加州重卡自动驾驶2025解禁！跨境物流迎巨变！

加利福尼亚州，这片被誉为全球科技创新摇篮的土地，一直以来都在自动驾驶技术领域扮演着举足轻重的角色。这里不仅汇聚了全球顶尖的科技巨头和创新型初创企业，更吸引了无数怀揣梦想的工程师和科学家。在自动驾驶车辆的研发和部署上，加州始终秉持着先行先试又严谨审慎的态度。长期以来，出于对公共安全的考量，加州对重型自动驾驶卡车的公共道路测试和运营施加了严格的限制，特别是对任何重量超过10,000磅（约4.5吨）的无人驾驶车辆，此前一直禁止其在公共道路上进行测试。这道政策“高墙”，无疑让许多致力于自动驾驶卡车商业化的企业面临挑战。然而，进入2025年，随着新的法规修订，这一局面正迎来历史性的转折。

在2025年最新发布的一系列修订草案中，加利福尼亚州机动车辆管理局（California Department of Motor Vehicles，简称DMV）提出了允许企业在该州公共高速公路上测试并最终部署自动驾驶卡车的最新规则。DMV作为该州自动驾驶车辆的核心监管机构，已于2025年启动了为期15天的公众意见征询期，该征询期预计在2025年12月18日结束。在此之前，DMV曾在2024年就公布了相关的草案版本，而此次发布的则是经过多轮公众反馈后形成的最终修订提案。

尽管我们已经习惯了在旧金山湾区及洛杉矶部分地区看到自动驾驶出租车（Robotaxi）穿梭的身影，但重型自动驾驶卡车由于此前政策的限制，尚未能大规模进入加州的公共道路。此次修订，无疑为整个自动驾驶卡车行业，乃至全球物流生态系统，带来了新的发展契机。

多维度的法规更新与行业反响

此次DMV的修订法规，不仅限于重型自动驾驶卡车，还涵盖了一些其他关键方面。例如，新条款似乎赋予了执法部门对无人驾驶车辆开具交通罚单的权力。鉴于美国自动驾驶出行服务服务商Waymo在加州持续扩大其商业化运营规模，这一议题在近期也受到了更多的关注和讨论。但毫无疑问，允许重型自动驾驶卡车上路测试和部署的部分，是此次修订中最具争议性也最受瞩目的焦点。

DMV方面表示，这些修订正是吸取了此前在2025年春季首次公开征求意见期间收到的各方反馈。这一提案得到了众多自动驾驶技术开发公司的热烈响应，其中不少企业总部设在加州，但由于此前的政策限制，它们不得不选择在德克萨斯州等其他州的高速公路上进行测试。像Aurora Innovation和Kodiak AI这样的公司，都希望未来能利用自动驾驶卡车，在美国各州之间繁忙的商业高速公路上运输货物。这不仅有望大幅提升物流效率，降低运营成本，更有望缓解长期困扰全球物流业的卡车司机短缺问题。

来自Kodiak AI公司的对外事务副总裁丹尼尔·戈夫（Daniel Goff）在一份通过外媒发表的声明中，便直言不讳地表达了行业的乐观情绪：“加州DMV最新的法规草案，展示了在为该州无人驾驶卡车创建监管框架方面取得的真正进展，将为实现跨越美国东西海岸的自动驾驶运营打通道路。” 他进一步指出，“这些拟议的法规是推动自动驾驶卡车在2026年进入加州高速公路的关键一步，这将是一个里程碑式的事件，它不仅能提高道路安全性，也将促进经济增长。” 这番话语，描绘了一幅自动驾驶技术与经济发展互促共赢的图景。

平衡发展与传统行业的挑战

然而，硬币的另一面是，作为美国卡车司机权益的坚定捍卫者，国际卡车司机兄弟会（Teamsters Union）对此却并不买账。该工会长期以来一直致力于保护卡车司机的就业机会和福利，他们对自动驾驶技术在卡车领域的应用持谨慎甚至反对态度。

国际卡车司机兄弟会加州分会的立法事务负责人沙恩·古斯曼（Shane Gusman）在外媒采访中明确表示：“我们的立场不变，我们反对这种技术在我们的道路上部署和测试。” 他强调，“即使这些修订案有所改动，也无法改变我们的立场。” 古斯曼还指出，工会将继续抵制这些拟议的修订，并正在积极推动一项名为AB 33的法案。该法案目前正提交至加州参议院审议，其核心要求是任何重型自动驾驶卡车在运行过程中，都必须配备一名人类安全操作员在驾驶室待命。这充分反映出在技术进步可能带来的效率提升与传统行业就业岗位可能受到的冲击之间，仍然存在着需要社会各界深思熟虑并寻求平衡的深层次社会议题。

严谨的许可机制：安全与创新的并行

根据DMV此次修订的规则，自动驾驶卡车公司将需要经历一个分阶段、梯度上升的许可审批流程，这与目前适用于自动驾驶出租车等轻型自动驾驶车辆的监管模式高度相似。

• 第一阶段：有人驾驶测试许可。 公司需要首先获得在有人类安全操作员在场的情况下进行测试的许可。这一阶段的目的是在受控环境中，确保自动驾驶系统在真实道路上的初步稳定性和安全性。
• 第二阶段：无人驾驶测试许可。 在完成第一阶段的测试并达到DMV设定的标准后，公司才能申请无人驾驶测试许可。这意味着车辆可以在没有人类驾驶员干预的情况下，在特定区域和条件下进行测试。
• 第三阶段：正式部署许可。 只有通过了严格的无人驾驶测试，并证明其高度的可靠性和安全性，公司才能最终获得在公共道路上正式部署和运营自动驾驶卡车的许可。

为了确保技术成熟度和公共安全，DMV对制造商在申请无人驾驶测试许可和部署许可之前，设定了明确的最低里程数要求。例如，自动驾驶卡车公司需要完成至少50万英里（约80.5万公里）的自动驾驶测试里程，其中至少10万英里（约16.1万公里）必须在加州预定的运行设计域内完成，才能获得无人驾驶测试许可。这种分阶段、有里程门槛的审批机制，清晰地体现了加州政府在鼓励技术创新的同时，对公共安全的高度重视和负责态度。

此外，DMV还提议修订了部分规则，这些新规不仅影响重型自动驾驶卡车，也同样适用于轻型自动驾驶车辆。例如，新的法规将扩大向DMV报告测试和部署数据的频率和类型，要求公司更定期地更新与应急响应人员（如警察、消防员）互动和协作的计划。这意味着自动驾驶车辆在运行过程中产生的数据将更加透明化，同时，与公共安全部门的联动机制也将更加完善和及时，以应对可能发生的突发状况。

中国跨境行业的视角：机遇与启示

加州在自动驾驶卡车监管政策上的这一重大调整，对于全球物流行业，特别是对我们中国的跨境电商和物流企业，无疑具有深远的参考意义。

首先，提升效率与降低成本的潜力巨大。 自动驾驶卡车的规模化应用，尤其是在长途干线物流领域，将能够大幅减少人力成本、燃油消耗以及因疲劳驾驶导致的事故风险。更精准的路线规划、更稳定的行驶速度，都将使得物流周转时间缩短，提升整体运输效率。对于依赖美国市场进行商品分销和跨境运输的中国企业而言，这意味着更低的物流成本和更快的到货速度，从而增强市场竞争力。

其次，缓解全球供应链的紧张局面。 近年来，全球供应链因多种因素屡受冲击，其中卡车司机短缺是导致运输延误的重要原因之一。自动驾驶卡车的部署，有望在一定程度上缓解这一瓶颈。一旦加州开放重卡自动驾驶，其示范效应可能促使美国其他州乃至全球更多地区跟进，从而在全球范围内构建起更为韧性、高效的物流网络。这对于中国出口企业而言，意味着其商品在全球市场的流通将更加顺畅。

第三，对国内自动驾驶卡车行业发展的启示。 中国在自动驾驶卡车领域也取得了显著进展，特别是在港口、矿山等封闭场景以及部分干线物流示范线上。加州此次的严谨许可流程、数据报告要求以及对公共安全和社会影响的考量，为我们国内在制定相关政策时提供了宝贵的借鉴。如何平衡创新与安全、技术发展与社会稳定，是全球面临的共同课题。我们可以从加州的实践中学习其监管智慧，例如分阶段的测试许可、透明的数据披露机制，以及与应急部门的协同方案。

第四，技术标准和生态系统的融合。 自动驾驶卡车的普及，不仅仅是车辆本身的智能化，更涉及到智能道路基础设施、高精度地图、5G通信、云计算等多个层面的协同发展。加州的开放政策将加速这些相关技术和标准的成熟。中国的科技企业和自动驾驶解决方案提供商，可以关注并参与到国际标准制定中，寻求合作机会，共同构建全球化的自动驾驶物流生态系统。

当然，我们也要看到挑战。卡车司机工会的担忧并非空穴来风，自动化技术对传统就业市场的影响是无法回避的社会问题。如何在推动技术进步的同时，做好职业转型培训、社会保障等配套措施，是各国政府和企业都需要认真思考的。

展望未来，随着美国加州政策的逐步落地，重型自动驾驶卡车有望在未来几年内，成为连接美国东西海岸乃至全球供应链的关键一环。这不仅是交通运输领域的一场技术革命，更是对全球贸易和物流模式的深刻重塑。

对于国内的跨境从业人员而言，关注此类国际动态至关重要。这不仅能帮助我们预判未来的物流趋势，更能在技术和政策层面找到新的机遇点，提前布局，从而在全球竞争中保持领先优势。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/ca-2025-ai-truck-ban-lifted-logistics-boost.html