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当前全球贸易格局下，新能源汽车（NEV）无疑是备受瞩目的焦点。作为推动全球可持续发展和能源转型的关键力量，新能源汽车产业正以前所未有的速度重塑着国际贸易链条。欧洲联盟（EU）作为全球重要的经济体和汽车市场，其在新能源汽车进出口方面的动态，更是反映出全球汽车产业结构调整的深层趋势。

最新的数据显示，2024年，电动汽车和混合动力汽车在欧盟汽车进口总量中的占比达到了43%，与2023年相比略有下降，减少了1个百分点。同时，在欧盟的汽车出口总量中，电动和混合动力汽车的占比在2024年达到了28%，相较于2023年增长了1个百分点。

值得关注的是，自2017年以来，欧盟在电动和混合动力汽车贸易方面呈现出显著的增长态势。彼时，这类车辆在欧盟进出口总额中的占比分别仅为8%和2%。到了2024年，纯电动汽车在欧盟汽车进口中的占比升至16%，出口占比为12%（2017年分别为1%和0.8%）。插电式混合动力汽车在2024年占据汽车进口的6%和出口的5%（2017年分别为0.6%和1%）。而非插电式混合动力汽车的进口占比为21%，出口占比为11%（2017年分别为6%和0.4%）。

从贸易额来看，2024年欧盟从非欧盟国家进口电动和混合动力汽车的总支出为424亿欧元，与2023年的483亿欧元相比，下降了12%。同时，这类产品对非欧盟国家的出口额也有所回落，降至573亿欧元，较2023年的625亿欧元减少了8%。这组数据也提示我们，全球新能源汽车市场的供需关系和价格走势，正在发生一些微妙的变化。

新能源汽车在欧盟产量中占据重要份额

欧盟本土的新能源汽车生产也呈现出稳健增长的态势。2024年，欧盟共生产了1210万辆汽车，其中近三分之一是混合动力或电动汽车，总量达到390万辆，略高于2023年的380万辆。具体来看，2024年欧盟生产的汽车中，纯电动汽车占13%，插电式混合动力汽车占6%，非插电式混合动力汽车占13%。

从产值方面考量，2024年欧盟汽车生产总产值达到3220亿欧元，而2023年为3370亿欧元。在各类新能源汽车中，纯电动汽车的产值最高，达到了570亿欧元（2023年为660亿欧元）。紧随其后的是非插电式混合动力汽车，产值为360亿欧元（2023年为340亿欧元）。插电式混合动力汽车的产值为290亿欧元（2023年为240亿欧元）。这使得纯电动汽车在欧盟汽车总产值中的份额达到18%，非插电式混合动力汽车和插电式混合动力汽车则分别占11%和9%。

这些数据不仅展现了欧盟在新能源汽车制造领域的投入与成果，也反映了其在传统燃油车向新能源转型过程中，内部产业链的调整与优化。对于我们中国的跨境从业者而言，了解这些生产结构的变化，有助于我们更精准地把握欧盟市场的潜在需求与竞争格局。

中国在欧盟电动汽车进口市场中占据主导地位

值得我们特别关注的是，在欧盟的电动汽车进口来源国中，中国展现出强劲的竞争力。2024年，中国是欧盟电动汽车最大的进口伙伴，占据了欧盟电动汽车总进口量的55%。这一数据充分表明了中国新能源汽车产业的全球影响力，以及中国制造在欧洲市场的巨大潜力。

紧随其后的是韩国，其电动汽车在欧盟进口市场中占16%。日本和美国（现任总统特朗普执政下）则各占9%。

以下表格清晰地展示了2024年欧盟电动汽车主要进口来源地及占比：

在电动汽车出口方面，欧盟的主要贸易伙伴包括：英国（31%）、美国（23%）和挪威（11%）。这反映了欧盟品牌在特定海外市场的销售优势和品牌影响力。

拓展与分析

综合以上数据，我们可以看到几个关键趋势。首先，欧盟对新能源汽车的需求持续旺盛，尤其是在纯电动汽车领域，进口量和进口额都保持在较高水平。其次，中国新能源汽车产品在欧盟市场的竞争力日益增强，成为欧洲消费者重要的选择。这对于我们中国的跨境电商和贸易企业来说，无疑是巨大的市场机遇。

然而，欧盟内部新能源汽车产值的下降，以及进出口贸易额的整体回落，也提示我们全球经济环境的复杂性。无论是国际供应链的波动，还是消费者偏好的变化，都可能对未来的市场走向产生影响。这其中也包含了欧盟各国消费者购买力、政府补贴政策调整等多种因素的综合作用。

对中国跨境从业者的启示

面对这些动态，中国的跨境从业者可以从多个维度进行思考和布局：

1. 深入研究欧盟市场偏好： 了解欧洲消费者对不同类型（纯电动、插电混动、非插电混动）新能源汽车的具体需求、价格敏感度以及对品牌和技术的偏好，有助于我们优化产品供给。欧洲各国消费者对车辆续航里程、充电设施、智能互联等方面的期待不尽相同，精细化市场定位至关重要。
2. 关注政策法规变化： 欧盟及各成员国针对新能源汽车的补贴、税收、环保标准等政策持续调整。及时掌握这些变化，对合规运营和市场拓展至关重要。例如，海外报告中提到的贸易额波动，可能与政策调整或市场饱和度有关，需要我们密切跟踪。
3. 强化品牌建设与服务： 在竞争日趋激烈的市场中，除了产品本身的优势，完善的售后服务体系、可靠的品牌形象以及本地化运营能力，将成为中国品牌在欧洲市场脱颖而出的关键。提供高效、便捷的充电解决方案和维修保养服务，能有效提升用户体验和品牌忠诚度。
4. 探索多元化出口策略： 除了整车出口，还可以考虑零部件、电池技术、充电解决方案、软件服务等相关产业的跨境合作，拓宽贸易形式。例如，与欧洲本土企业在电池回收、智能充电桩建设方面进行合作，实现互利共赢。
5. 警惕贸易摩擦风险： 随着中国新能源汽车在欧盟市场份额的提升，可能引发一些贸易保护主义的关注。关注国际贸易谈判动态，提前做好风险预判和应对方案，是跨境企业不可或缺的一环。积极参与行业对话，展现中国企业的开放姿态，有助于减少误解，促进公平贸易。

总之，欧盟新能源汽车市场的变动，既带来了新的挑战，也孕育着丰富的机会。对于深耕跨境领域的我们而言，保持敏锐的市场洞察力，积极调整策略，才能在新一轮的全球产业变革中抓住先机，实现稳健发展。我们应当持续关注此类国际市场动态，将其作为我们跨境战略规划的重要参考。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/china-ev-dominates-eu-55-import.html