节，好望角型散货船发挥着不可替代的作用。这类大型船舶凭借其巨大的载货量，能够高效地完成远距离、大批量的铁矿石运输任务，占据了该细分市场吨海里需求量的57%。这意味着，好望角型船队的运力状况、全球主要航线的效率、以及国际燃油价格的波动等因素，都将直接影响铁矿石的到岸成本。对于国内钢铁企业而言，这些成本的变动，直接关系到其生产成本和产品的市场竞争力，进而传导至整个钢铁产业链乃至相关下游产业。因此，理解和预判国际航运市场的动态，是跨境贸易中的一项重要能力。

展望未来，中国钢材市场的需求前景仍需谨慎评估。世界钢铁协会预测，2026年中国钢材需求将出现1%的下降。Filipe Gouveia进一步阐释了这一预测背后的逻辑：主要反映了制造业和基础设施建设领域需求增速的放缓。尽管国内房地产市场的结构性调整有望在未来逐步触底并企稳，但其对钢材需求的提振作用可能不会立竿见影，仍需时间观察。跨境从业者应密切关注国家在制造业升级和基础设施补短板方面的具体政策落地，以评估其对钢材需求的实际拉动效应。

在这样的背景下，中国钢材出口的增长为国内钢铁生产提供了一定的缓冲和支撑，有助于缓解国内市场的供需压力。然而，我们也必须清醒地认识到，这种出口增长可能难以完全弥补国内需求疲软所带来的影响。当前全球贸易环境日益复杂，针对中国钢材的贸易壁垒和保护主义措施呈上升趋势，这预计将减缓未来钢材出口的增速。这些贸易摩擦可能以反倾销、反补贴调查或技术壁垒等形式出现，对从事钢材及相关产品出口的跨境企业来说，理解和应对这些国际贸易规则的变化，积极探索多元化市场，将是未来发展的关键所在。

尽管国内钢铁生产前景面临挑战，但铁矿石的进口市场却可能展现出更强的韧性。Gouveia分析指出，全球矿业产能的持续扩张，正加剧进口铁矿石与中国国内低品位铁矿石之间的价格竞争。在这种竞争格局下，高品位的进口铁矿石在成本效益上往往更具优势，这有望推动更高的进口量。对于依赖进口铁矿石的国内钢厂而言，这无疑是一个积极信号，意味着他们能够以更具竞争力的价格获取优质原材料，从而维持生产效率和产品质量。

更值得关注的是，全球铁矿石供应格局正在孕育新的变化。例如，来自几内亚的西芒杜（Simandou）铁矿项目，预计将在2026年正式投产，届时可能为全球市场输送高达4000万吨的铁矿石。西芒杜项目以其高品位、大储量而闻名，其大规模开发和运输，不仅将为全球市场提供新的优质供应来源，更可能显著延长平均海运距离。这意味着对全球大型散货船队将产生更强的运力需求，从而进一步提升吨海里需求量，对国际航运市场产生深远影响。

西芒杜等新兴供应源的出现，对于我们中国而言具有重要的战略意义。它有助于我们在铁矿石采购上实现供应多元化，降低对传统单一或少数几个供应国的过度依赖，从而增强国家资源安全保障和供应链的韧性。对于跨境行业的物流和贸易企业来说，密切关注这些新兴矿区的开发进度、物流基础设施建设以及相关贸易政策，预判其对全球航运路线和运费结构的影响，将是把握未来市场机遇的关键。

总之，中国铁矿石市场的未来走向，是多重因素综合作用的结果。国内经济结构调整带来的需求变化、国际贸易环境的复杂化，以及全球铁矿石供应格局的演变，都将深刻影响这一重要领域。作为中国的跨境从业人员，我们应保持务实理性的态度，持续关注这些动态，加强信息收集和分析，灵活调整经营策略，以应对挑战并抓住机遇。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/china-iron-ore-up-steel-down-port-jam.html