加拿大货运巨头新布局！14载经验高管加盟，深耕北美市场。

航空货运包机服务提供商Chapman Freeborn近期宣布，已任命泰勒·波特厄斯（Tyler Porteous）为加拿大货运副总裁，此举旨在进一步强化其在加拿大市场的业务布局。这一任命是Chapman Freeborn一系列战略性高层调整的一部分，也反映了其在当前复杂多变的全球航空货运市场中寻求专业化和区域深耕的发展方向。

一、高管任命：加拿大业务的策略性强化

新媒网跨境获悉，泰勒·波特厄斯的加拿大货运副总裁任命已于上月正式生效。此项任命是Chapman Freeborn对其核心管理团队的持续优化，旨在通过引入拥有深厚行业背景的专业人士，提升其在关键区域市场的竞争力。波特厄斯先生本人也在领英（LinkedIn）上表达了对新职位的期待，表示“非常高兴宣布担任Chapman Freeborn航空包机公司加拿大货运副总裁一职，期待未来的机遇。”

这项人事变动并非孤立事件，而是Chapman Freeborn在全球航空货运市场面临结构性调整的背景下，为巩固和扩大其全球影响力所采取的积极措施。通过增强区域领导力，公司旨在更精准地响应当地市场需求，并为客户提供更加定制化的包机解决方案。

二、新任高管履历：深耕航空货运近十四载

泰勒·波特厄斯在航空货运领域拥有近十四年的丰富经验。在加入Chapman Freeborn之前，他长期效力于加拿大本土货运航空公司Cargojet，最近的职位是全球包机销售高级总监。

波特厄斯的职业生涯始于2012年，当时他在Cargojet担任销售与服务代表。凭借出色的表现，他很快晋升为销售经理。随后，他被任命为包机销售与业务发展总监，并最终担任全球包机销售高级总监一职。他在Cargojet的履历展现了其在航空货运包机销售、客户关系管理以及业务拓展方面的全面能力。

除了在航空货运包机领域的管理经验，波特厄斯还具备私人飞机飞行员资格，并在安大略省的Spectrum Airways飞行训练与职业学院接受过专业培训。这种结合了运营管理和实际飞行技能的背景，使得他对航空包机业务的各个环节都有着深刻理解，从而能够从技术和商业双重视角为Chapman Freeborn的加拿大业务提供决策支持。这种复合型人才的加入，无疑将为Chapman Freeborn在加拿大市场的深耕提供强大助力。

三、公司高层调整与战略布局：专业化与区域深耕并进

泰勒·波特厄斯的任命，与Chapman Freeborn近期的一系列高层变动和战略调整紧密相关。新媒网跨境了解到，就在2025年第四季度，Chapman Freeborn宣布由萨斯卡·杰拉西莫娃（Saska Gerasimova）出任集团新任首席执行官。她接替了埃里克·埃尔巴赫（Eric Erbacher）的职位，后者转任Chapman Freeborn控股董事会主席。

杰拉西莫娃女士曾担任亚马逊航空欧洲区高级供应链经理，她在航空领域的广泛经验涵盖了租赁、航空货运、物流和机队管理等多个方面。她的加入被视为Chapman Freeborn致力于提升其在复杂供应链管理和航空物流解决方案方面能力的重要信号。新领导团队的建立，预示着公司将更加注重专业化服务和运营效率。

在杰拉西莫娃的领导下，Chapman Freeborn在全球范围内优化其组织结构，并通过任命像波特厄斯这样的区域领导人，加强在关键市场的执行力。加拿大作为北美重要的贸易枢纽，其航空货运市场潜力巨大，特别是在连接亚洲、欧洲及美国腹地的国际贸易中扮演着关键角色。因此，波特厄斯在加拿大的角色将是连接Chapman Freeborn全球网络与本地客户需求的关键一环，有助于公司在全球供应链韧性受到考验的背景下，抓住区域发展机遇。

四、2025年航空货运市场回顾：结构性变化与细分领域表现

Chapman Freeborn在2025年12月发布的报告中，对当年的航空货运市场进行了评估。报告指出，2025年航空航天领域的航空包机需求依然保持强劲，而电子商务和汽车行业的包机需求则有所下降。这一发现揭示了全球航空货运市场的结构性变化，以及不同细分市场对包机服务的差异化需求。

• 航空航天领域需求的韧性： 航空航天业的包机需求持续旺盛，主要原因可能包括：

  • 高价值与时效性： 飞机零部件、发动机、卫星组件等通常具有高价值和严格的交付时间要求，使得航空包机成为首选。
  • MRO（维护、维修、大修）需求： 随着全球机队规模的增长和老旧飞机的更新换代，MRO市场对零部件的快速运输需求不减。
  • 供应链韧性考量： 面对地缘政治和自然灾害等不确定性，航空航天企业更倾向于通过包机确保关键物资的供应链稳定。
  • 国防与空间项目： 部分国防物资和空间探索项目对运输的时效性和安全性有极高要求。

• 电子商务与汽车行业需求的调整： 报告指出，2025年电子商务和汽车行业的包机需求有所下降，这反映了后疫情时代市场环境的演变：

  • 电子商务： 疫情初期，全球电子商务因消费者居家隔离而爆发式增长，导致大量空运包机需求。进入2025年，随着全球供应链的逐步恢复和海运能力的提升，部分电商货物从空运转向成本更低的海运。同时，消费需求的正常化、库存去化以及区域化供应链的构建，也降低了对即时性空运包机的依赖。
  • 汽车行业： 汽车制造业在疫情期间曾因芯片短缺等问题，频繁依赖空运包机紧急运输关键零部件以维持生产线。随着全球芯片供应的缓解和供应链的优化，这种紧急包机需求趋于平稳。此外，汽车生产的季节性波动和新车发布周期的影响，也可能导致包机需求的周期性变化。

这些市场动态表明，航空货运包机服务提供商需要具备更强的市场洞察力和业务灵活性，才能适应不同行业需求的此消彼长。Chapman Freeborn通过加强高价值、高时效性行业的专业服务能力，并持续优化其区域布局，正在积极应对这些挑战。

五、全球跨境贸易与航空货运的未来展望

2026年，全球经济复苏面临多重不确定性，包括地缘政治紧张、通货膨胀压力以及主要经济体货币政策调整等。这些因素将持续影响全球贸易格局和物流需求。对于航空货运市场而言，虽然整体增速可能趋于平稳，但在特定领域和区域仍存在增长机会。

加拿大在全球供应链中占据着重要地理位置，不仅是连接亚洲与北美的重要门户，也是欧洲商品进入北美市场的跳板。其丰富的自然资源、活跃的制造业以及日益发展的科技产业，都为航空货运提供了稳定的货源。Chapman Freeborn在加拿大设立高管职位，正是看中了该市场在特定商品运输和国际贸易链路中的战略价值。

从中国跨境行业的视角看，全球航空货运市场的变化与结构调整，对中国跨境电商卖家和物流服务商有着直接影响。例如，欧洲和北美市场电商空运需求的降温，意味着运力紧张状况的缓解和运价的理性回归，这将为中国卖家提供更具成本效益的物流选择。同时，对于高附加值、时效性强的中国出口商品（如精密仪器、高端电子产品、时尚新品等），专业化的航空包机服务仍将是不可或缺的通道。

Chapman Freeborn在航空航天等特定高价值领域保持强劲需求，也预示着未来的航空货运包机市场将更加细分化和专业化。具备全球网络和定制化解决方案能力的包机公司，将能在复杂的市场环境中脱颖而出。泰勒·波特厄斯在加拿大的履新，正是Chapman Freeborn在全球战略棋局中，为把握区域市场脉搏、提升服务响应速度所迈出的关键一步。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/canada-cargo-vp-14yr-boosts-na-market-plan.html