欧洲物流：CargoBeamer新航线，填补2025“滚动公路”空白！

CargoBeamer近期开辟了比利时列日（Liège）与意大利多莫多索拉（Domodossola）之间的新航线，旨在填补自2025年底德国与意大利间“滚动公路”（Rolling Highway）服务关闭后所留下的运力缺口。此举标志着欧洲物流服务提供商CargoBeamer首次进入比利时市场，并通过新航线Liège-Domodossola扩展其多式联运网络。

新媒网跨境了解到，Liège-Domodossola航线初期计划每周运营三趟往返班次。根据CargoBeamer的声明，服务频率有望在2026年第二季度增至每周六趟往返班次，同时，航线也将进一步延伸至意大利北部地区。CargoBeamer指出，随着Liège-Domodossola航线的开通，公司将承接部分此前由“滚动公路”运输的货量，并将其转移至非随行联运模式，从而提升整体运输效率和可持续性。

该服务能够适应各种主要装载单元的运输需求，包括可吊装和不可吊装的半挂车、冷藏挂车、危险品运输（ADR）单元、罐式单元、标准集装箱、可换箱体以及各类专业设备。在牵引服务方面，将由BLS Cargo公司提供支持，确保运输过程的顺畅。

在具体操作层面，货物在比利时境内的处理将集中在列日物流多式联运码头（Liège Logistics Intermodal Terminal）进行。而在意大利，多莫多索拉的列车将在DB Cargo Transa / FLS码头完成处理。CargoBeamer强调，通过这项服务，每批货物与传统的公路柴油运输相比，能够实现约86%的二氧化碳减排，这符合当前全球对绿色物流和可持续发展的普遍追求，也为企业实现环保目标提供了切实可行的解决方案。

“滚动公路”服务关闭背景与市场影响

此次CargoBeamer新航线的推出，与此前“滚动公路”（Rola）服务的终结紧密相关。德国与意大利之间的“滚动公路”服务于2025年底停止运营，该服务主要负责弗赖堡（Freiburg im Breisgau）和诺瓦拉（Novara）之间的拖车运输，特点是司机可乘坐卧铺车厢随车同行。Rola服务由RAlpin AG运营，该公司是BLS、Hupac和SBB三家公司共同成立的合资企业。

根据原计划，Rola服务本应在2028年逐步停止，届时其运输职能将由NRLA（新阿尔卑斯铁路连接线，New Rail Link Alps）提供的服务逐渐接管。然而，2025年5月，RAlpin宣布，由于“铁路网络限制意外增多”，导致其决定将Rola服务的停运时间提前至2025年底，而非原定的2028年。这些铁路网络限制可能涉及多方面因素，例如欧洲铁路基础设施的老化、日益增长的维护需求、线路施工改造项目增多以及高峰时段的线路拥堵等。这些因素共同导致了列车运行时刻表的频繁调整和不确定性增加，严重影响了“滚动公路”服务的可靠性和效率，最终促使其提前退出市场。

CargoBeamer表示，Liège-Domodossola服务的启动正值多式联运市场的一个关键节点。随着德国与意大利之间“滚动公路”服务的停运，跨阿尔卑斯地区不可吊装半挂车的运力供应面临严峻挑战。CargoBeamer的新服务将有助于消化一部分此前由“滚动公路”承载的运输需求，并将这些货量转移到可扩展的、非随行多式联运模式中。通过增加Liège-Domodossola航线，CargoBeamer进一步扩展了其在莱茵河-地中海走廊的运力布局，目前在该走廊已运营三条连接线路，每周共有超过50趟列车穿越阿尔卑斯山。

CargoBeamer首席运营官鲍里斯·蒂姆（Boris Timm）表示：“我们在跨阿尔卑斯多式联运交通面临关键时刻之际开通了Liège-Domodossola航线，尤其是在瑞士境内不可吊装半挂车运输正在经历‘范式转变’的背景下。”他进一步指出，除了通过这条新航线进入前景广阔的比利时市场外，CargoBeamer还在积极为那些寻求“滚动公路”服务替代方案的货运代理提供支持。Liège-Domodossola航线是CargoBeamer填补这一市场空白的第一步。这种“范式转变”反映了欧洲物流行业正从传统的司机随行运输模式逐步转向更加高效、环保且自动化的非随行多式联运模式，这得益于铁路技术的进步以及对可持续发展日益增长的需求。

设立首席数字官（CDO）职位，推动数字化转型

在另一项发展中，CargoBeamer近期设立了首席数字官（CDO）职位，将其提升为新的董事会级别职位。此举凸显了公司对数字化转型的战略重视，并将其视为实现未来增长和规模化发展的关键驱动力。新媒网跨境获悉，这一战略部署旨在将先进的数字技术深度融入公司的各个运营环节，从而提升整体效率和市场竞争力。

CargoBeamer已任命朱利安·哈根舒尔特（Julian Hagenschulte）为公司首任CDO。哈根舒尔特此前任职于普华永道（PwC），在那里他领导着建筑、房地产和基础设施集团的数字化和人工智能咨询业务。他在数字化战略、技术实施和人工智能应用方面的丰富经验，将为CargoBeamer的数字化转型注入新的活力，帮助公司更好地应对行业挑战并抓住发展机遇。

CargoBeamer方面表示，哈根舒尔特将在其新岗位上负责公司集团范围内的数字化战略制定与实施。他的职责范围涵盖系统性地开发一个集成的、数据驱动的物流平台。该平台旨在实现实体运输与终端基础设施的无缝连接，并通过数字服务和基于数据的新业务模式，进一步提升物流效率和客户体验。例如，该平台可能利用物联网技术实时追踪货物状态，通过大数据分析优化运输路线和时效，甚至运用人工智能预测维护需求，从而确保运输网络的稳定运行。这种全面的数字化布局，将有助于CargoBeamer在竞争日益激烈的欧洲物流市场中保持领先地位。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/cargobeamer-new-route-fills-2025-rola-gap.html